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第一、今天說的這款車就是標緻508L。國產新一代標緻508L將於本月18日正式上市，預售16萬起，相比現款車型最低配也就是2017款 350THP 自動致逸版的20萬售價，整整降低了4萬元，還未正式上市就直降4萬，看來這一次標緻真的拼了！
第二、近日，正在火熱進行的日內瓦車展上標緻508運動版驚豔亮相，外觀設計更加個性激進，車頭大燈倒不像獅子，有點像眼鏡蛇的。 設計很次時代， 跟保時捷mission E類似設計。標緻508車身線條流暢自然，立體式的腰線和裙線讓車身側面顯得生動立體。
第三、在動力方面，標緻508運動版搭載搭載混動系統，其中高功率發動機+110馬力電機驅動前輪，還有一臺200馬力驅動電機後輪，百公里加速僅4.3秒。這個電子檔把絕對是別具一格，法系車總會給你帶來不一樣的味道，整車可圈可點，單是這個運動版一聽就知道動力夠強勁，百公里加速不到5秒就可以證明了。
第四、全新標緻508的中控看起來還真的有點蘭博基尼的感覺，這輛車的配色也是跟蘭博基尼有點像。這車內飾同級別也是無敵了，可惜品牌認可度太低了！這內飾，良心話這價位最好看，沒有之一。這車的中控是挺漂亮的，但是儀表和方向盤有點太花裡胡哨的了，要是儀表能換成寶馬那種中規中矩的，方向盤換成圓的更和諧一點。
第五、50萬級別的內飾，30萬的性能，十萬的品牌。如果標緻把logo換成一個獅頭，然後跟捷豹一樣，有一個獅子立標那標誌的檔次就提上來了。一開始用無框門和掀背吊胃口，等你胃口吊起來了，國產後兩項全減配掉了。車輛的外觀對於一輛汽車太重要了，法國汽車的外觀設計是比較時尚，比較時尚，比較新潮的，可能比較符合年輕人的審美，但是對於中年人來講，這種車型設計銷量不會高，取消了無框車門和大掀背，或許想獲得更廣闊的市場。
第六、說實話，大眾CC也就紅了當年第一代，往後一直走下坡路。但是一汽大眾不靠大眾CC來撐B級車市場，標緻508L就不同了。法系車的大體還是可以的，就是細節設計有點不人性化，甚至反人類設計，挺無語的。
第七、車展上的標緻508豪華的跟仙女似得，一到國內量產完全就是女人卸了妝一樣。這個和君威的換代差不多，原型車都很漂亮，到國內加長變三廂後漂亮光環就沒了！國產新一代標緻508L會好賣嗎？ 畢竟這些年標誌始終屬於小眾的存在，而且在很長一段時間， 這個品牌在中國也很難超越別克和本田，雖然標緻很有歷史。
第八、標緻508運動版這種類型的車，國外車展亮相以後，為什麼進入中國市場以後就變了味道？又會成為國內的特供車，會不會有更好的效益？這個企業難道真的沒有想過嗎？先不說國外的認可度如何，面對中國的市場這麼大一塊肥肉，不想吃嗎！你這樣的規劃又有多少人願意為你買單呢！本身就品牌效益不理想的法系車款，本身車輛的品質做工對比其他車有任何的遜色。只不過是本身產品的推廣，市場上的規劃絕對是存在問題。
小結：法系車在國內車市日漸衰落，外形比較另類，而且油耗偏大，但是近幾年法汽車發展的速度，包括它的做工品質，一直都是值得人稱讚的，有的時候你坐在法系高端品牌上，就讓你感覺出來你在法國巴黎的那種高雅藝術氣息一樣，它造就的每樣東西看出來都是一種藝術，其實還是很看好法系車的，特別是這一次的國產新一代標緻5