春宵一刻值千金,感謝您春節百忙中還愛著漫哥,所以也不囉嗦了。隨便說一下車質網上1月份被投訴最多的幾款車型。
首先恭喜北京現代途勝C位出道,一鳴驚人。1月份獲得686起投訴,相比第二名180起投訴多了500宗;不過相比去年12月份的842起投訴已經算好了。這韓國孩子命苦,原以為韓系車銷量回溫,2018年11月份推出第四代途勝可以再添一把火。不想提前一個月就發生現代途勝召回,召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的40多萬臺途勝汽車。
這也成為了途勝被推到投訴榜第一的導火索,車主投訴發動機油耗高、動力弱、噪聲大,召回方案也不滿意。雖然這跟第四代新車沒關係,但口碑卻是相通的,現代途勝這下看怎麼好好公關了。
另一款現代車領動則成為1月份投訴量前十榜上新晉成員,被投訴99起,位列第五。主要問題圍繞轉向系統上,卡滯、沉重、異響等。
東風日產的奇駿近來也被投訴纏身,連續幾個月都排在投訴量榜的前三位置。去年11月更是以234宗投訴登上榜首。1月份獲得131宗投訴,主要被投訴的問題是發動機排氣故障,冒黑煙,噪音大等。
軒逸同樣也是幾個月榜上有名了,1月份被投訴85起,排在第七。車主反映變速箱頓挫、異響、加速無力等。
1月份投訴量榜上還有一個亮眼的存在,那就是排在第8位的領克01,共獲得78起投訴。其中大部分是車主反映車子的系統升級後,動力性能降低了,油耗偏高了。
而官方則說升級並沒有改變車子動力性能和經濟性,只是駕駛風格的偏移,希望車主別誤會了。
這解釋也犀利了,下次漫哥被車企充值時也跟你們說,漫哥沒有改變節操,只是寫作風格的偏移,希望你們別誤會了。
(本文圖片來源網絡。編輯:小銳)
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