截至2018年底，全球燃料電池汽車庫存量超過12900輛，2018年較上年同期增長了80%。
從分佈情況看：46%的車輛在美國市場，其次是日本（23%）和中國（14%）。世界上其他地區的大多數車輛都是乘用車，中國的庫存主要是商用車。
全世界共有376個運行中的加氫站（公共和非公共）
其中日本100個、德國60個和美國44個是公共氫燃料補給站（HRS），也是數量最多的三個國家。
全球燃料電池汽車及加氫站建設規劃
目標、願景和預測
韓國
•2022年：81000輛汽車（79000輛乘用車和2000輛公共汽車）/310個加氫站
•2040:620萬輛汽車（5900000輛乘用車、120000輛出租車、60000輛公共汽車、120000輛卡車）/1200個加氫站
•2019年將推出35輛公交車，2022年將達到2000輛，2040年將達到41000輛。
•政府預計氫經濟將在2040年成為創新增長的驅動力，每年創造43萬億韓元的附加值和42萬個新工作崗位。
日本
•2020年：40000輛車/160個加氫站
•2025年：20萬輛汽車/320個加氫站
•2030年：80萬輛
•到20世紀20年代下半年，使氫站獨立
美國：
•加州空氣資源委員會計劃到2020年加州共有13400輛FCEV，到2023年共有37400輛FCEV。
•預計到2023年底加州將有94個加氫站，到2025年將有200個加氫站。
•加利福尼亞燃料電池合作伙伴2030願景：1000000輛汽車，1000個加氫站
•東北部計劃有12-25個加氫站
中國：
•2020年：5000輛車/100個加氫站
•2025年：50000輛汽車/300個加氫站
•2030年：1000000輛汽車/1000個加氫站
歐洲
•2025年目標為至少747個加氫站
•氫動力歐洲項目計劃在2020年前將1400多輛燃料電池汽車交付客戶手中，並在整個歐洲部署49個氫燃料補給站。
•Jive項目計劃到2023年將291輛FC公交車投入使用。
•法國：2023年：5000輛汽車和100個加油站；2028年：20000-50000輛汽車和400-1000個加油站
•德國：2020年：100個加油站；2025年：400個加油站；2030年：1000個加油站。截至2018年10月，燃料電池列車所需資金達2億歐元，德國多達164輛列車。
•西班牙：2020年：500輛汽車，20個加油站
•瑞士：從2019年開始，現代汽車和H2能源將在5年內為瑞士商業市場帶來1000輛重型燃料電池電動卡車。
美國氫理事會願景
•2030年：德國、日本、韓國和加利福尼亞12輛汽車中有1輛使用氫氣；全球1000-1500萬輛汽車和50萬輛卡車
•2050年：氫能驅動超過4億輛汽車、1500-2000萬輛卡車和大約500萬輛公共汽車。