內容來源：《燃料電池產業鏈系列報告之十：各國積極佈局，中日韓領跑 ——全球主要燃料電池市場分析》（報告始發於2019年9月4日）
國金證券研究所
新興產業中心
燃料電池團隊
全球主要國家均對氫燃料電池的發展投入大量資源，以期在未來新時代的能源競爭中佔據領先位置。
從目前的情況看，日本、韓國和中國對燃料電池的整體投入最高，以豐田、現代為代表的燃料電池乘用車和固定式熱電聯供系統以及氫能大巴、物流車的生產均處於全球領先。
美國近兩年在製造方面增速不如東亞國家，但加州作為燃料電池乘用車的最大單一市場仍然是整個產業裡舉足輕重的市場。
歐洲的燃料電池研發起步很早，近年來奔馳等傳統車廠以及博世等一級供應商均已經開始進入燃料電池領域。
本文將簡單分析全球六個主要市場的情況：中國、日本、韓國、美國、德國、歐洲其他地區。
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全球主要國家均對氫燃料電池的發展投入大量資源，以期在未來新時代的能源競爭中佔據領先位置。
從目前的情況看，日本、韓國和中國對燃料電池的整體投入最高，以豐田、現代為代表的燃料電池乘用車和固定式熱電聯供系統以及氫能大巴、物流車的生產均處於全球領先。
美國近兩年在製造方面增速不如東亞國家，但加州作為燃料電池乘用車的最大單一市場仍然是整個產業裡舉足輕重的市場。
歐洲的燃料電池研發起步很早，近年來奔馳等傳統車廠以及博世等一級供應商均已經開始進入燃料電池領域。
本文將簡單分析全球六個主要市場的情況：中國、日本、韓國、美國、德國、歐洲其他地區。
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美國近兩年在製造方面增速不如東亞國家，但加州作為燃料電池乘用車的最大單一市場仍然是整個產業裡舉足輕重的市場。
歐洲的燃料電池研發起步很早，近年來奔馳等傳統車廠以及博世等一級供應商均已經開始進入燃料電池領域。
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如需進一步瞭解，歡迎聯繫對應銷售
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全球主要國家均對氫燃料電池的發展投入大量資源，以期在未來新時代的能源競爭中佔據領先位置。
從目前的情況看，日本、韓國和中國對燃料電池的整體投入最高，以豐田、現代為代表的燃料電池乘用車和固定式熱電聯供系統以及氫能大巴、物流車的生產均處於全球領先。
美國近兩年在製造方面增速不如東亞國家，但加州作為燃料電池乘用車的最大單一市場仍然是整個產業裡舉足輕重的市場。
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