要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
不過這艘被鬼子相當看好的信濃號，卻是厄運不斷，光是一個下水式就出了亂子。計劃是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡。本來預定注水10米，在灌到8米時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。
信濃號被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被衝進海里，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
不過這艘被鬼子相當看好的信濃號，卻是厄運不斷，光是一個下水式就出了亂子。計劃是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡。本來預定注水10米，在灌到8米時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。
信濃號被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被衝進海里，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
如此結果不免讓人沮喪，但是鬼子們沒有任何辦法，只能硬著頭皮用。不過鑑於現在美國人轟炸頻繁，信濃號決定離開橫須賀，前往吳港避避風頭。於是在1944年11月27日晚上，剛剛下水服役八天的信濃號裝上了官兵和造船工人共計2500多人出發，又濱風號，雪風號和磯風號三艘驅逐艦護衛。
說起來日本也是心大，竟然讓祥瑞雪風護衛。要知道雪風號可是超甲等掃把星，日本海軍人人皆知，讓它護衛。嗯，所有人都感覺內心發沉，只能祈禱皇國三千神明保佑了。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
不過這艘被鬼子相當看好的信濃號，卻是厄運不斷，光是一個下水式就出了亂子。計劃是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡。本來預定注水10米，在灌到8米時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。
信濃號被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被衝進海里，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
如此結果不免讓人沮喪，但是鬼子們沒有任何辦法，只能硬著頭皮用。不過鑑於現在美國人轟炸頻繁，信濃號決定離開橫須賀，前往吳港避避風頭。於是在1944年11月27日晚上，剛剛下水服役八天的信濃號裝上了官兵和造船工人共計2500多人出發，又濱風號，雪風號和磯風號三艘驅逐艦護衛。
說起來日本也是心大，竟然讓祥瑞雪風護衛。要知道雪風號可是超甲等掃把星，日本海軍人人皆知，讓它護衛。嗯，所有人都感覺內心發沉，只能祈禱皇國三千神明保佑了。
奈何皇國三千神明也鎮不住它，出航沒多久，美國潛艇射水魚號誤打誤撞遇到了這支小型艦隊。當時射水魚號因為原本搜救美國海軍飛行員的任務取消，所以在海上待命。但很不幸，射水魚的雷達出了問題，只能上浮維修，維修好之後就原地進行多次開機測試。艇長約瑟夫·F·恩萊特中校無聊的拿著望遠鏡四處打量，突然一個黑漆漆的玩兒意出現在了他的視線裡，起初他以為是日本海域冒出來一個火山島，過了一會他才發現這是艘大型軍艦，正在那裡進行Z字型航行。
恩萊特當即命令射水魚號下潛，追逐這艘軍艦。一開始他還以為這是個大型運輸船，結果靠近了才發現，這原來是一艘正規航空母艦。如此目標萬萬不可放過，恩萊特中校決定幹一票大的，好給自己賺一枚閃亮亮的勳章。然而令人沮喪的是，附近沒有任何潛艇可以協同作戰，而且射水魚號最大航速為18節，而信濃號則遠遠高於它，根本追不上。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
不過這艘被鬼子相當看好的信濃號，卻是厄運不斷，光是一個下水式就出了亂子。計劃是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡。本來預定注水10米，在灌到8米時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。
信濃號被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被衝進海里，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
如此結果不免讓人沮喪，但是鬼子們沒有任何辦法，只能硬著頭皮用。不過鑑於現在美國人轟炸頻繁，信濃號決定離開橫須賀，前往吳港避避風頭。於是在1944年11月27日晚上，剛剛下水服役八天的信濃號裝上了官兵和造船工人共計2500多人出發，又濱風號，雪風號和磯風號三艘驅逐艦護衛。
說起來日本也是心大，竟然讓祥瑞雪風護衛。要知道雪風號可是超甲等掃把星，日本海軍人人皆知，讓它護衛。嗯，所有人都感覺內心發沉，只能祈禱皇國三千神明保佑了。
奈何皇國三千神明也鎮不住它，出航沒多久，美國潛艇射水魚號誤打誤撞遇到了這支小型艦隊。當時射水魚號因為原本搜救美國海軍飛行員的任務取消，所以在海上待命。但很不幸，射水魚的雷達出了問題，只能上浮維修，維修好之後就原地進行多次開機測試。艇長約瑟夫·F·恩萊特中校無聊的拿著望遠鏡四處打量，突然一個黑漆漆的玩兒意出現在了他的視線裡，起初他以為是日本海域冒出來一個火山島，過了一會他才發現這是艘大型軍艦，正在那裡進行Z字型航行。
恩萊特當即命令射水魚號下潛，追逐這艘軍艦。一開始他還以為這是個大型運輸船，結果靠近了才發現，這原來是一艘正規航空母艦。如此目標萬萬不可放過，恩萊特中校決定幹一票大的，好給自己賺一枚閃亮亮的勳章。然而令人沮喪的是，附近沒有任何潛艇可以協同作戰，而且射水魚號最大航速為18節，而信濃號則遠遠高於它，根本追不上。
但是好運突然降臨，倒黴的信濃號可能是不堪雪風號的祥瑞光環，竟然主軸發生故障，航速銳減至15節。射水魚號一路狂追總算在次日凌晨2時42分追上了信濃號，追上了原本追不上的目標，這可把恩萊特中校高興壞了。更好運氣的是，信濃號誤以為自己被美軍潛艇群埋伏，艦隊決定轉向逃跑。結果轉向後正好面對射水魚號，於是射水魚號也不客氣，直接送了六枚魚雷，其中四枚魚雷命中信濃號，
可憐的信濃號當場被撕開了十米寬的口子，海水湧入。艦長當機下令搶救信濃號。奈何海水越灌越多，想要挽救信濃號幾乎沒了希望，甚至連動力系統最終都失效了。在苦苦掙扎至上午10時18分後，信濃號沉進大海去了。船上兩千五百名鬼子直接淹死了一千四百多，剩下那一千多倒黴蛋好運氣的被雪風號撈了上來。（通常來說，雪風號每次剋死友軍，都是負責撈落水的倒黴蛋的。）
三．偷工減料害死航母
仔細想想，信濃號的沉沒過於詭異，作為大和號的船體改造的航母，它的防禦能力應該是足夠的。同為大和級的武藏號，是扛了足足12枚魚雷後才沉沒的，大和號更是身中12枚魚雷和7顆重磅航彈後才沉沒。而這艘信濃號加裝的防護裝甲就用了1.7萬噸，如此變態的防護水平，按道理且死不了才對，為何被射水魚號一擊秒殺呢？
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
不過這艘被鬼子相當看好的信濃號，卻是厄運不斷，光是一個下水式就出了亂子。計劃是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡。本來預定注水10米，在灌到8米時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。
信濃號被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被衝進海里，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
如此結果不免讓人沮喪，但是鬼子們沒有任何辦法，只能硬著頭皮用。不過鑑於現在美國人轟炸頻繁，信濃號決定離開橫須賀，前往吳港避避風頭。於是在1944年11月27日晚上，剛剛下水服役八天的信濃號裝上了官兵和造船工人共計2500多人出發，又濱風號，雪風號和磯風號三艘驅逐艦護衛。
說起來日本也是心大，竟然讓祥瑞雪風護衛。要知道雪風號可是超甲等掃把星，日本海軍人人皆知，讓它護衛。嗯，所有人都感覺內心發沉，只能祈禱皇國三千神明保佑了。
奈何皇國三千神明也鎮不住它，出航沒多久，美國潛艇射水魚號誤打誤撞遇到了這支小型艦隊。當時射水魚號因為原本搜救美國海軍飛行員的任務取消，所以在海上待命。但很不幸，射水魚的雷達出了問題，只能上浮維修，維修好之後就原地進行多次開機測試。艇長約瑟夫·F·恩萊特中校無聊的拿著望遠鏡四處打量，突然一個黑漆漆的玩兒意出現在了他的視線裡，起初他以為是日本海域冒出來一個火山島，過了一會他才發現這是艘大型軍艦，正在那裡進行Z字型航行。
恩萊特當即命令射水魚號下潛，追逐這艘軍艦。一開始他還以為這是個大型運輸船，結果靠近了才發現，這原來是一艘正規航空母艦。如此目標萬萬不可放過，恩萊特中校決定幹一票大的，好給自己賺一枚閃亮亮的勳章。然而令人沮喪的是，附近沒有任何潛艇可以協同作戰，而且射水魚號最大航速為18節，而信濃號則遠遠高於它，根本追不上。
但是好運突然降臨，倒黴的信濃號可能是不堪雪風號的祥瑞光環，竟然主軸發生故障，航速銳減至15節。射水魚號一路狂追總算在次日凌晨2時42分追上了信濃號，追上了原本追不上的目標，這可把恩萊特中校高興壞了。更好運氣的是，信濃號誤以為自己被美軍潛艇群埋伏，艦隊決定轉向逃跑。結果轉向後正好面對射水魚號，於是射水魚號也不客氣，直接送了六枚魚雷，其中四枚魚雷命中信濃號，
可憐的信濃號當場被撕開了十米寬的口子，海水湧入。艦長當機下令搶救信濃號。奈何海水越灌越多，想要挽救信濃號幾乎沒了希望，甚至連動力系統最終都失效了。在苦苦掙扎至上午10時18分後，信濃號沉進大海去了。船上兩千五百名鬼子直接淹死了一千四百多，剩下那一千多倒黴蛋好運氣的被雪風號撈了上來。（通常來說，雪風號每次剋死友軍，都是負責撈落水的倒黴蛋的。）
三．偷工減料害死航母
仔細想想，信濃號的沉沒過於詭異，作為大和號的船體改造的航母，它的防禦能力應該是足夠的。同為大和級的武藏號，是扛了足足12枚魚雷後才沉沒的，大和號更是身中12枚魚雷和7顆重磅航彈後才沉沒。而這艘信濃號加裝的防護裝甲就用了1.7萬噸，如此變態的防護水平，按道理且死不了才對，為何被射水魚號一擊秒殺呢？
其實這個鍋還得怪鬼子自己，因為鬼子自己把船廠有經驗的工人大多數調去服兵役了。為了彌補造船廠人手不足，只能調來民間造船廠的工人和海軍學校的學生，就連其他不是造船工種的工人都調來了。
而且不僅上面要求的緊，下面的人也發了瘋一樣的趕工，他們相信信濃號完成就能挽回敗局，所以要多快速有多快速。俗話說蘿蔔快了不洗泥啊，因此信濃號上的船內設備都配到了最低限度。連完善的測試都省了，只做了點最低限度的測試。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
不過這艘被鬼子相當看好的信濃號，卻是厄運不斷，光是一個下水式就出了亂子。計劃是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡。本來預定注水10米，在灌到8米時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。
信濃號被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被衝進海里，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
如此結果不免讓人沮喪，但是鬼子們沒有任何辦法，只能硬著頭皮用。不過鑑於現在美國人轟炸頻繁，信濃號決定離開橫須賀，前往吳港避避風頭。於是在1944年11月27日晚上，剛剛下水服役八天的信濃號裝上了官兵和造船工人共計2500多人出發，又濱風號，雪風號和磯風號三艘驅逐艦護衛。
說起來日本也是心大，竟然讓祥瑞雪風護衛。要知道雪風號可是超甲等掃把星，日本海軍人人皆知，讓它護衛。嗯，所有人都感覺內心發沉，只能祈禱皇國三千神明保佑了。
奈何皇國三千神明也鎮不住它，出航沒多久，美國潛艇射水魚號誤打誤撞遇到了這支小型艦隊。當時射水魚號因為原本搜救美國海軍飛行員的任務取消，所以在海上待命。但很不幸，射水魚的雷達出了問題，只能上浮維修，維修好之後就原地進行多次開機測試。艇長約瑟夫·F·恩萊特中校無聊的拿著望遠鏡四處打量，突然一個黑漆漆的玩兒意出現在了他的視線裡，起初他以為是日本海域冒出來一個火山島，過了一會他才發現這是艘大型軍艦，正在那裡進行Z字型航行。
恩萊特當即命令射水魚號下潛，追逐這艘軍艦。一開始他還以為這是個大型運輸船，結果靠近了才發現，這原來是一艘正規航空母艦。如此目標萬萬不可放過，恩萊特中校決定幹一票大的，好給自己賺一枚閃亮亮的勳章。然而令人沮喪的是，附近沒有任何潛艇可以協同作戰，而且射水魚號最大航速為18節，而信濃號則遠遠高於它，根本追不上。
但是好運突然降臨，倒黴的信濃號可能是不堪雪風號的祥瑞光環，竟然主軸發生故障，航速銳減至15節。射水魚號一路狂追總算在次日凌晨2時42分追上了信濃號，追上了原本追不上的目標，這可把恩萊特中校高興壞了。更好運氣的是，信濃號誤以為自己被美軍潛艇群埋伏，艦隊決定轉向逃跑。結果轉向後正好面對射水魚號，於是射水魚號也不客氣，直接送了六枚魚雷，其中四枚魚雷命中信濃號，
可憐的信濃號當場被撕開了十米寬的口子，海水湧入。艦長當機下令搶救信濃號。奈何海水越灌越多，想要挽救信濃號幾乎沒了希望，甚至連動力系統最終都失效了。在苦苦掙扎至上午10時18分後，信濃號沉進大海去了。船上兩千五百名鬼子直接淹死了一千四百多，剩下那一千多倒黴蛋好運氣的被雪風號撈了上來。（通常來說，雪風號每次剋死友軍，都是負責撈落水的倒黴蛋的。）
三．偷工減料害死航母
仔細想想，信濃號的沉沒過於詭異，作為大和號的船體改造的航母，它的防禦能力應該是足夠的。同為大和級的武藏號，是扛了足足12枚魚雷後才沉沒的，大和號更是身中12枚魚雷和7顆重磅航彈後才沉沒。而這艘信濃號加裝的防護裝甲就用了1.7萬噸，如此變態的防護水平，按道理且死不了才對，為何被射水魚號一擊秒殺呢？
其實這個鍋還得怪鬼子自己，因為鬼子自己把船廠有經驗的工人大多數調去服兵役了。為了彌補造船廠人手不足，只能調來民間造船廠的工人和海軍學校的學生，就連其他不是造船工種的工人都調來了。
而且不僅上面要求的緊，下面的人也發了瘋一樣的趕工，他們相信信濃號完成就能挽回敗局，所以要多快速有多快速。俗話說蘿蔔快了不洗泥啊，因此信濃號上的船內設備都配到了最低限度。連完善的測試都省了，只做了點最低限度的測試。
於是在這個不靠譜的建造方式，外帶不靠譜的建造人員合作下，信濃號當然要多省有多省，要多快有多快。整個船有很多細節都沒完工，不少水密艙的門根本無法關緊，甚至於很多根本沒有門。這件事就非常可怕了，這意味著，一旦發生船體破損，海水會直接湧進信濃號內部。到時候，信濃號很快就會被水灌滿，發生傾覆等情況。
當然了，如果信濃號的排水系統是完成的也行，那樣的話還有的挽救。但是讓人大跌眼鏡的情況來了，信濃號根本沒有完成自己的排水系統，因為既沒有安裝氣動水泵，也沒有配齊了排水管，而且手動水泵也沒幾個。這種聊勝於無的排水設備，鐵定是不能滿足需求的。這就意味著，如果漏水，水密艙不好使就罷了，現在排水都排不出去，真是叫天天不應叫地地不靈了。
要說二戰的形形色色的航母沒有三百，也有兩百多，有些默默無聞，有些名垂千古，當然也有很多遺臭萬年的。不過，第一次航行不到二十四小時就死翹翹的航母，估計大家也沒怎麼聽過，但這樣的航母還真有，這艘航母就是日本的信濃號，堪稱世界上最短命的航母。
一 戰列艦變航母？
日本聯合艦隊在戰前還是很強大的，但是就和早上八點兒童動畫的反派一樣，通常是帥不過三秒的。這不風光沒多久，就趕上一場中途島海戰，日本沉了四艘航空母艦，捎帶腳死了一堆訓練有素的飛行員，從此海軍實力就一落千丈。而且日本不同於美國，美國工業實力強大，人家可以和下餃子一樣下船，你日本鬼子有什麼呢？毛也沒有啊，所以日本註定會在之後的戰鬥裡，船越打越少。
日本鬼子急啊，日本工業不發達，資源太匱乏，沒有航母如何去北美的米國打啊？（米國意思就是美國，在日本是一種蔑稱，進一步的蔑稱是米畜。）所以日本人就要想盡一切辦法搞船，造航母。於是日本鬼子不僅加快了航母建造，還把目光放在了未完成的大和級戰列艦三號艦信濃號的船殼上。因為它是大和號的三號艦，船體夠大，改造的話很容易變成正規航母。當然如果不是，運送主炮的樫野號被擊沉的話，相信日本還是會造完它的。
但現在沒了主炮，這船就只能停工了，它的船殼打算閒置，可能以後就拆除。結果現在起死回生，日本海軍決定，用這個船殼造自家的航母。於是改建為航空母艦的信濃號在1942年9月恢復施工，預計要到1945年9月完工，而且瓜島戰役裡，日本聯合艦隊又有許多戰艦受損，為了優先修復受損戰艦，信濃號不得不再次停工。不得不吐槽日本這個建造效率，放著要緊的事情不去做，非要這樣。
不過馬里亞納海戰幫了信濃號一把，因為馬里亞納海戰，日本聯合艦隊又一次損失慘重，現在急需航母。所以日本海軍部要求信濃號必須在1944年年底造好，否則橫須賀造船廠的所有人都要受到嚴厲懲罰。這一下橫須賀造船廠沒招了，只能拼命，於是硬是在年底完成了建造。日本海軍看後很興奮，心說這下得了，可以和美軍幹一架了。但他們不知道，因為他們的愚蠢要對自家的船有多大的影響。
二．首航即為死亡
建造好的信濃號作為航母，紙面數據還是很嚇人的。信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸，全長266.6米，寬38.9米，型深18.92米，最多可以裝上120架艦載機，動力則為主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，航速可達到27節。在二戰的航母，可以說是史無前例的大，日本鬼子對它可是寄予厚望，希望它能扭轉戰局，畢竟橫須賀造船廠已經把所有的建造材料都用在了它的身上了。
不過這艘被鬼子相當看好的信濃號，卻是厄運不斷，光是一個下水式就出了亂子。計劃是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡。本來預定注水10米，在灌到8米時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。
信濃號被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被衝進海里，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
如此結果不免讓人沮喪，但是鬼子們沒有任何辦法，只能硬著頭皮用。不過鑑於現在美國人轟炸頻繁，信濃號決定離開橫須賀，前往吳港避避風頭。於是在1944年11月27日晚上，剛剛下水服役八天的信濃號裝上了官兵和造船工人共計2500多人出發，又濱風號，雪風號和磯風號三艘驅逐艦護衛。
說起來日本也是心大，竟然讓祥瑞雪風護衛。要知道雪風號可是超甲等掃把星，日本海軍人人皆知，讓它護衛。嗯，所有人都感覺內心發沉，只能祈禱皇國三千神明保佑了。
奈何皇國三千神明也鎮不住它，出航沒多久，美國潛艇射水魚號誤打誤撞遇到了這支小型艦隊。當時射水魚號因為原本搜救美國海軍飛行員的任務取消，所以在海上待命。但很不幸，射水魚的雷達出了問題，只能上浮維修，維修好之後就原地進行多次開機測試。艇長約瑟夫·F·恩萊特中校無聊的拿著望遠鏡四處打量，突然一個黑漆漆的玩兒意出現在了他的視線裡，起初他以為是日本海域冒出來一個火山島，過了一會他才發現這是艘大型軍艦，正在那裡進行Z字型航行。
恩萊特當即命令射水魚號下潛，追逐這艘軍艦。一開始他還以為這是個大型運輸船，結果靠近了才發現，這原來是一艘正規航空母艦。如此目標萬萬不可放過，恩萊特中校決定幹一票大的，好給自己賺一枚閃亮亮的勳章。然而令人沮喪的是，附近沒有任何潛艇可以協同作戰，而且射水魚號最大航速為18節，而信濃號則遠遠高於它，根本追不上。
但是好運突然降臨，倒黴的信濃號可能是不堪雪風號的祥瑞光環，竟然主軸發生故障，航速銳減至15節。射水魚號一路狂追總算在次日凌晨2時42分追上了信濃號，追上了原本追不上的目標，這可把恩萊特中校高興壞了。更好運氣的是，信濃號誤以為自己被美軍潛艇群埋伏，艦隊決定轉向逃跑。結果轉向後正好面對射水魚號，於是射水魚號也不客氣，直接送了六枚魚雷，其中四枚魚雷命中信濃號，
可憐的信濃號當場被撕開了十米寬的口子，海水湧入。艦長當機下令搶救信濃號。奈何海水越灌越多，想要挽救信濃號幾乎沒了希望，甚至連動力系統最終都失效了。在苦苦掙扎至上午10時18分後，信濃號沉進大海去了。船上兩千五百名鬼子直接淹死了一千四百多，剩下那一千多倒黴蛋好運氣的被雪風號撈了上來。（通常來說，雪風號每次剋死友軍，都是負責撈落水的倒黴蛋的。）
三．偷工減料害死航母
仔細想想，信濃號的沉沒過於詭異，作為大和號的船體改造的航母，它的防禦能力應該是足夠的。同為大和級的武藏號，是扛了足足12枚魚雷後才沉沒的，大和號更是身中12枚魚雷和7顆重磅航彈後才沉沒。而這艘信濃號加裝的防護裝甲就用了1.7萬噸，如此變態的防護水平，按道理且死不了才對，為何被射水魚號一擊秒殺呢？
其實這個鍋還得怪鬼子自己，因為鬼子自己把船廠有經驗的工人大多數調去服兵役了。為了彌補造船廠人手不足，只能調來民間造船廠的工人和海軍學校的學生，就連其他不是造船工種的工人都調來了。
而且不僅上面要求的緊，下面的人也發了瘋一樣的趕工，他們相信信濃號完成就能挽回敗局，所以要多快速有多快速。俗話說蘿蔔快了不洗泥啊，因此信濃號上的船內設備都配到了最低限度。連完善的測試都省了，只做了點最低限度的測試。
於是在這個不靠譜的建造方式，外帶不靠譜的建造人員合作下，信濃號當然要多省有多省，要多快有多快。整個船有很多細節都沒完工，不少水密艙的門根本無法關緊，甚至於很多根本沒有門。這件事就非常可怕了，這意味著，一旦發生船體破損，海水會直接湧進信濃號內部。到時候，信濃號很快就會被水灌滿，發生傾覆等情況。
當然了，如果信濃號的排水系統是完成的也行，那樣的話還有的挽救。但是讓人大跌眼鏡的情況來了，信濃號根本沒有完成自己的排水系統，因為既沒有安裝氣動水泵，也沒有配齊了排水管，而且手動水泵也沒幾個。這種聊勝於無的排水設備，鐵定是不能滿足需求的。這就意味著，如果漏水，水密艙不好使就罷了，現在排水都排不出去，真是叫天天不應叫地地不靈了。
更可怕的問題是，倒黴的信濃號，船員素質極差。你想鬼子這個時候，訓練有素的水兵大多都沉到海里去了，哪有那麼多優秀的水兵了，就算有吧，他們來到這艘服役了才八天的航母上，也不可能熟悉信濃號的每一個細節，何況這都是一群半吊子的水兵呢？更別提還裝了一堆工人。
這樣的結果就是，船體破損進水後，一開始還能在統一指揮下進行排水工作，但是當信濃號因為進水過多，出現一定程度的傾斜時。這些半吊子當即失去勇氣，紛紛作鳥獸散，各自逃命去了。信濃號在失去了有組織的搶救後，就只能沉到大海去了。
結語
作為被鬼子寄予厚望的祕密武器，信濃號真的可謂是“不負厚望”，無論是誕生還是覆滅都映照了日本的未來。那就是在自己發動的罪惡戰爭中被打的體無完膚，最後嗆死在自己的血液中。這樣一艘偷工減料的航母，註定了不會有什麼作用。它能做的，不過是成為日本諸多失敗中，微不足道的一個罷了。
參考文獻：《昭和海軍の物語》
《海軍造船技術概要》
《日本帝國海軍興亡史》
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