許多人喜歡把“發動機”三個字掛個嘴邊，時不時喊一喊，以此提醒人們：中國發動機技術落後，既省略多年來取得的成就，又掩蓋了一個事實，中國最大的不足並非發動機，而是機床，特別是高精度機床。
如今真正制約中國的，不是技術理論，也不是設計，而是把設計轉變為實物的過程中，很大程度上就卡在製造設備，或者說，高端機床上，所謂的機床，是指製造機器的機器，亦稱工作母機。
許多人喜歡把“發動機”三個字掛個嘴邊，時不時喊一喊，以此提醒人們：中國發動機技術落後，既省略多年來取得的成就，又掩蓋了一個事實，中國最大的不足並非發動機，而是機床，特別是高精度機床。
如今真正制約中國的，不是技術理論，也不是設計，而是把設計轉變為實物的過程中，很大程度上就卡在製造設備，或者說，高端機床上，所謂的機床，是指製造機器的機器，亦稱工作母機。
現代機床的研製與生產體系涉及冶金、機械製造、電子等多個領域，沒有幾十年技術積累玩不轉的，也因此，目前機床製造水平最高的國家為德國與日本。西方國家，特別是日本非常喜歡對中國機床產業進行封鎖與壓制，中國造不了的機床絕對列入禁運目錄，一旦中國能生產了，馬上解除禁運，以傾銷打價格戰等方式進行打壓。日本之所以特別積極，一方面，不希望中國發展，另一方，想從中謀利，利用技術壟斷大賺中國人的錢。
中國人有這樣一個傳統：越是封鎖，中國就越強大！幾十年前，中國根本就沒有什麼高端機床生產能力，如今不僅能造了，水平也不低了，以前軍工等重要領域的高端機床以進口為主，現在國產機床比重越來越大。
許多人喜歡把“發動機”三個字掛個嘴邊，時不時喊一喊，以此提醒人們：中國發動機技術落後，既省略多年來取得的成就，又掩蓋了一個事實，中國最大的不足並非發動機，而是機床，特別是高精度機床。
如今真正制約中國的，不是技術理論，也不是設計，而是把設計轉變為實物的過程中，很大程度上就卡在製造設備，或者說，高端機床上，所謂的機床，是指製造機器的機器，亦稱工作母機。
現代機床的研製與生產體系涉及冶金、機械製造、電子等多個領域，沒有幾十年技術積累玩不轉的，也因此，目前機床製造水平最高的國家為德國與日本。西方國家，特別是日本非常喜歡對中國機床產業進行封鎖與壓制，中國造不了的機床絕對列入禁運目錄，一旦中國能生產了，馬上解除禁運，以傾銷打價格戰等方式進行打壓。日本之所以特別積極，一方面，不希望中國發展，另一方，想從中謀利，利用技術壟斷大賺中國人的錢。
中國人有這樣一個傳統：越是封鎖，中國就越強大！幾十年前，中國根本就沒有什麼高端機床生產能力，如今不僅能造了，水平也不低了，以前軍工等重要領域的高端機床以進口為主，現在國產機床比重越來越大。
高精度大型機床才是真正的難關之一，也是西方控制最嚴的設備，因為它是加工一些超大型軍用部件的必備之物，比如：潛艇使用的大型螺旋槳。
潛艇最主要的噪音源就是螺旋槳，螺旋槳在轉動時劃破海水形成的水中空泡發出的聲響，這就是不生噪音之原因，那麼抑制這種空泡破裂就可以降低噪音，除了設計更好的螺旋槳外形以外，如何提高螺旋槳的加工精度也非常重要，往往任何一點點變形或是不標準好會產生巨大的噪音。
加工高精度螺旋槳所需的高精度大型機床絕對是機床之中的極端產品，既便現在也沒幾個國家可以生產的。
上世紀80年代，蘇聯從日本東芝搞到4臺9軸數控機床，即讓本國核潛艇靜音性能大大提升，這就是著名的東芝事件，日本為了幾千萬美元的合同，隨手毀掉了西方苦心經營數十載、耗資數百億美元建成的反潛體系。
許多人喜歡把“發動機”三個字掛個嘴邊，時不時喊一喊，以此提醒人們：中國發動機技術落後，既省略多年來取得的成就，又掩蓋了一個事實，中國最大的不足並非發動機，而是機床，特別是高精度機床。
如今真正制約中國的，不是技術理論，也不是設計，而是把設計轉變為實物的過程中，很大程度上就卡在製造設備，或者說，高端機床上，所謂的機床，是指製造機器的機器，亦稱工作母機。
現代機床的研製與生產體系涉及冶金、機械製造、電子等多個領域，沒有幾十年技術積累玩不轉的，也因此，目前機床製造水平最高的國家為德國與日本。西方國家，特別是日本非常喜歡對中國機床產業進行封鎖與壓制，中國造不了的機床絕對列入禁運目錄，一旦中國能生產了，馬上解除禁運，以傾銷打價格戰等方式進行打壓。日本之所以特別積極，一方面，不希望中國發展，另一方，想從中謀利，利用技術壟斷大賺中國人的錢。
中國人有這樣一個傳統：越是封鎖，中國就越強大！幾十年前，中國根本就沒有什麼高端機床生產能力，如今不僅能造了，水平也不低了，以前軍工等重要領域的高端機床以進口為主，現在國產機床比重越來越大。
高精度大型機床才是真正的難關之一，也是西方控制最嚴的設備，因為它是加工一些超大型軍用部件的必備之物，比如：潛艇使用的大型螺旋槳。
潛艇最主要的噪音源就是螺旋槳，螺旋槳在轉動時劃破海水形成的水中空泡發出的聲響，這就是不生噪音之原因，那麼抑制這種空泡破裂就可以降低噪音，除了設計更好的螺旋槳外形以外，如何提高螺旋槳的加工精度也非常重要，往往任何一點點變形或是不標準好會產生巨大的噪音。
加工高精度螺旋槳所需的高精度大型機床絕對是機床之中的極端產品，既便現在也沒幾個國家可以生產的。
上世紀80年代，蘇聯從日本東芝搞到4臺9軸數控機床，即讓本國核潛艇靜音性能大大提升，這就是著名的東芝事件，日本為了幾千萬美元的合同，隨手毀掉了西方苦心經營數十載、耗資數百億美元建成的反潛體系。
2006年，我國瀋陽機床廠首先研製出國產9軸5聯動高精度數控機床，從而解決了困憂我們多年的螺旋槳加工問題，從近年來，我軍潛艇行蹤越來越隱蔽這一點看，顯然達到了非常好的效果。
高精度機床應用的領域非常多，製造大型螺旋槳不過是一個例子，幾乎擁有的機械製造領域都同樣需要，更有決定性意義，近年以來，我們在許多技術領域的進步，其實與我國機床技術進步是密不可分的。
許多人喜歡把“發動機”三個字掛個嘴邊，時不時喊一喊，以此提醒人們：中國發動機技術落後，既省略多年來取得的成就，又掩蓋了一個事實，中國最大的不足並非發動機，而是機床，特別是高精度機床。
如今真正制約中國的，不是技術理論，也不是設計，而是把設計轉變為實物的過程中，很大程度上就卡在製造設備，或者說，高端機床上，所謂的機床，是指製造機器的機器，亦稱工作母機。
現代機床的研製與生產體系涉及冶金、機械製造、電子等多個領域，沒有幾十年技術積累玩不轉的，也因此，目前機床製造水平最高的國家為德國與日本。西方國家，特別是日本非常喜歡對中國機床產業進行封鎖與壓制，中國造不了的機床絕對列入禁運目錄，一旦中國能生產了，馬上解除禁運，以傾銷打價格戰等方式進行打壓。日本之所以特別積極，一方面，不希望中國發展，另一方，想從中謀利，利用技術壟斷大賺中國人的錢。
中國人有這樣一個傳統：越是封鎖，中國就越強大！幾十年前，中國根本就沒有什麼高端機床生產能力，如今不僅能造了，水平也不低了，以前軍工等重要領域的高端機床以進口為主，現在國產機床比重越來越大。
高精度大型機床才是真正的難關之一，也是西方控制最嚴的設備，因為它是加工一些超大型軍用部件的必備之物，比如：潛艇使用的大型螺旋槳。
潛艇最主要的噪音源就是螺旋槳，螺旋槳在轉動時劃破海水形成的水中空泡發出的聲響，這就是不生噪音之原因，那麼抑制這種空泡破裂就可以降低噪音，除了設計更好的螺旋槳外形以外，如何提高螺旋槳的加工精度也非常重要，往往任何一點點變形或是不標準好會產生巨大的噪音。
加工高精度螺旋槳所需的高精度大型機床絕對是機床之中的極端產品，既便現在也沒幾個國家可以生產的。
上世紀80年代，蘇聯從日本東芝搞到4臺9軸數控機床，即讓本國核潛艇靜音性能大大提升，這就是著名的東芝事件，日本為了幾千萬美元的合同，隨手毀掉了西方苦心經營數十載、耗資數百億美元建成的反潛體系。
2006年，我國瀋陽機床廠首先研製出國產9軸5聯動高精度數控機床，從而解決了困憂我們多年的螺旋槳加工問題，從近年來，我軍潛艇行蹤越來越隱蔽這一點看，顯然達到了非常好的效果。
高精度機床應用的領域非常多，製造大型螺旋槳不過是一個例子，幾乎擁有的機械製造領域都同樣需要，更有決定性意義，近年以來，我們在許多技術領域的進步，其實與我國機床技術進步是密不可分的。
如今取得的成就是不小，卻不能有所放鬆，畢竟進口機床依然佔據著不小的市場分額,且國產機床的許多部件對進口的依賴度不低，特別是在核心技術部件上，我們依然有很長的路要走。