帶你走進航空系的科研院所

中國航空工業集團有限公司（簡稱“航空工業”）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿、專用裝備、汽車零部件、資產管理、金融、工程建設等產業，下轄100餘家成員單位、28家上市公司，員工逾45萬人。

2018年世界500強排位178位，在中國十大軍工集團中位列第二（僅次於兵器工業的152位）

第一飛機設計研究院

中國航空工業第一飛機設計研究院，由西安飛機設計研究所和上海飛機設計研究所整合重組成立的，是目前中國唯一的集殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、民用飛機和特種飛機設計的研究機構。

位於西安閻良飛機城的中航工業第一飛機設計研究院創造了中國航空工業史上多項“第一”：第一架渦扇支線客機運七、第一架空中預警機空警1號、第一架殲擊轟炸機“中國飛豹”、第一架新型渦扇支線客機ARJ21。同時，也正是在這裡，掀起了我國飛機設計手段的一場劃時代革命：率先採用三維數字化設計技術，創造出國內第一架全機數字電子樣機，使我國飛機設計手段與國際先進水平全面接軌，從而奇蹟般地讓多項國家重點型號短時間內成功放飛藍天！

中國直升機設計研究所

中國直升機設計研究所位於江西省景德鎮市，創建於1969年12月，隸屬於中國航空工業集團公司，是中國唯一的以直升機型號研製和直升機技術預先研究為使命的大型綜合性科研單位。研究所現有職工2000餘人，其中各類專業技術人員1400餘人，高級工程師350多人，國家級、部級專家8人，入選國家“百千萬人才”2人、“511人才”14人，研究員90餘人。中國直升機設計研究所先後承擔和完成了直八、直九、直十一等30多個直升機型號及其改進改型研製任務和直升機關鍵技術的預先研究工作，在中國直升機的發展史上創造了多個第一。

中國直升機設計研究所先後承擔和完成了直八、直九、直十一等30多個直升機型號及其改進改型研製任務和直升機關鍵技術的預先研究工作，在中國直升機的發展史上創造了多個第一，被黨和國家領導人譽為“中國直升機搖籃”、“中國直升機研究發展中心”。研究所先後獲得國家級科技進步獎、發明獎27項，部省級科技成果獎300餘項（次）。通過重點工程的研製，實現了型號研製由測繪仿製到自主設計的重大飛躍，將中國直升機技術水平向前推進了15~20年；研究所與美、俄、法、德、英、意、加等國家在直升機領域開展了廣泛交流和合作，實現了直升機技術逐步與世界先進直升機技術接軌。目前，研究所是八機三十多型新研或改型直升機總設計師單位、直升機預研和發展規劃抓總單位。直升機的研製已經形成“一機多型、系列發展”的格局和“探索一代、預研一代、設計一代、生產一代”的局面。

中航工業綜合技術研究所

中國航空綜合技術研究所（以下簡稱綜合所），綜合所致力於成為世界一流的標準化及適航與質量工程技術服務商。作為政府和軍方的智庫，我們研判時局、前瞻未來，提供戰略規劃、政策支持、公共服務，推動行業變革與進步。作為企業的夥伴，我們匯聚行業知識、提升品牌價值、提供標準規範、檢測認證、諮詢診斷，提升企業核心競爭力。

擁有國家標準件產品和機械電子產品環境與可靠性兩個質量監督檢驗中心、航空綜合環境航空科技重點實驗室等實驗檢測機構，設立有原總裝備部電子信息基礎部標準化研究中心、國防科技工業標準化研究中心，是總參陸航部、空軍、工業和信息化部標準化技術支撐單位，是工信部、民航局適航技術研究與管理中心。擁有GJB、HB、國外標準等全文數據庫，環境試驗、可靠性試驗、標準件試驗、無損檢測試驗等設備百餘臺套，擁有省部級以上科研成果266項。

旗下的融融網是航空工業集團唯一的軍民融合服務平臺，由中國航空綜合技術研究所主辦。現已上線六大子頻道：融融標準、融融搜課、融融軟件、融融元器件、融融標準件、融融設備共享等。圍繞企業/產業需求不斷增加服務內容。現擁有核心企業會員2400家和註冊企業會員30000餘家。

瀋陽飛機設計研究所

瀋陽飛機設計研究所（簡稱六O一所）是中國航空工業集團公司直屬科研事業單位，成立於1961年，是新中國組建最早的飛機設計研究所，主要從事戰鬥機的總體設計與研究工作。六O一所科研實力雄厚，

專業設置齊全，涵蓋了飛機設計、試驗驗證和技術支持三大類，共計54個重點專業領域、158個設計專業。設計手段先進，覆蓋全所的計算機網絡系統，形成了以計算機輔助設計、工程分析、型號管理為主的應用系統，具備了進行飛機全機三維數字化設計製造能力和手段，可同時進行多個型號設計。試驗設施完備，擁有國內先進的飛機控制工程綜合試驗室、全機電磁兼容性實驗室等25個配套設施齊全的重點專業試驗室，具備大規模數字化仿真設計驗證環境。研究所現有職工2000餘人，其中專業技術和管理人員1300餘人，研究員級的100餘名，高級工程師級的近400名，院士3名，博導6人，博士後5人，有70多位專家享受政府特殊津貼。

中國空空導彈研究院

中國空空導彈研究院，是國家專業從事空空導彈、發射裝置、地面檢測設備和機載光電設備及其派生型產品研製開發及批量生產的研究發展基地，是國家重點科研院所之一。

研究領域覆蓋導彈總體設計與制導、自動控制、無線電、紅外、激光、微波、計算機、通訊、精密機械、火箭發動機、信號處理、機械設計與製造等。

研究院創建於1961年，51年來，空空導彈研究院始終堅持預研與型號相結合、引進與自研相結合、科研與生產相結合、軍品與民品相結合、科研發展與人才培養相結合、產品研製與手段相結合的發展方針，實現了由單純科研型向科研生產一體化的轉變。研究院擁有職工5700餘名，其中科技人員2400餘名。擁有國內一流的廠房、實驗設施和各類高精尖儀器、設備萬餘臺（套）。在紅外成像制導、毫米波雷達制導、仿真、微波、遙測、地面測試、計算機應用等 100多個專業領域具有雄厚的研製開發能力，並設有4個碩士點、1個博士點及博士後科研工作站。

特種飛行器研究所

中航工業特種飛行器研究所，是中國唯一從事水面飛行器（水上飛機、地效飛機、水陸兩棲飛機）和浮空飛行器（載人飛艇、繫留飛艇、遙控飛艇、對流層飛艇平臺、平流層飛艇平臺）等特種飛行器研究開發主機所。

中航工業特種飛行器研究所始建於1961年。伴隨著中國航空工業的發展步伐，為中國特種飛行器的發展做出了突出貢獻。共獲得國家及省部級科技成果百餘項，先後研製成功中國第一架水上飛機、第一架載水森林滅火飛機（SH-5B）、第一艘大型實用載人充氦式飛艇、第一架農林用超輕型飛機、第一架超輕型水陸兩用飛機、第一架實用型地效飛機等航空產品，多次填補中國航空高科技和基礎研究領域的空白。

為全面推進特種飛行器發展，中國特飛所確立了“抓住機遇、深化改革、發展航空、強化產業”的指導思想。著力發展兩大特種飛行器——水面飛行器和浮空飛行7，建設三大基礎技術試驗室——高速水動力實驗室、浮空飛行器綜合實驗室和腐蝕防護與控制實驗室，提升四大特色專業技術——水動力技術、腐蝕防護控制技術、浮空飛行器特殊技術和水面飛行器特殊技術，著力打造中國特種飛行器研究、開發、集成、試驗、試飛基地。

飛行自動控制研究所

飛行自動控制研究所(航空六一八所)建於1960年，位於西安市高新技術開發區電子產業園區。現有職工2900餘人，其中工程技術人員1500餘人。是我國航空工業導航、制導與控制(GNC)技術研發中心，集產品設計、開發、生產、服務於一體，用戶涉及多個行業，縱向從零部件製造到系統集成，技術繼承性兼顧"生產一代、改進一代、研發一代、探索一代"的產品譜系。擁有飛行控制和慣性導航兩個航空科技重點實驗室，飛行器控制一體化技術重點實驗室。設有"精密儀器及機械"專業碩士點、"導航、制導與控制"專業碩士點和博士點，2001年經國家人事部批准建立了博士後科研工作站。近年來，航空六一八所在民用航空領域積極拓展新的業務，承擔航空產品的維修、地面監測設備的研製。

六一八所先後成功地為我國20多個機型研製了飛行控制和慣性導航系統，多項產品填補了我國航空工業的空白。有170多項科研項目先後獲國家、省部級以上科技成果獎。六一八所不斷加強“導航、制導與控制”方面的技術優勢，近年來將科研拓展到基礎研究領域。目前承擔著繁重的科研生產任務，擁有配套齊全的設計開發、研究試驗設備，以及先進的科研信息網絡管理系統，科研條件在國內同行中處於領先地位。