中國著名橋樑專家茅以升曾經說過：
“幾乎全國的開合橋都集中在天津，這不能不算是天津的一種‘特產’”
編者按
海河上的橋
夏夜清涼，天津人總喜歡沿著海河散步。
消消食，聊聊天，河邊吹吹風，飯後百步走，好不舒暢。
無論是有著令全世界驕傲的天津之眼的永樂橋，還是滿載著歷史洗禮的解放橋，天津百姓對於橋的熱愛，是刻進骨血，融進靈魂的。
今天，我們來說說海河上的“網紅”橋們。
在我國北方的大都市中，
天津是少數“因水而生”的城市之一。
“九河下梢天津衛”，
我們驕傲的稱自己是“海河子女”，
我們的發展，離不開她的溫養和滋潤。
天津的“橋祖宗”，已經三四百歲了。天津在明朝永樂年間建市，流經市區的一些較大河流，早期都是依靠渡船連接兩岸交通。
清朝之後，隨著漕運和鹽業的發展，天津慢慢繁榮。從康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口開始修建浮橋。
▲ 第一代第二代並存的萬國橋
天津最早的浮橋，一說是建於清康熙五十四年（1715年），一說是雍正八年（1730）所建的鹽關浮橋，不管哪種說法更可靠，算下來都是三百年左右的歷史了。
到了清末，光緒十三年（1887），天津第一座鋼結構大橋建成。這座橋的形狀好像長虹凌空飛架，所以又有“虹橋”之稱。
光緒十四年（1888），天津第一座懸臂式開啟橋在直隸總督行館前的南運河上建成，取名金華橋，也是我國最早的開啟式鋼橋。老百姓俗稱這座橋為“老鐵橋”。
圖片源於百度圖片
新中國成立後，特別是八九十年代以來，天津市的橋樑建設得到快速發展。如果把天津海河以及流經天津的南、北運河，子牙河，大清河上的橋樑數加在一起，總共兩百多座，這在全國大城市中屈指可數。
小津就為大家貼心的挑選了海河上比較有代表意義的橋，按照建設時間依次而排。
{ 金 鋼 橋 }
建於1903年 全長85.80米，寬17米
上圖橋樑是從舊金鋼橋翻新的痕跡，邊緣線清晰可見 。
金鋼橋是1903年直隸總督袁世凱為開闢海河以北地區的發展而決定修造的。因是純用鉚釘鉚起來的鋼結構，故稱金鋼橋。
但因不能負重，1924年又建新橋，1903年所建之橋俗稱“老橋”。新建金鋼橋是立轉開啟，形式很像古代護城河上的吊橋。值得一提的是，這座橋在當時還安裝了抗地震的設施。
△ 1996年改造前的金鋼橋
△ 現在的金鋼橋長這樣
華燈初上，橋的一面可以看到夢一般美麗的摩天輪，另一面可以看到洋樓和沿河的璀璨燈火。
{ 金 湯 橋 }
建於1906年 全長76.4米，寬10.5米
是天津市現存最早建造的大型鐵橋之一，也是目前國內僅存的三跨平轉式90度開啟的鋼結構橋樑。
金湯橋的前身便是第三道浮橋——鹽關浮橋（俗稱東浮橋），建於雍正八年（1730年）。光緒22年（1930年）津海關道與意、奧領事署為鋪設從東站到東浮橋的有軌電車路軌，建造成如今的鋼樑鐵橋——金湯橋。
它比解放橋早20年，是天津現存最早的大型鐵橋之一，如今更是保留了其開合的功能。
這座橋特別適合步行其上，兩側的鋼鐵圍欄很有歷史的年代感，拍照片會很好看。
△ 旋轉開啟的金湯橋
{ 解 放 橋 }
1922年動工，1926年落成 全長97.64米 寬19.5米
位於天津火車站東站（史稱“老龍頭火車站”）西側，是一座全鋼結構可開啟的橋樑，也稱“開合式”橋樑。
天津人有解放橋情結。解放橋一經建成，就成為天津無可爭辯的標誌性建築。觀開橋更是老天津衛的一大美談。又因為它坐落在火車站旁，成為很多天津人熱愛故鄉的情結。
著名橋樑專家茅以升先生曾著文點評：
合時橋上走車，開時橋下行船。一開一合，水陸兩便。這是一種經濟型的橋樑結構，當時在中國這種橋絕無僅有，在天津開了先河。
晚上走在這裡，你會看到釣魚的大叔，執著的安靜成一尊雕像，你會看到大爺大媽跳舞，還拿小收音機放音樂，跳得倍兒帶勁！偶爾有滑輪滑和滑滑板的小子從你身邊擦身而過，驚起片片殘花落葉。
{ 北 安 橋 }
建於1939年 跨經為93米，橋跨為24.8米，寬24.6米
1973年改建為鋼筋水泥橋。2004年海河綜合開發改造時對其進行了改造。
北安橋初建的時候是座木橋，建成後稱“新橋”、“日本橋”。1973年，改建為水泥結構的北安橋。
橋頭雕塑青龍、白虎、朱雀、玄武、寓意東南西北四方平安。橋墩雕像為青銅正面裝飾盤龍，橋欄柱基上為四尊舞姿各異的樂女、金光閃閃，造型高貴典雅。手中分別抱著不同的樂器，阮、排簫、琵琶、笙。
《風聲》電影場景
它是中西元素完美合璧、雍容華貴、獨具特色的橋樑。不過也有網友吐槽說：
“
這是巴黎塞納河上的亞歷山大三世橋的天津版，連燈飾都是一模一樣的。
”
{ 獅 子 林 橋 }
建於1954年 全長96.6m 寬43米
橋樑在2003年進行了提升改造工程，將橋樑的橋面進行頂升，將橋面升高1.27米，尚屬橋樑界的首例，也創造了當時中國橋樑界的奇蹟。
保留了橋頭原來的四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾百個。獅子的形態各異，每一隻都不一樣，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活潑可愛的，成為了名副其實的獅子林。
{ 大 光 明 橋 }
建於1983年 全長110米 寬37.8米
大光明橋重新佈置了橫斷面，大大提高了通行能力。裝飾以金色為主，豪華堂皇。
大光明橋裝修改造在景觀創意上體現歐式古典風格，力爭體現“光明”的深層次含義。
◎ “日”象徵如日中天是生命的源泉；
◎ “月”寓意唯美，家好月圓；
◎ “星”寓意善良、正直、明朗以及團結協作的精神；
◎ “辰”代表愛與美，理解與公平，均衡的理想和高尚的品質。
{ 大 沽 橋 }
建於1983年 全長110米 寬37.8米
由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈向東象徵太陽，小拱圈向西象徵月亮。
大沽橋的設計，全稱為“不對稱外飄式聯合樑系杆拱橋”，至今為止在世界上也是獨一無二。2006年大沽橋摘得全球唯一一個尤金·菲戈獎，也是天津市橋樑工程首次獲此殊榮。
{ 永 樂 橋 }
建於2007年 全長330米，跨度100米
永樂橋因為橋上有了“天津之眼”而知名度大升，不過也可能是反過來是，因為“天津之眼”的知名度太高，人們反而忽略了“永樂橋”本身。
永樂橋最為引人矚目的設計，當然是聳立在橋上巨大的摩天輪。這個被稱為“天津之眼”的巨輪，直徑達到110米，高度相當於35層樓。能把英國泰晤士河畔的“倫敦之眼”比下去的是，“天津之眼”是全球唯一一個建在橋樑之上的摩天輪。
{ 進 步 橋 }
建於2007年 全長180米 寬30.7米
橋體按照“見光不見燈”的原則設計，流線造型，遠遠望去，很像一列飛馳而過的京津高鐵列車，形態優美，栩栩如生。
因通過此橋能到達河北區的進步道而得名，為機動車專用橋，雙向4車道，同時在車行道兩側規劃了人行橋，滿足行人過河及觀光的需求。
{ 直 沽 橋 }
建於2007年 全場257米，寬58.5米
天津市首座中承式全鋼結構拱橋，鋼結構用量7066噸，由法國馬克·曼朗設計所和天津城建設計院聯合設計。
全橋有27道飛跨拱、68片鋼結構“花瓣”和296根吊杆，再加上鋼橋面，共需7500噸鋼，成為本市用鋼量最大的跨海河大橋。
{ 國 泰 橋 }
建於2007年 全長396米 寬31.5米
天津國泰橋是採用了與世界名橋澳大利亞悉尼國家大劇院橋建築形式建造的一座橋樑。
該橋跨越海河東西兩岸，一是改善海河兩岸交通狀況，另一是以人為本，改善美化海河周邊環境，點綴海河風景的一座桁架拱橋。
海河，是天津人的母親，海河上的一座座橋，如同目前的手臂，她將歷史和現代相連，她將海河兒女們的心相連。
我愛你，天津。
編|王勝楠
資料來源|文化天津
版權歸原作者所有