8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
內飾：延續經典，配置提升
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
內飾：延續經典，配置提升
內飾上，整體延續了老款風格，走成熟穩重路線，但用料就高級多了；新增莫里斯棕的內飾配色，更顯高檔；四輻式多功能方向盤，粗壯紮實；9英寸中控大屏，小幅提升，其互聯網功能多樣性與使用便捷性也整體提升。可謂是與時俱進，保持成熟穩重的同時，增加高檔科技感，再也不會顯得“落伍”。
整體誠意很足，就看日後消費者們的口碑反應了！
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
內飾：延續經典，配置提升
內飾上，整體延續了老款風格，走成熟穩重路線，但用料就高級多了；新增莫里斯棕的內飾配色，更顯高檔；四輻式多功能方向盤，粗壯紮實；9英寸中控大屏，小幅提升，其互聯網功能多樣性與使用便捷性也整體提升。可謂是與時俱進，保持成熟穩重的同時，增加高檔科技感，再也不會顯得“落伍”。
整體誠意很足，就看日後消費者們的口碑反應了！
動力：穩中有進，越野性能增強
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
內飾：延續經典，配置提升
內飾上，整體延續了老款風格，走成熟穩重路線，但用料就高級多了；新增莫里斯棕的內飾配色，更顯高檔；四輻式多功能方向盤，粗壯紮實；9英寸中控大屏，小幅提升，其互聯網功能多樣性與使用便捷性也整體提升。可謂是與時俱進，保持成熟穩重的同時，增加高檔科技感，再也不會顯得“落伍”。
整體誠意很足，就看日後消費者們的口碑反應了！
動力：穩中有進，越野性能增強
依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是參數有一定調整。最大功率165kW，最大扭矩385N·m，搭載ZF的8速手自一體變速箱，誠意滿滿。當然，滿足國六排放是必須的。
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
內飾：延續經典，配置提升
內飾上，整體延續了老款風格，走成熟穩重路線，但用料就高級多了；新增莫里斯棕的內飾配色，更顯高檔；四輻式多功能方向盤，粗壯紮實；9英寸中控大屏，小幅提升，其互聯網功能多樣性與使用便捷性也整體提升。可謂是與時俱進，保持成熟穩重的同時，增加高檔科技感，再也不會顯得“落伍”。
整體誠意很足，就看日後消費者們的口碑反應了！
動力：穩中有進，越野性能增強
依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是參數有一定調整。最大功率165kW，最大扭矩385N·m，搭載ZF的8速手自一體變速箱，誠意滿滿。當然，滿足國六排放是必須的。
當然，作為一款硬派越野車，底盤與差速鎖上的配置與調教也是相當重要的。2020款哈弗H9也進行優化升級，越野性能進一步加強。且燃油標號也由95調整為92，能去更多荒無人煙的地方。可謂是十分人性化了。
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
內飾：延續經典，配置提升
內飾上，整體延續了老款風格，走成熟穩重路線，但用料就高級多了；新增莫里斯棕的內飾配色，更顯高檔；四輻式多功能方向盤，粗壯紮實；9英寸中控大屏，小幅提升，其互聯網功能多樣性與使用便捷性也整體提升。可謂是與時俱進，保持成熟穩重的同時，增加高檔科技感，再也不會顯得“落伍”。
整體誠意很足，就看日後消費者們的口碑反應了！
動力：穩中有進，越野性能增強
依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是參數有一定調整。最大功率165kW，最大扭矩385N·m，搭載ZF的8速手自一體變速箱，誠意滿滿。當然，滿足國六排放是必須的。
當然，作為一款硬派越野車，底盤與差速鎖上的配置與調教也是相當重要的。2020款哈弗H9也進行優化升級，越野性能進一步加強。且燃油標號也由95調整為92，能去更多荒無人煙的地方。可謂是十分人性化了。
猶記得當年哈弗H9剛問世的時候，爭議也是相當多。如今，經過多年的更迭，也一直在進化得更為出色。星球君有理由相信，這款2020款哈弗H9作為自主品牌打造的硬派SUV，會更為突出。
8月10日晚，2020款哈弗H9正式上市！新車一共推出六個版本，20.98萬起售。還要牧馬人、霸道？
外觀：中網調整，更加硬派
外觀上，最明顯的差異便是中網，由老款的多輻式橫向鍍鉻飾條轉為兩條粗壯的鍍鉻飾條，整體更加粗獷與硬派，符合自身定位。霧燈區域也有所調整，以及厚實的包圍。
車身尺寸上，與現款保持一致。不過，因為備胎放置的位置不同，分為吊掛式與揹負式。車尾造型則與現款保持一致。
細節上，車身踏板走一波，非常人性化；18英寸輪圈也安排安排（當然，精英與舒適兩個版本就只能安排17英寸輪圈）；360°全景影像，十分實用。整體上，配置相當給力。
內飾：延續經典，配置提升
內飾上，整體延續了老款風格，走成熟穩重路線，但用料就高級多了；新增莫里斯棕的內飾配色，更顯高檔；四輻式多功能方向盤，粗壯紮實；9英寸中控大屏，小幅提升，其互聯網功能多樣性與使用便捷性也整體提升。可謂是與時俱進，保持成熟穩重的同時，增加高檔科技感，再也不會顯得“落伍”。
整體誠意很足，就看日後消費者們的口碑反應了！
動力：穩中有進，越野性能增強
依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是參數有一定調整。最大功率165kW，最大扭矩385N·m，搭載ZF的8速手自一體變速箱，誠意滿滿。當然，滿足國六排放是必須的。
當然，作為一款硬派越野車，底盤與差速鎖上的配置與調教也是相當重要的。2020款哈弗H9也進行優化升級，越野性能進一步加強。且燃油標號也由95調整為92，能去更多荒無人煙的地方。可謂是十分人性化了。
猶記得當年哈弗H9剛問世的時候，爭議也是相當多。如今，經過多年的更迭，也一直在進化得更為出色。星球君有理由相信，這款2020款哈弗H9作為自主品牌打造的硬派SUV，會更為突出。
若是放眼自主品牌，跟哈弗H9的定位能構成競爭關係的似乎並不多，榮威RX8和上汽MAXUS D90，以及合資的日產途達，途達的銷量大家也都知道。如果一定要拿出一個自主品牌在該領域的優秀選手，星球君一定第一票投給哈弗H9。更多駕駛體驗與玩法，請關注星球君的後續！