汽車現在可以說是我們生活當中一個不可缺少的代步工具，正是因為它慢慢的對人們很重要，於是我們國內的汽車市場開始興起。在這裡面有很多的車型出現，有些車因為還是剛進入市場沒有多長的時間，所以大家對於它們並不是特別的瞭解。
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比如捷途X70這款汽車，可能很多人對於這款車的瞭解並不是很多，但是這款車近段時間在國內汽車市場上發展的非常好，它在銷售量上面的表現很出色。據瞭解，捷途X70的銷量以7月8195的銷量成績力壓哈弗F7，成為了新晉的國產SUV。那到底它有哪些亮點呢？現在我們來看看：
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外觀上面，這款車的設計非常獨特。它採用了徽城翹楚設計理念，將我們中國建築風格很好的融入到了汽車當中。採用了這個設計之後，這款車的整體看起來也很美觀，在辨識度上面也提高了不少。另外，從這款車的側面大家可以發現，它側面的腰線都是向上的，線條比較剛硬，這個我們古代建築裡面上翹的設計風格非常相像。而採用這樣的設計，讓這款車看起來也很時尚。
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車尾部分它也採用了很濃厚的中國風設計，這樣讓尾部很有特色，也非常耐看。因為這款車的定位是一款中型SUV，所以它在車身尺寸上面的表現還是非常不錯的。它的長寬高分別為4720mm/1900mm/1695mm，軸距為2745mm。這樣的車身尺寸，對於家庭用車的人來說是完全符合的。
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內飾上面，這款車整體佈局非常清晰，層次很分明。車子主要採用了非對稱設計，這樣汽車的整體風格更顯的年輕化一些。它的中控屏集合了很多的功能，讓我們在行車的時候能夠更加方便一些。因為它主要的設計風格是簡約風，所以車子裡面的按鍵相對其他同級車來說是比較少的。為了很好的讓車子給大家留下有檔次的印象，它加入了很多軟質材料進行包裹，並且還將鋼琴漆面搭配上緊密的縫線裝飾。在配置上，它表現的也很不錯，它加入了一鍵啟動、電子手剎等實用性設備。
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車尾部分它也採用了很濃厚的中國風設計，這樣讓尾部很有特色，也非常耐看。因為這款車的定位是一款中型SUV，所以它在車身尺寸上面的表現還是非常不錯的。它的長寬高分別為4720mm/1900mm/1695mm，軸距為2745mm。這樣的車身尺寸，對於家庭用車的人來說是完全符合的。
內飾上面，這款車整體佈局非常清晰，層次很分明。車子主要採用了非對稱設計，這樣汽車的整體風格更顯的年輕化一些。它的中控屏集合了很多的功能，讓我們在行車的時候能夠更加方便一些。因為它主要的設計風格是簡約風，所以車子裡面的按鍵相對其他同級車來說是比較少的。為了很好的讓車子給大家留下有檔次的印象，它加入了很多軟質材料進行包裹，並且還將鋼琴漆面搭配上緊密的縫線裝飾。在配置上，它表現的也很不錯，它加入了一鍵啟動、電子手剎等實用性設備。
動力上面，它搭載了奇瑞自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW/147馬力，峰值扭矩為210Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5MT與8AT變速器。雖然這個動力數據在同級車型裡面並不是最好的，但是它對於我們日常出行還是完全應付過來的。
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車尾部分它也採用了很濃厚的中國風設計，這樣讓尾部很有特色，也非常耐看。因為這款車的定位是一款中型SUV，所以它在車身尺寸上面的表現還是非常不錯的。它的長寬高分別為4720mm/1900mm/1695mm，軸距為2745mm。這樣的車身尺寸，對於家庭用車的人來說是完全符合的。
內飾上面，這款車整體佈局非常清晰，層次很分明。車子主要採用了非對稱設計，這樣汽車的整體風格更顯的年輕化一些。它的中控屏集合了很多的功能，讓我們在行車的時候能夠更加方便一些。因為它主要的設計風格是簡約風，所以車子裡面的按鍵相對其他同級車來說是比較少的。為了很好的讓車子給大家留下有檔次的印象，它加入了很多軟質材料進行包裹，並且還將鋼琴漆面搭配上緊密的縫線裝飾。在配置上，它表現的也很不錯，它加入了一鍵啟動、電子手剎等實用性設備。
動力上面，它搭載了奇瑞自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW/147馬力，峰值扭矩為210Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5MT與8AT變速器。雖然這個動力數據在同級車型裡面並不是最好的，但是它對於我們日常出行還是完全應付過來的。
總得來說，捷途X70在各個方面的設計表現還是不錯的。不但外觀和中國的建築風格很好的融合在了一起，而且內飾它整體也非常的有檔次，動力上面的表現也還不錯。正是因為這些設計很滿足我們消費者對於汽車的需求，並且價格上有很高的性價比。按理來說，哈弗F7應該更接近年輕人口味，但沒想到，如今實用主義為先的今天，捷途X70靠著產品力已冒出嫩芽，有希望成為一棵參天大樹。