伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
硬件方面，哈弗H5有汽油和柴油兩種版本，其中汽油版本全部採用分時四驅系統，柴油版本採用適時四驅系統，後橋配備了伊頓差速鎖。因柴油發動機的特點是低扭輸出較強，更符合越野要求，所以大多數越野車主都選擇了哈弗H5的柴油版，其在1400～2800rpm之間即可爆發320N·m的最大扭矩。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
硬件方面，哈弗H5有汽油和柴油兩種版本，其中汽油版本全部採用分時四驅系統，柴油版本採用適時四驅系統，後橋配備了伊頓差速鎖。因柴油發動機的特點是低扭輸出較強，更符合越野要求，所以大多數越野車主都選擇了哈弗H5的柴油版，其在1400～2800rpm之間即可爆發320N·m的最大扭矩。
陸風X8越野實力也不差，硬件配備上與哈弗H5基本相當。陸風X8軸距為2760mm，離地間隙200mm，數據方面相比哈弗H5略差；底盤結構採用了前雙橫臂式獨立懸架，後四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減振器。雖然其底盤結構與哈弗H5名稱不同，但本質區別不大，只是在懸架行程上陸風X8要稍短，所以在過交叉軸路段時陸風X8的成績略遜色於哈弗H5，但衝50%的斜坡還是能做到應付自如。
硬派英雄誰最有暖男情懷？
從上面的分析中不難看出，這兩款車型作為越野利器的確實力不俗，但更多工況下，車主對10萬級的SUV還是寄希望於其能承擔家用的任務。因此在兼顧把玩性的同時，誰更適合家用，也應作為二者比試的標準。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
硬件方面，哈弗H5有汽油和柴油兩種版本，其中汽油版本全部採用分時四驅系統，柴油版本採用適時四驅系統，後橋配備了伊頓差速鎖。因柴油發動機的特點是低扭輸出較強，更符合越野要求，所以大多數越野車主都選擇了哈弗H5的柴油版，其在1400～2800rpm之間即可爆發320N·m的最大扭矩。
陸風X8越野實力也不差，硬件配備上與哈弗H5基本相當。陸風X8軸距為2760mm，離地間隙200mm，數據方面相比哈弗H5略差；底盤結構採用了前雙橫臂式獨立懸架，後四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減振器。雖然其底盤結構與哈弗H5名稱不同，但本質區別不大，只是在懸架行程上陸風X8要稍短，所以在過交叉軸路段時陸風X8的成績略遜色於哈弗H5，但衝50%的斜坡還是能做到應付自如。
硬派英雄誰最有暖男情懷？
從上面的分析中不難看出，這兩款車型作為越野利器的確實力不俗，但更多工況下，車主對10萬級的SUV還是寄希望於其能承擔家用的任務。因此在兼顧把玩性的同時，誰更適合家用，也應作為二者比試的標準。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
硬件方面，哈弗H5有汽油和柴油兩種版本，其中汽油版本全部採用分時四驅系統，柴油版本採用適時四驅系統，後橋配備了伊頓差速鎖。因柴油發動機的特點是低扭輸出較強，更符合越野要求，所以大多數越野車主都選擇了哈弗H5的柴油版，其在1400～2800rpm之間即可爆發320N·m的最大扭矩。
陸風X8越野實力也不差，硬件配備上與哈弗H5基本相當。陸風X8軸距為2760mm，離地間隙200mm，數據方面相比哈弗H5略差；底盤結構採用了前雙橫臂式獨立懸架，後四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減振器。雖然其底盤結構與哈弗H5名稱不同，但本質區別不大，只是在懸架行程上陸風X8要稍短，所以在過交叉軸路段時陸風X8的成績略遜色於哈弗H5，但衝50%的斜坡還是能做到應付自如。
硬派英雄誰最有暖男情懷？
從上面的分析中不難看出，這兩款車型作為越野利器的確實力不俗，但更多工況下，車主對10萬級的SUV還是寄希望於其能承擔家用的任務。因此在兼顧把玩性的同時，誰更適合家用，也應作為二者比試的標準。
在尺寸方面，哈弗H5的車身尺寸為4645×1800×1775mm；陸風X8的車身尺寸為4636×1865×1810mm。相比而言，陸風X8的車身顯得更加威武，但內部空間上二者相差並不大。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
硬件方面，哈弗H5有汽油和柴油兩種版本，其中汽油版本全部採用分時四驅系統，柴油版本採用適時四驅系統，後橋配備了伊頓差速鎖。因柴油發動機的特點是低扭輸出較強，更符合越野要求，所以大多數越野車主都選擇了哈弗H5的柴油版，其在1400～2800rpm之間即可爆發320N·m的最大扭矩。
陸風X8越野實力也不差，硬件配備上與哈弗H5基本相當。陸風X8軸距為2760mm，離地間隙200mm，數據方面相比哈弗H5略差；底盤結構採用了前雙橫臂式獨立懸架，後四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減振器。雖然其底盤結構與哈弗H5名稱不同，但本質區別不大，只是在懸架行程上陸風X8要稍短，所以在過交叉軸路段時陸風X8的成績略遜色於哈弗H5，但衝50%的斜坡還是能做到應付自如。
硬派英雄誰最有暖男情懷？
從上面的分析中不難看出，這兩款車型作為越野利器的確實力不俗，但更多工況下，車主對10萬級的SUV還是寄希望於其能承擔家用的任務。因此在兼顧把玩性的同時，誰更適合家用，也應作為二者比試的標準。
在尺寸方面，哈弗H5的車身尺寸為4645×1800×1775mm；陸風X8的車身尺寸為4636×1865×1810mm。相比而言，陸風X8的車身顯得更加威武，但內部空間上二者相差並不大。
性價比方面，哈弗H5還要略勝一籌。以哈弗H5與陸風X8的柴油四驅版本為例，兩款車型的最低價格分別為12.58萬和14.59萬。可以看出哈弗H5售價明顯更低，在實用配置方面哈弗H5也更加齊備。
動力系統上，哈弗H5所採用的柴油機最大功率110kW，高於陸風X8的100kW，並且哈弗H5為發動機匹配的是6速變速箱，而陸風X8只有5速。哈弗H5在主動安全方面還配置了ESP，備胎也為全尺寸，這兩方面陸風X8均未搭載。除此之外，哈弗H5在一些實用配置上還有更突出的優勢，例如：電動摺疊後視鏡、主副駕駛化妝鏡、自動空調、6揚聲器、仿皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、後排杯架、上坡輔助、陡坡緩降等，這些都是哈弗H5齊備，而陸風X8所欠缺的配置。
硬派SUV市場落落晨星，哈弗H5成口碑之選
兩方面對比下來，哈弗H5與陸風X8在可玩性幾乎打成平手，但在性價比方面顯然陸風X8不及哈弗H5。市面上10萬元左右的硬派SUV產品屈指可數，在本來已經狹小的市場中，選擇一款性能優越又價格親民的車型本就很難。哈弗H5從2012年上市至今，銷量已經突破了80萬輛，當真是冷門車中的最熱銷車型。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
硬件方面，哈弗H5有汽油和柴油兩種版本，其中汽油版本全部採用分時四驅系統，柴油版本採用適時四驅系統，後橋配備了伊頓差速鎖。因柴油發動機的特點是低扭輸出較強，更符合越野要求，所以大多數越野車主都選擇了哈弗H5的柴油版，其在1400～2800rpm之間即可爆發320N·m的最大扭矩。
陸風X8越野實力也不差，硬件配備上與哈弗H5基本相當。陸風X8軸距為2760mm，離地間隙200mm，數據方面相比哈弗H5略差；底盤結構採用了前雙橫臂式獨立懸架，後四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減振器。雖然其底盤結構與哈弗H5名稱不同，但本質區別不大，只是在懸架行程上陸風X8要稍短，所以在過交叉軸路段時陸風X8的成績略遜色於哈弗H5，但衝50%的斜坡還是能做到應付自如。
硬派英雄誰最有暖男情懷？
從上面的分析中不難看出，這兩款車型作為越野利器的確實力不俗，但更多工況下，車主對10萬級的SUV還是寄希望於其能承擔家用的任務。因此在兼顧把玩性的同時，誰更適合家用，也應作為二者比試的標準。
在尺寸方面，哈弗H5的車身尺寸為4645×1800×1775mm；陸風X8的車身尺寸為4636×1865×1810mm。相比而言，陸風X8的車身顯得更加威武，但內部空間上二者相差並不大。
性價比方面，哈弗H5還要略勝一籌。以哈弗H5與陸風X8的柴油四驅版本為例，兩款車型的最低價格分別為12.58萬和14.59萬。可以看出哈弗H5售價明顯更低，在實用配置方面哈弗H5也更加齊備。
動力系統上，哈弗H5所採用的柴油機最大功率110kW，高於陸風X8的100kW，並且哈弗H5為發動機匹配的是6速變速箱，而陸風X8只有5速。哈弗H5在主動安全方面還配置了ESP，備胎也為全尺寸，這兩方面陸風X8均未搭載。除此之外，哈弗H5在一些實用配置上還有更突出的優勢，例如：電動摺疊後視鏡、主副駕駛化妝鏡、自動空調、6揚聲器、仿皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、後排杯架、上坡輔助、陡坡緩降等，這些都是哈弗H5齊備，而陸風X8所欠缺的配置。
硬派SUV市場落落晨星，哈弗H5成口碑之選
兩方面對比下來，哈弗H5與陸風X8在可玩性幾乎打成平手，但在性價比方面顯然陸風X8不及哈弗H5。市面上10萬元左右的硬派SUV產品屈指可數，在本來已經狹小的市場中，選擇一款性能優越又價格親民的車型本就很難。哈弗H5從2012年上市至今，銷量已經突破了80萬輛，當真是冷門車中的最熱銷車型。
其原型是從哈弗的首款多功能車型CUV演變而來，質量穩定，經住了市場考驗。單憑這一點，哈弗H5就非常值得推薦。不僅如此，哈弗H5在許多媒體平臺上的評分均超過了4分。作為一款小眾車型，這樣的得分，著實不低。
伴隨市場經濟高速發展，城市生活節奏越來越快。在緊張的工作之餘，相信眾多都市男女們都向往“面朝大海”的生活；這時就需要一部能帶著家人跋山涉水的越野車，來實現“遠行”的夢想。
硬派夠硬，這兩款自主越野車深受越野愛好者青睞
越野，已經不僅僅是老炮的生活，野釣、自駕、衝泥潭成為了許多厭倦都市生活年輕人最喜愛的放鬆方式。可是對於大部分上有雙親，下有妻兒的弱冠青年，選擇大G、陸巡顯然不切實際，而吉姆尼又顯得浮而不實。那麼選擇哪款車才能既讓生活不失趣味，又讓日子腳踏實地呢？
在10萬級的硬派SUV中，自主品牌的哈弗H5與陸風X8或是普通家庭的最佳選擇。
哈弗H5的底盤採用了前雙橫臂，後多連桿式非獨立懸架，軸距為2700mm，離地間隙225mm。從身材上看，哈弗H5具備了通過大多數越野路段的基本條件。
硬件方面，哈弗H5有汽油和柴油兩種版本，其中汽油版本全部採用分時四驅系統，柴油版本採用適時四驅系統，後橋配備了伊頓差速鎖。因柴油發動機的特點是低扭輸出較強，更符合越野要求，所以大多數越野車主都選擇了哈弗H5的柴油版，其在1400～2800rpm之間即可爆發320N·m的最大扭矩。
陸風X8越野實力也不差，硬件配備上與哈弗H5基本相當。陸風X8軸距為2760mm，離地間隙200mm，數據方面相比哈弗H5略差；底盤結構採用了前雙橫臂式獨立懸架，後四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減振器。雖然其底盤結構與哈弗H5名稱不同，但本質區別不大，只是在懸架行程上陸風X8要稍短，所以在過交叉軸路段時陸風X8的成績略遜色於哈弗H5，但衝50%的斜坡還是能做到應付自如。
硬派英雄誰最有暖男情懷？
從上面的分析中不難看出，這兩款車型作為越野利器的確實力不俗，但更多工況下，車主對10萬級的SUV還是寄希望於其能承擔家用的任務。因此在兼顧把玩性的同時，誰更適合家用，也應作為二者比試的標準。
在尺寸方面，哈弗H5的車身尺寸為4645×1800×1775mm；陸風X8的車身尺寸為4636×1865×1810mm。相比而言，陸風X8的車身顯得更加威武，但內部空間上二者相差並不大。
性價比方面，哈弗H5還要略勝一籌。以哈弗H5與陸風X8的柴油四驅版本為例，兩款車型的最低價格分別為12.58萬和14.59萬。可以看出哈弗H5售價明顯更低，在實用配置方面哈弗H5也更加齊備。
動力系統上，哈弗H5所採用的柴油機最大功率110kW，高於陸風X8的100kW，並且哈弗H5為發動機匹配的是6速變速箱，而陸風X8只有5速。哈弗H5在主動安全方面還配置了ESP，備胎也為全尺寸，這兩方面陸風X8均未搭載。除此之外，哈弗H5在一些實用配置上還有更突出的優勢，例如：電動摺疊後視鏡、主副駕駛化妝鏡、自動空調、6揚聲器、仿皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、後排杯架、上坡輔助、陡坡緩降等，這些都是哈弗H5齊備，而陸風X8所欠缺的配置。
硬派SUV市場落落晨星，哈弗H5成口碑之選
兩方面對比下來，哈弗H5與陸風X8在可玩性幾乎打成平手，但在性價比方面顯然陸風X8不及哈弗H5。市面上10萬元左右的硬派SUV產品屈指可數，在本來已經狹小的市場中，選擇一款性能優越又價格親民的車型本就很難。哈弗H5從2012年上市至今，銷量已經突破了80萬輛，當真是冷門車中的最熱銷車型。
其原型是從哈弗的首款多功能車型CUV演變而來，質量穩定，經住了市場考驗。單憑這一點，哈弗H5就非常值得推薦。不僅如此，哈弗H5在許多媒體平臺上的評分均超過了4分。作為一款小眾車型，這樣的得分，著實不低。
哈弗H5之所以能夠得到各大論壇中“網車行家”的認可，主要是哈弗H5在性價比、空間和動力方面比較出色。也就是說，在這三方面，哈弗H5雖不能與豪華越野車比較，也無法與合資車型同級產品相媲美，但在同級別的自主硬派中絕對算得上數一數二。
小編有話說
硬派SUV作為一種小眾車型，它本不以走量為主，也並不代表品牌的銷量能力，但卻代表了消費者追求的一種生活態度。為了嚮往的生活，我們應該有一款夢想的越野車。在寥若晨星的10萬級硬派SUV市場中，經過以上對比，我認為，哈弗H5或是兼顧硬派與家用的最佳選擇。
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