網上流傳著一句話“世界的豐田，中國的大眾”，這句話雖然有一些調侃的味道，但不得不承認，大眾品牌在國內確實有著舉足輕重的地位。最近，大眾又把旗下的經典型號“捷達”作為全新子品牌給獨立出來了，專門面向入門級市場，這樣不僅能提高性價比，同時能以德系品質作為賣點，還不影響原來帶“大眾”標的車型，真是一舉兩得，深諳“多生孩子好打架”之道，不得不承認，大眾確實是在用心“研究”國內市場。
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網上流傳著一句話“世界的豐田，中國的大眾”，這句話雖然有一些調侃的味道，但不得不承認，大眾品牌在國內確實有著舉足輕重的地位。最近，大眾又把旗下的經典型號“捷達”作為全新子品牌給獨立出來了，專門面向入門級市場，這樣不僅能提高性價比，同時能以德系品質作為賣點，還不影響原來帶“大眾”標的車型，真是一舉兩得，深諳“多生孩子好打架”之道，不得不承認，大眾確實是在用心“研究”國內市場。
目前捷達旗下的首款車型VS5已正式發佈，預售價格區間在8.98-11.98萬，定位是緊湊型SUV。新車首戰就衝著國內最熱門的領域，定位是相當的精準。目前捷達VS5展車已經到達4S店，今天我們在4S店門口就看到了一臺。
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網上流傳著一句話“世界的豐田，中國的大眾”，這句話雖然有一些調侃的味道，但不得不承認，大眾品牌在國內確實有著舉足輕重的地位。最近，大眾又把旗下的經典型號“捷達”作為全新子品牌給獨立出來了，專門面向入門級市場，這樣不僅能提高性價比，同時能以德系品質作為賣點，還不影響原來帶“大眾”標的車型，真是一舉兩得，深諳“多生孩子好打架”之道，不得不承認，大眾確實是在用心“研究”國內市場。
目前捷達旗下的首款車型VS5已正式發佈，預售價格區間在8.98-11.98萬，定位是緊湊型SUV。新車首戰就衝著國內最熱門的領域，定位是相當的精準。目前捷達VS5展車已經到達4S店，今天我們在4S店門口就看到了一臺。
捷達VS5前臉的前臉跟大眾家族臉的差別還是比較大的，前臉採用碩大的菱形點陣中網設計，整體外觀年輕大氣，顏值還是相當不錯的。捷達VS5的車身尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，尺寸大小跟大眾途嶽相仿，但軸距要略短一下。
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網上流傳著一句話“世界的豐田，中國的大眾”，這句話雖然有一些調侃的味道，但不得不承認，大眾品牌在國內確實有著舉足輕重的地位。最近，大眾又把旗下的經典型號“捷達”作為全新子品牌給獨立出來了，專門面向入門級市場，這樣不僅能提高性價比，同時能以德系品質作為賣點，還不影響原來帶“大眾”標的車型，真是一舉兩得，深諳“多生孩子好打架”之道，不得不承認，大眾確實是在用心“研究”國內市場。
目前捷達旗下的首款車型VS5已正式發佈，預售價格區間在8.98-11.98萬，定位是緊湊型SUV。新車首戰就衝著國內最熱門的領域，定位是相當的精準。目前捷達VS5展車已經到達4S店，今天我們在4S店門口就看到了一臺。
捷達VS5前臉的前臉跟大眾家族臉的差別還是比較大的，前臉採用碩大的菱形點陣中網設計，整體外觀年輕大氣，顏值還是相當不錯的。捷達VS5的車身尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，尺寸大小跟大眾途嶽相仿，但軸距要略短一下。
動力方面，捷達VS5採用了大眾型號為EA211的1.4T高功率發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，這臺發動機在邁騰、朗逸等車型上也有出現，無論動力、燃油經濟性，還是可靠性來說都相當不錯。
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網上流傳著一句話“世界的豐田，中國的大眾”，這句話雖然有一些調侃的味道，但不得不承認，大眾品牌在國內確實有著舉足輕重的地位。最近，大眾又把旗下的經典型號“捷達”作為全新子品牌給獨立出來了，專門面向入門級市場，這樣不僅能提高性價比，同時能以德系品質作為賣點，還不影響原來帶“大眾”標的車型，真是一舉兩得，深諳“多生孩子好打架”之道，不得不承認，大眾確實是在用心“研究”國內市場。
目前捷達旗下的首款車型VS5已正式發佈，預售價格區間在8.98-11.98萬，定位是緊湊型SUV。新車首戰就衝著國內最熱門的領域，定位是相當的精準。目前捷達VS5展車已經到達4S店，今天我們在4S店門口就看到了一臺。
捷達VS5前臉的前臉跟大眾家族臉的差別還是比較大的，前臉採用碩大的菱形點陣中網設計，整體外觀年輕大氣，顏值還是相當不錯的。捷達VS5的車身尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，尺寸大小跟大眾途嶽相仿，但軸距要略短一下。
動力方面，捷達VS5採用了大眾型號為EA211的1.4T高功率發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，這臺發動機在邁騰、朗逸等車型上也有出現，無論動力、燃油經濟性，還是可靠性來說都相當不錯。
不過現場這臺捷達VS5似乎有點小瑕疵，就是底盤有些許露出，影響觀感，據悉是因為這臺展車是低配的緣故，高配車型這個地方會有踏板遮擋，個人覺得低配即使沒有踏板，廠家也應該做一些隱藏措施，不然看著真的很影響觀感。
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網上流傳著一句話“世界的豐田，中國的大眾”，這句話雖然有一些調侃的味道，但不得不承認，大眾品牌在國內確實有著舉足輕重的地位。最近，大眾又把旗下的經典型號“捷達”作為全新子品牌給獨立出來了，專門面向入門級市場，這樣不僅能提高性價比，同時能以德系品質作為賣點，還不影響原來帶“大眾”標的車型，真是一舉兩得，深諳“多生孩子好打架”之道，不得不承認，大眾確實是在用心“研究”國內市場。
目前捷達旗下的首款車型VS5已正式發佈，預售價格區間在8.98-11.98萬，定位是緊湊型SUV。新車首戰就衝著國內最熱門的領域，定位是相當的精準。目前捷達VS5展車已經到達4S店，今天我們在4S店門口就看到了一臺。
捷達VS5前臉的前臉跟大眾家族臉的差別還是比較大的，前臉採用碩大的菱形點陣中網設計，整體外觀年輕大氣，顏值還是相當不錯的。捷達VS5的車身尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，尺寸大小跟大眾途嶽相仿，但軸距要略短一下。
動力方面，捷達VS5採用了大眾型號為EA211的1.4T高功率發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，這臺發動機在邁騰、朗逸等車型上也有出現，無論動力、燃油經濟性，還是可靠性來說都相當不錯。
不過現場這臺捷達VS5似乎有點小瑕疵，就是底盤有些許露出，影響觀感，據悉是因為這臺展車是低配的緣故，高配車型這個地方會有踏板遮擋，個人覺得低配即使沒有踏板，廠家也應該做一些隱藏措施，不然看著真的很影響觀感。
總體來說，捷達VS5的表現還是讓人滿意的，雖然是初生品牌，但畢竟是含著“金鑰匙”出來的，憑藉大眾在背後發力和不錯的性價比，相信捷達品牌很快會在入門市場站穩腳跟。
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