電力全開 秦EV/e5/EU260/帝豪EV續航對比

國產車 帝豪 電動汽車 新能源 電動邦 2017-06-14

各位車友,你們好,小編今天要為大家講述的應該是有史以來最二、最蛇精病的電動汽車趴窩測試。至於具體有多蛇精病,下面請看詳細報道。

本次,電動邦攜四款電動車(2016款EV、2016款e5、2016款EU260、2017款帝豪EV300)車主&家人去張北草原進行趴窩測試,而此次活動的策劃者是個腦回路清奇的小哥,為測出每款電動汽車的最大續航里程,他制定了以下“慘絕人寰”的駕駛條件(心疼車友一秒鐘)。

■ 每臺車冷風全程開到25℃以下,可勁兒吹!

■ 每臺車 USB接口全程充電,可勁兒充!

■ 每臺車負重3人、1桶飲用水+2箱礦泉水,可勁兒沉!

■ 每臺車音響適當音量、全程播放,可勁兒嗨!

■ 每臺車微開車窗、放冷氣,可勁兒造!

■ 每臺車大白天全程開車燈,可勁兒瘋!

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等待出發

P:唯一不變態的就是有輛奶瓶車全程跟隨,保證趴窩就能及時補給。小哥,算你還有點兒良心。

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沒錯,我就是車主們都愛的奶瓶車(移動充電)

總之,活動策劃者把能想到的所有造電方式全都用上了,除此之外,在去張北的路上還始終處於爬坡狀態(下面將會有多圖充分證明),電力全開+持續爬坡,就是為了測試夏天這四款電動車的保底續航究竟是多少?

好,前戲冗長趕緊跳過,馬上開啟咱張北草原天路之旅吧!

■ 從電動邦總部出發啦

6月3日早上7點,車主們早早就開車到了,里程清零,享用完豐盛的早餐後,開始往車上搬負重物。

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每輛車都被裝得滿滿的

今天,比亞迪、帝豪、北汽,究竟誰能一舉奪冠,擦亮雙眼坐等著看吧!小編可不會提前劇透哦!

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e5車主,笑得好羞澀

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秦車主,我們親切地稱他為“水哥”

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帝豪車主,特自信

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EU260車主

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出發前合影

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【電力全開ing】

從電動邦總部出發,走四環上G6高速,路上還比較暢通(在四環上剛開始行駛較慢)。就像小編上述說得那樣,所有耗電設施全部全程開放

小編坐的是e5,路上跟車主家一通狂侃,期間問到大哥有沒有把車開趴窩過,大哥笑著說“當然沒有,趴窩了還得叫救援啊”,大哥還自己“標榜”有續航焦慮症呢。

但這次可不用怕,移動“大奶瓶”跟著車隊行進,要多安心就多安心,隨時隨地奶起來,你懂的!

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P:官廳休息區,休息一下順便給秦補補電(咱觀察員的工作車,不是正在測試的那個秦),實驗一下大奶瓶效率。這輛奶瓶車來自“約充電”,沒錯,這是個廣告,哈哈~

行駛過程中,每輛車配一臺對講機,工作人員能及時跟車友溝通路線&路況,觀察員也隨時播報自己乘坐電車的續航&電耗,談笑風生中車隊已到達張家口,此時剩餘電量有低於20%出現了,機智如你,猜猜是哪個?

車的電量在持續下降,而我們的能量也在下降——餓了,正好這時到了吃飯的地方,馬上開動,吃飽才能繼續趴啊!

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接下來,你以為我會跟你一直講下去,直接講到是誰最先趴窩,又是誰堅挺到最後?幼稚!偏不,小編就要跟你扯些路上的故事。聽好啦~

【持續爬坡,Fighting】

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沒錯,就像小編之前所說,從北京去張北草原天路,我們一直處於爬坡狀態,而且是一坡接著一坡,下面有圖有真相。

P:北京市平均海拔43.71米,張北草原天路平均海拔約1496米。

在這段路上,四款車全部趴窩了,但具體誰先趴、誰後趴的,小編還要賣關子,著急的可以直接跳到最後啦!先奉上一組四輛車的趴窩照吧。

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【草原夕陽太美了】

趴窩後,奶瓶車給EU260、e5、帝豪分別充電,秦是在趴窩路段的一個公用充電樁充的,正好試試當地的充電設備給不給力。結果嘛,試用的第一個充電樁沒充上,換了一個可以充。

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充完電,開始往草原住處出發,距離天路30km的一個蒙古包農家院。

至於在農家院玩兒了些什麼,稍後小編再介紹。在農家院放下行李,我們就粗發去看夕陽啦。真的特別特別美,都不想走啦!

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帝豪車主一家,好暖

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EU260車主

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【晚會玩得不要太嗨】

看完夕陽,回到蒙古包已經晚上8點20了,簡單收拾一下就去胡吃海喝了,期待已久的烤全羊啊,我來啦!

羊肉不錯,滿足了我這個吃貨

當然,吃飯只是一個小環節,精力無限的我們必須要徹底在大草原上high一把才過癮啊!露天裡拿麥放聲歌唱、放煙花、篝火晚會……不說了,直接甩你個視頻吧!

【冠軍揭祕的時刻終於到啦】

好啦,叨逼這麼半天,也該公佈你們期待滿滿的冠軍啦!不然怕被打!

看好哦——

■ 北汽EU260續航224km

■ 比亞迪e5續航228.3km

■ 比亞迪秦續航258km

■ 帝豪EV續航265.9km

P:除帝豪EV為2017款外,其餘3輛均為2016款。

所以,最終獲得冠軍的是誰,你知道了吧!沒錯,就是帝豪EV。

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在測試過程中,每位車友都很賣力,大家都來領獎盃吧!

■ 總結

這次草原天路之旅,電動邦全程負責食宿,為每位成員購買保險,奶瓶車更是全程跟隨準備救援,讓車主在測試續航的同時又得到了遊玩的樂趣。而且,在這樣電力全開+持續爬坡的測試狀態下,電動車的電耗可謂到了極限,相信這對車主的實際出行也提供了實際意義上的幫助。因為,在這個保底續航範圍里程中,你再也不用擔心趴窩了。

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