新博瑞：動態和靜態雙感知

2 016年，在中東有一款中國品牌B級車的銷量居然超過了豐田凱美瑞，它就是吉利博瑞。2016年該車在中東的總銷量達到了6000多臺，受到許多中東中產階層家庭的追捧。

而在國內，博瑞上市兩年以來的累計銷量已經超過10萬臺，這個業績在自主品牌B級車中已屬非常難得。

看來，不管是老外還是中國人，對於博瑞的認同是高度一致的。

那麼，為什麼中國或者中東的買家，願意花12萬-20萬元買一臺吉利，而不是去買一臺帕薩特、凱美瑞或者天籟？

為了找到答案，《汽車通訊社》去年在在上海、杭州和無錫針對博瑞的車主發起調研，共計有260名博瑞車主接受了我們的調查。

調查結果顯示，促使這些受訪者購買博瑞的核心原因是"產品品質"，尤其是感官質量和科技配置。博瑞大氣的造型、用料講究且具備高級感的內飾，以及號稱與沃爾沃同源的安全科技給用戶留下深刻的印象。

其次是"高性價比"。他們對性價比的定義，是基於博瑞和朗逸、速騰、天籟、君威的對比。和同價位的朗逸/速騰相比，博瑞檔次感高、空間大、舒適度高、動力強，而同價位的君威、雅閣一般都是乞丐版，博瑞的配置優勢非常明顯。

根據調研，博瑞車主的核心購買因素包括：外觀漂亮（56.3%）、內飾高檔（54.3%）、價格實在（47.3%）、配置豐富（39.5%）、安全性高（38.3%）、空間大（26.2%）、舒適性高（21.8%）。

半年過去了，新博瑞馬上就要上市了。這款車相對於老款又有哪些改變，而消費者又是否能感知呢？近期，我們走進吉利寧波春曉基地，對新博瑞進行了一番體驗。

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動態感知：穩健不失舒適

如果說上一代博瑞吸引我的首要因素是靚麗的外觀設計，那麼，新博瑞的最大亮點就是駕駛質感，這也是它的最大變化。

決定車輛駕駛質感的一個重要因素就是底盤，其次是動力總成。

這次參加新博瑞的品鑑會，從寧波到吉利春曉基地，一路上，新博瑞的底盤表現讓我們很有些驚喜。緊緻，但不失舒適，整體風格上偏歐系的風格多一些。

吉利汽車研究院的領導告訴我們，新博瑞的底盤是由沃爾沃御用底盤調校供應商、國際著名調校公司Lean Nova操盤調校的，針對底盤操穩性和舒適性進行了一系列優化。

不僅如此，新博瑞還大量採用了輕量化設計，整車最大減重75Kg。其中，底盤減重32kg，另外底盤系統46處襯套、8處軟墊設計。

值得一提的是，底盤上減重的這32kg是簧下質量。如果給簧下質量下個定義，它是指不由懸掛系統中的彈性元件所支撐的質量，一般包括有車輪、彈簧、減震器以及其它相關部件等，而簧上質量自然就是車輛剩餘部分的質量，一般包括車架、動力系統、傳動裝置、乘員等。

那麼，新博瑞為什麼要底盤減重呢？簡單來說，底盤減重讓車輛達到更小的簧下質量，而更小的簧下質量同時意味著懸掛系統擁有更好的動態響應能力以及車輛的操控性。這樣說大家應該明白了吧。打個比喻，輕的簧下質量相當於百米運動員穿著超輕的跑鞋，這樣運動員會跑得又快又省力。

經過Lean Nova公司的調校，新博瑞的懸架系統更趨於穩定、平順、舒適。全新匹配的彈簧和減震器，讓車輛無論低速或高速狀態下通過顛簸路面時，都能有效吸收震動，有效地提升了駕乘的平順性和舒適性。另外，後懸架縱拉桿襯套直徑在原先基礎上加大了9mm，提升了抗縱向衝擊的舒適性。

同時，輕量化的應用也有助於提高轉向傳動比。前懸架上下襬臂、後懸架上擺臂四輪轉向節均採用輕量化高強度的鋁合金材質，相比鑄鐵重量減輕49%，簧下質量更輕，響應速度更快，轉向傳動比提升10%，轉向更靈敏。

制動系統也有所優化。據介紹，新博瑞實測100-0km/h制動距離37.14米，這個數據在B級車市場處於領先水平。之所以能夠這樣，是因為新博瑞換裝了全新升級的通風式制動盤與新摩擦片，進一步提高了制動性能，制動反應更靈敏，制動距離也更短。

除了底盤方面的改進，新博瑞在車身強度方面也超過前代產品，白車身有58%的高強度鋼板，超高強度鋼材的強度最高可到1470MPa。材質的改進大大提升了車架的剛性，車輛的操控性能明顯改善。

上一代的博瑞，由於車身較重，1.8T車型的整備質量超過1.7噸，車輛的操控性受到影響，油耗也會相對較高。

經過輕量化的改進，包括採用新的動力總成體系，新博瑞的油耗有所下降，綜合油耗7.8L，比現款下降了4.8%。

新博瑞搭載了吉利自行研發的G-Power第二代1.8TD發動機與全新手自一體6速變速器，使得新博瑞整體動力性大幅提升，最大功率達到135千瓦,最大扭矩達到300牛米，相較第一代發動機分別增加15千瓦和50牛米；整車加速性能及動力輸出更平順，0-100km/h加速時間僅9.5秒。

本人在春曉基地試駕新博瑞時，感覺到發動機和變速器的匹配性優於上代產品，加速性能明顯提升。

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靜態感知：精緻而貼心

相比於質變的駕駛感受，新博瑞在外觀和內飾的變化並不是很大，但也有了明顯的提升，尤其是內飾。

坐進新博瑞，有那麼幾秒鐘，感覺置身於歐系轎車。法式雙縫線工藝的座椅，NAPPA工藝的多功能方向盤，搪塑材質的中控臺和門板，讓人感覺到這幾年吉利的供應商體系有了長足的進步。

老一代的博瑞，內飾已經相當不錯，而這一代的博瑞，內飾上更為講究，在很多方面都可以和合資B級車相比肩。

整個中控臺最大的變化是中控大屏，由現款8英寸電阻屏升級為10.2英寸高清電容屏，新增了"你好，博瑞"智能領航管家系統。路上，我感覺車裡溫度有點冷，接我們的吉利研究院的董工對著大屏幕說道："溫度調高兩度，風量小一級。"系統接到指令後馬上執行，一會車內的溫度就上來了。

據瞭解，只要一句"你好，博瑞"就可以激活車機系統， 可以執行55項語音命令，包括導航、空調、電話、音樂、續航里程、閒聊等功能。這個車機系統還可以提供42項語音提醒，比如，早上打開車門，它會說"早上好，祝你駕車愉快"；車內空氣質量不佳時，車主可以聽到"當前空氣嚴重汙染，將開啟空氣淨化""這樣的實用關懷提醒……

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