上海車展期間，東風日產全新軒逸正式亮相，新車最大的變化在於風格的轉變，由現款的居家風突變成了年輕運動風。在內飾方面，全新的設計也在保持現款車型溫馨氛圍的基礎上營造出了一絲高級感。接下來我們就從這幾個方面來體驗一下低14代軒逸。
上面三張圖分別是現款軒逸、天籟和新軒逸，可以看出新老軒逸的差別很大，更年輕時尚和運動是新款軒逸在外觀上或者說整車氣質上最凸顯的特質。而軒逸與天籟的對比可以看出它們在風格上非常接近，甚至可以吧軒逸看做小一號的天籟，畢竟它們都採用了日產最新的Vmotion 2.0設計語言，動感、年輕是主打。
這個燈是順著倒梯形中網的線條延續下來的，無論在造型上還是內部結構上都很運動，看起來像是採用了LED光源，不知道是否全系標配。
日產最新的Vmotion 2.0設計語言不僅在前臉上有所體現，車身側面造型中也流露著新的風格。與新天籟一樣，全新軒逸也突顯出更加流暢、運動和扁平化的氣質，這樣的設計更受年輕人的喜愛。
輪轂的造型非常符合整車的風格，215/50 R17的規格在緊湊型轎車上還是非常出彩的。
C柱是全新軒逸在外觀上一個非常巧妙地設計，前部車身的動感和時尚風格都通過這裡傳遞並延續到車尾。
第14代軒逸的車尾也是動感風格，無論是整體線條還是尾燈造型以及保險槓下方的擾流設計，都比現款車型年輕了很多。不知道剛剛買了現款軒逸的朋友，會不會後悔。
接下來進入內飾的環節，可以明顯感受到新軒逸在內飾的氛圍上更精緻。再保證了溫馨居家的基礎上來一點精緻高級的感覺，讓人特別舒服。方向盤採用了平底的設計，這一點動感的加持讓內飾更有活力。
內飾中為還有一處亮點就是空調的出風口，雖然類似飛機發動機進氣口的圓形設計不是第一次出現在大家面前，但是不能否認這種感覺是大家喜歡的。
除了新的設計語言，內飾的用料也有所提升，更多軟性材料的運用讓觸感也更加舒適。
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在時下很流行的全液晶內飾上，全新軒逸並沒有盲目跟風，儀表盤採用液晶屏幕與機械儀表結合的方式，而中控的多功能大屏尺寸也並不是很大。
新軒逸的座椅看起來更加高級，皮質面料上有菱形走線的工藝，我們向來不懷疑一臺日產車的座椅舒適性，所以這個更精緻的菱形縫線，我想一定是為了增添檔次感而生。
在儲物方面，包括車門內飾板、中央扶手去區等常規的空間依然常規的存在著，後備箱的內部也比較規整。
動力方面，第14代軒逸最大的變化是看似沒變化實際上發生了質變。代號HR16的1.6L自然吸氣發動機仍舊在服役，不過其排放標準已經提升到了國六，這是至關重要的一個改變。除此之外，發動機的功率也由現款的92KW提升到了102KW。
CVT變速箱向來是日產的最愛，在第14代軒逸上，它肯定不會缺席。是夠有無MT版本還不確定。不過可以確定一件啟動的存在和電子手剎的缺席。
作為一個老司機，車裡怎麼也找不出來機械手剎或者電子手剎按鈕，所以我不得不相信這車採用了腳剎。不知道是我的固有觀念還是什麼原因，我寧願要一個機械手剎。
底盤的結構不出意外的還是前麥弗遜後扭力樑，不過車身尾部的底盤上還有一個護板，看起來特別的規整。
總結：這全新的軒逸除了氣場大改變，顏色也豐富起來，畢竟更年輕了，也更有自信和資本去搭配。軒逸一直是一款走量的車，今年3月份，現款車型賣出了44948臺，前三個月累計銷量112955臺，在2018年，軒逸的銷量是480902臺，是去年轎車銷量榜的冠軍。對於這樣一款受歡迎的車，換代後的新車型在保持了原來特點的基礎上更年輕動感，內飾也更上檔次。所以可以肯定大部分消費者一定對第14代軒逸充滿了期待，而廠家一定對它充滿了期望和信心。