老百姓買車，圖的是一個安全舒適經濟實惠。如今很多人買車，還有一個目的，就是閒時開開網約車，補貼一下家用。那麼如今市面上，最暢銷的、最受司機歡迎的網約車有哪些？今天編輯就給大家推薦幾款。
在推薦之前，先給有志於從事網約車事業的小夥伴，普及以下的常識：
根據各地網約車車型准入細則，編輯整理了幾個主要城市的准入標準：
準備購買新車從事網約車的朋友們，滿足以上准入車輛細則要求外，該如何選擇車型呢？今天小編就給大家推薦四款經濟又耐造的網約車，僅供參考。
為此編輯專程走訪了當地的幾家網約車銷售點，對目前市場上在售的車型打探了一番。從以下的表格能看出，以重慶為例，網約車的車型一般有帝豪、雷凌、凌派、軒逸、艾瑞澤、K5、逸動、睿騁CC、奔騰B70、408等，尤其以前面幾款居多。
吉利帝豪GL
2018款 1.8L 手動精英智聯型
廠商指導價：8.68萬
目前有8000元左右的優惠， 10萬左右就能落地把網約車跑起來。
這款帝豪GL是吉利第三代產品中最具代表性的車型。搭配雙腰線豹躍式快背車尾設計，車身大氣均衡。
空間內飾：內飾做工精細、接縫均勻，各個按鍵的觸感好，用料、做工完全可以PK同價位甚至更高價位的合資產品。座椅柔軟度和舒適度很高。另外後排地板中央的鼓包很小。其安全和功能配置也相當豐富，完全能夠滿足網約車用戶對於安全性和舒適性上面的需求。
動力：全鋁結構的1.8L DVVT發動機之前也用在帝豪EC7、GX7等車型上，最大功率98kW，最大扭矩170Nm。動力響應不錯，開起來很輕鬆。怠速和加速狀態下，這臺發動機都挺安靜，整車對機艙噪音的隔絕也做得不錯。與之匹配的是來自愛信的6MT手動變速器，相比吉利之前車型所用的手動變速器，進步非常明顯。擋位清晰，行程短，有吸入感。。百公里綜合油耗只有6.3L左右，回本利器有木有？
操控和舒適性：帝豪GL採用的是液壓助力方向盤，方向盤略有些重。“地板式”油門踏板倒是利於長時間的駕駛。需要特別表揚的是底盤表現，雖然同是前麥弗遜後扭力樑式結構，但這臺帝豪GL的底盤過減速帶和坑窪時，韌中帶軟，不會讓前後排的乘客感覺過於顛簸，過彎時又有不錯的支撐性。
穩定性也不必過多顧慮，吉利帝豪銷量已經突破100萬臺，口碑不錯，而帝豪GL的兩臺發動機都已經過市場考驗，愛信的6MT變速器也完全可以放心。
缺點方面：局部功能設計不合理
推薦理由：顏值高，空間大，配置豐富，省油耐造
日產軒逸
2016款 1.8XL CVT豪華型
廠商指導價：15萬
幾家網約車銷售中心實際打探到，14萬左右就能提車
首先這款車顏值非常高，舒適度較好。素有“小天籟”之稱。家族前臉V型格柵搭配黑色中網加上動感、銳利的頭燈造型、流暢的腰部線條整車非常具有辨識度。遺憾的是車尾差點感覺。
空間內飾：4631*1760*1503的車身足夠寬敞，內飾走的居家風，配有多項科技配置。軟性材質用的多，風格簡練，用料、做工還算比較講究，細緻。簡潔的中控臺和真皮座椅，無論是看起來還是坐著都感覺舒服。後排也很寬敞，儲備箱非常大，同級別裡空間最大的就是軒逸。
動力：1.8L自吸發動機，139馬力L4，最大扭矩174牛米，因其匹配CVT變速箱，剛起步感覺還是稍微有點肉，發動機聲音稍大，不過速度上去了就比較平順，超車也快。平均油耗7.3L/100km，經濟性不錯。
操控和舒適性：軒逸是一款以居家舒適取勝的車型， 日產在這方面下的功夫也是卓有成效的，搭載Multi-Layer人體工學低重力座椅的設計可以使乘坐者完全放鬆，即使在非常顛簸的路面下，依舊能讓人感到非常舒適。用來跑網約車基本不用太過擔心乘客給差評。
缺點方面：車身漆太軟、車殼也軟
推薦理由：外觀大氣、中級車的舒適感、空間大、經濟、耐用、好開、還可以跑滴滴優享
廣本 凌派
2016款 1.8L CVT舒適版
廠商指導價：12.48萬 優惠2000~10000元
實際打探到，網約車銷售點13.5萬左右可提車
做為一款專為中國本土打造的車型，相對來說更貼合國內市場的需求。配置方面，2016款凌派除了Lane Watch盲點顯示系統、多功能方向盤、自動啟停功能、自動空調等常規配置無一缺席，都是很方便很實用的配置。
空間內飾：車身尺寸4664*1750*1505、軸距2650mm的空間是凌派一直以來的最大賣點，無論是頭部還是腿部空間，180cm身材的男性坐進去絲毫不會產生侷促感，588L的後備箱寬大平整。
動力操控性：搭載i-VTEC技術的本田R18系列發動機，1.8L排量136馬力，最大扭矩169牛米，匹配 CVT變速器，加速柔和、平順。平均油耗百公里不到7L，底盤紮實、操控靈活，雖然凌派偏向舒適性，但骨子裡畢竟流淌著本田的運動基因，它的駕駛感受非常穩健、舒適之餘還保留了一定的路感。
缺點方面：非獨立的後懸掛略微偏硬
推薦理由：外觀大氣、空間大、經濟、耐用、好開
豐田 雷凌
2017款 1.8HGS CVT精英天窗版
廠商指導價：14.18萬 優惠8000元，經銷商報價13.38萬
雷凌外觀比較動感，並充滿科技風格，好不好看可說是見仁見智。
空間內飾：車身尺寸方面，雷凌雙擎跟普通版保持一致，車身4630/1775/1480mm，軸距為2700mm，在同級競爭車型中屬於中上游水平。雷凌雙擎版和普通版車型佈局基本相同，只在個別細節處加入了雙擎車型的專屬元素。同時在中控臺液晶屏中也增加了混合動力監測系統，至於內飾用料清一色的搪塑，真的很豐田。
動力操控性：作為一款混合動力車型，動力系統是最大的亮點，雷凌雙擎搭載了一臺型號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環的自然吸氣發動機，最大功率為73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm；配合53kW功率電動機，最大輸出馬力可達136Ps，與之匹配的為E-CVT變速器，官方公佈的百公里綜合油耗為4.2L/100km。方向盤指向性精準，沒有虛位，轉向乾淨利落。
缺點方面：輪胎噪音大、後備箱偏小、內飾用料一般
推薦理由：油耗低、各方面均衡、耐造的豐田
結語
不論您僅僅是需要一輛純粹的交通工具，還是想用來跑網約車，那麼這幾款車在耐造性、舒適度、空間、駕駛、以及後續的維護費用方面都會是不錯的選擇，算是比較合適的選擇。同時這四款車的銷量，也已經說明了市場認可度相當高。
您對這幾款車怎麼看？歡迎留言告訴我們。
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