長久以來，合資車的價格往往都要比自主品牌要貴上個幾萬塊，這使得預算有限的朋友十分尷尬。既想買一臺合資車，手上卻又只有自主車型的預算。但是，如今這個困難並不是無解的。隨著自主品牌的崛起，合資車並不是坐以待斃，而是通過價格下探來進一步爭奪市場。今天，疆哥就來給大家介紹幾款比自主品牌還要便宜的合資入門車型。
1. 別克英朗
官方售價：10.99-14.39萬元
優惠力度：3.5萬元左右
說起英朗，那在曾經可是與大眾神車朗逸平分秋色的車型。只可惜，在更換了全新的全系列三缸發動機之後，英朗的銷量收到很大的影響。我們在這兒先不討論關於三缸機的問題，單單是宏觀的從英朗車型本身來看，在銷量下滑後，英朗展開了大幅度的降價，優惠的效果十分明顯，去年十一月份開始英朗的月銷量已經達到了3萬輛的級別。
再聊聊英朗的外觀，全新的英朗外觀上與老款相比最明顯的變化就是它換上了家族式的前臉。車身尺寸方面，新英朗也有一定程度的加長，其長寬高分別為4609*1798*1486mm，軸距依舊是2640mm。內飾方面，則是採用和簡練時尚的設計風格，加上了安吉星的車機系統使用便捷性有一定提升。
至於大家非常敏感的動力，英朗分別搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機，其中1.0T匹配6MT和6DCT，1.3T匹配的是6AT。至於所謂三缸的抖動問題，疆哥在這不做探討，要知道在8萬不到的價格買到一臺合資車，就別要求的太完美了。
2. 日產軒逸-經典款
官方售價：9.98-11.83萬元
優惠力度：3萬元左右
其實軒逸一直以來都是主打性價比的車型，其在日系A級車三傑當中也一直都是售價最低的存在，平時的優惠力度也比卡羅拉、思域等車型大一些，但是說軒逸比自主品牌便宜則有些不對勁，所以疆哥今天講的是軒逸的經典款車型，它的降價幅度是十分大的。手動版本車型甚至跌破了7萬的價格。這對於一臺合資A級車來說，實屬罕見。
在外觀方面，軒逸經典款顯然就沒有新款的軒逸那麼時尚幹練了，它的前臉設計放在當下顯得有些過時了，但是說它耐看倒也說得過去。其車身尺寸方面，長寬高分別為4655*1700*1505mm，與新款的版本有些差異，但差別不大，軸距也是相同的。只是，在車輛的內飾方面，則顯然不是這個年代的設計了，配置上的缺失與設計上的過時是它的明顯缺陷。
而動力方面，相比於同價位的英朗的三缸機，經典款的軒逸則仍然是採用1.6L四缸的動力，匹配的是CVT/5MT的傳動系統。也許經典軒逸在視覺層面已經不再受寵，但是它始終是一臺日產軒逸，考慮買一臺車代步回家過年的車友不妨一購。
3.大眾朗逸-經典款
官方售價：10.99-16.29萬
優惠力度：2.5萬元左右
當文章裡出現朗逸名字的時候很多人會有疑惑，沒錯，疆哥指的顯然不是在售的新款朗逸PLUS，而是完全的另一款車叫做朗逸經典。從定位上來說，朗逸經典款和軒逸經典款有些類似，不同的是朗逸經典款的基礎配置會豐富很多，全系標配的ESP車身穩定系統，倒車雷達等。
外觀方面，朗逸經典是基於2013款的朗逸的外觀的基礎上所打造的，其車身尺寸為4605*1765*1460mm，其實在長寬高的表現上尚可，只是2610mm的軸距顯得有些讓人捉急。內飾方面，依然是經典的“大眾味”，“T”型中控臺採用了更多的橫向線條，營造出更大的車內視覺空間，銀色飾板與黑色內飾交錯，將功能區分割得很明晰。
動力方面，朗逸經典款搭載大眾EA211 1.6L自然吸氣發動機，匹配以5MT以及6AT變速箱，相比於現款的1.5L的發動機來說，其實數據差距並沒有太大差距，基本滿足日常需要。最低只需花8萬多的價格就可以開朗逸回家過年，在預算有限的情況下，也不失為一個不錯的選擇。
總結：
八萬多買朗逸，7萬多買軒逸和英朗，在這樣的價格區間內若是挑選熱門的自主A級車，想必也只能選擇吉利帝豪之類的車型。而這三款車型也許沒有現在自主品牌那麼豐富的配置，但是在口碑以及軟實力方面的優勢還是比較明顯的，若是預算有限卻想買一款合資A級車回家過年，這三款都是值得一薦的，你覺得呢？