廣汽傳祺GS7，相信很多朋友仍然在討論它與GS8的區別以及定位問題，在小編看來，大家不用這麼糾結。對傳祺GS8來說，GS7的到來讓自己在中型SUV市場的征戰中不再是孤軍奮戰，至於這兄弟倆，雖說相似度非常高，但確實有不同之處。
看到廣汽傳祺GS7，第一印象仍然是霸氣、硬朗以及穩重，和它的大哥GS8非常相似。傳祺GS7的車身尺寸與GS8的差別就是長度和軸距分別短了80mm，實際上，80mm對身形這麼大的車來說，視覺效果上的差異幾乎可以忽略。因此，不用擔心GS7的氣場因為車身長度短了80mm而打折扣。這款GS7在我所住的小區還真是吸引了不少眼球，可簡單歸結為兩點：首先是塊頭夠大；其次是造型確實有氣場。前臉最大的不同在於霧燈，GS7的霧燈為炮筒式設計，二GS8為橫條狀，用霧燈來判斷兩車，非常容易辨認。
廣汽傳祺GS7的車身輪廓延續了GS8方正剛毅的風格，從側面我們可以看出它們的不同，那就是D柱，GS7的D柱採用傳統的三角窗設計，而GS8為隱藏式的懸浮頂設計。
從內飾上來看，廣汽傳祺GS7沒有做太大的調整，採用了環抱式座艙的佈局，整體營造出寬敞、舒適的視覺感受。只是換裝了炭纖維花紋的中控飾板；中控頂部由軟質材料覆蓋，用料跟GS8一樣。
儀表盤的中央液晶屏顯示的行車電腦信息非常豐富。 GS7的配置依然很豐富，大家不用擔心它是GS8的簡配版。定速巡航、支持電動調節的真皮座椅、雙區獨立控制自動恆溫空調、10英寸全液晶中控大屏、倒車影像、CarLife手機互聯繫統、一鍵啟動、ESP+HDC下坡輔助等都是全系標配。總而言之，大部分在GS8上出現的配置同樣都可以在GS7上找到，只是會因為車型價格的不同而有所差異。
廣汽傳祺GS7採用1.8和2.0渦輪增壓發動機，2.0T車型，它所搭載的發動機與GS8是同款，參數相同；6速手自一體變速箱，來自愛信，它還提供了四種駕駛模式，切換按鈕設置在擋把的左前方，一共分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）以及W（冰雪）四種，日常使用的話主要以D（常規）、E（經濟）為主。在正常試駕過程中，在低轉速區間，它再提速的反應仍然和GS8一樣，有些遲緩，在運動模式下，GS7給人的駕駛感受有明顯的不一樣，提速時它的油門響應更靈敏，換擋時機也稍延遲，發動機保持較高的轉速提升動力輸出，開起來確實多一些快感；GS7的轉向系統調校的非常不錯，跟GS8一個水準，低速行駛時，手感柔和輕盈，掉頭或者日常停車入庫不費勁。而在車輛提速時，就會逐漸感覺到方向盤正在變得沉穩起來，尤其在以較高車速過一些彎道時，讓人有信心。其實GS7和GS8的駕駛感覺不想上下，無非就是一個5座一個7座，這就根據自己需要來選擇了。