寶沃高層近日出現變動，原福田雷薩重機總裁樑兆文將接替賈亞權，履新寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理；履新之後，樑兆文將負責寶沃汽車新一輪的品牌建設。
引發高層人事變動的原因無非是銷量下滑，那為啥下滑？在表姐看來有以下兩點原因：a.誇大宣傳；b.產品力不足。
原因一：過分標榜德系血統
寶沃這個品牌的出身就是一個極其有爭議的點。“德國寶沃，源自1919”、“德系四強”等等字眼我們都可以經常聽到，而這也是引發大部分消費者不滿意的根源。
寶沃源自德國的確不假，但被北汽福田復活之後就只能算是一個自主品牌。寶沃明目張膽的打著“德系四強”的旗幟四處宣傳，這讓消費者心生不滿，近來更有消費者將寶沃這種行為稱之為消費欺詐。
寶沃究竟骨子裡什麼血統？
寶沃一直強調自己德系血統，莫非旗下產品真的德系血統佔比大於福田血統？
並不是噢。
北汽福田收購寶沃最想要的自然是核心技術和管理經驗，但寶沃根本沒法給，否則絕對不是500萬歐元可以拿下的。所以直白的說，北汽福田花了500萬歐元買了一個名字，當然也包括一段歷史。
原因二：產品競爭力低
以寶沃BX7為例，該車型上市之初雖然定價略高，但是同級別車型之中的確少有競爭對手。可是隨著傳祺GS8、長安CX70等自主品牌旗艦7座SUV車型的熱銷，寶沃BX7的競爭力無疑開始下滑。
而更嚴重的是，原本應該成為走量車型的寶沃BX5，卻因為定價過高而失去了消費者的青睞。寶沃BX7的官方售價才16.98萬起，車身更大，配置更豐富，採用的還是2.0T發動機和6擋手自一體發動機。而全系採用1.8T的寶沃BX5，自動擋起售價竟然高達15.98萬！
寫在最後
在表姐看來，寶沃過分標榜德系血統的宣傳只會讓消費者心生厭惡，一個純粹的自主品牌，沒有必要非和BBA一個檔次。其次，寶沃BX5的定價簡直是把消費者當成了傻子！
只希望寶沃到最後別迷惑消費者不成，反而真把自己當成了具有強大溢價能力的德系品牌了，那就成了自己的取死之道了。寶沃營銷的失利也給自主車企敲響警鐘，真誠對待消費者，不要過分的標榜自己，腳踏實地一步一個腳印的前進才是正道！