時間撥回2018年11月的廣州車展開幕日，東風標緻的展臺上又有一臺顏值頗高的新車吸引著華南地區車迷的注意。儘管東風標緻近年來的銷量數據拿不出手，但論設計，法國人還是有一套。
尤其是兩側獠牙式的日行燈，瞬間打開了小獅子的氣勢。就算是閱車無數的老司機，也會對全新一代標緻508L多看兩眼。目前這臺車預計在3月中旬上市，預售價格為16萬元。雖然東風標緻的銷量不是太好，但對於真正想買車的消費者來說，東風標緻508L並非不是一個好的對象。究竟與對手斯柯達速派，誰更值得一買？
前衛潮流的標緻508L能向日系對手一樣華麗轉身？
標緻508L基本上保留了海外版的設計，承襲了標緻Instinct概念車的風格。新車的點陣式格柵看起來較為精緻，前面提到的日行燈和下方貫穿式的進氣口讓前臉顯得十分霸氣。而側面流暢的線條則展示出動感的一面，有些溜背的設計較為討喜，可惜無邊框車門依舊沒有著落。
508L的尾部也顯示出豐富的層次感，橫貫式的帶燻黑效果的獅爪尾燈辨識度很高，雙邊共兩出的排氣進一步突出運動屬性。作為一名90後，買車君對標緻508L的設計可以說很是喜歡。一方面是由於其原創性，有法系車獨特的風味；另一方面則是508L展示出它個性、前衛、潮流的一面，是年輕人喜歡的風格。
就連車內所謂的“反人類”設計也能夠接受，畢竟誰還沒點個性？偏向駕駛員的設計已成為主流，扁平方向盤、“鋼琴按鍵”、賽車風格座椅等，對於年輕一代來說，足夠新鮮有趣。
買車君認為，當雅閣、凱美瑞、天籟都先後走上年輕、運動的路線，標緻508L選擇同樣的風格也是意料之中，接受度應該不遜於日系對手們。更何況對於偏愛法系車的人而言，本來就要追尋小眾一點的風格。
時尚大氣的速派將迎中期改款車型
誕生於捷克的斯柯達，向來不缺時尚基因，獨步天下的切割工藝讓斯柯達旗下車型有其獨特的一面，速派在上市之初也備受好評。不過，幾年前的審美走到現在已經有些脫節，關於速派的評價，現在已經被大氣所取代。
速派的車身線條通過圓潤的處理方式，讓車看起來沒有太大的攻擊性。內飾也是如此，四平八穩的設計風格看起來中規中矩，是一輛標準的中級車。不過，中期改款的速派很快就會和消費者見面，新車更加銳利有個性，稜角分明的設計或將吸引眼球。
508L與速派相比，有新款車型的優勢，就像新“四小花旦”與冰冰們的區別，難免有佔便宜的意思。不過，既有追求個性的消費者，也有喜愛穩重大氣的人，雙方的受眾並不重疊，偏向商務、家庭的速派，自有一番天地。
配置均差強人意？誰丟分更多
雖然國內消費者十分看重配置水平，但為了造車成本考慮，不少車型在國內銷售時仍有“減配”的嫌疑，廣告展現的一些含金量高的配置往往在頂配車型上出現。無論是東風標緻508L還是斯柯達速派，都難逃消費者的火眼金睛。
而即將上市的508L因為是新車型的緣故，配置上更有看點。尤其是安全配置方面，具備L2級別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應巡航系統、主動剎車、主動盲區探測、車道保持輔助、駕駛員疲勞監測、全自動智能泊車輔助、夜視功能等。12.3英寸全液晶儀表和10英寸懸浮式液晶屏看起來頗有科技感，車內的用料也給人一種上檔次的感覺。不過，按照東風標緻一貫的做法，頂配車型才能享受到這些“驚喜”。
不過，速派的配置也不算低，自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、GPS導航、手機互聯等較為常見和實用的功能均有，但智能駕駛輔助功能方面，與508L有較大的差距。另外， 速派的內飾有較強的塑料感，這也降低了消費者的購買慾望。
當然，並不是說配置越多越好，有些雞肋的配置也不必要多花錢，508L和速派完全可以各取所需。如果你追求科技，那麼508L更有可玩性，安全配置也值得探究一番。如果你追求實用，那麼速派的配置水平也不會妨礙日常駕駛。
速派2.0T發動機更強，508L更大更寬敞
即將上市的標緻508L提供350THP/360THP/400THP車型，分別對應滿足國五排放標準的1.6T發動機、滿足國六排放的1.6T發動機，以及滿足國六排放的1.8T發動機。1.8T發動機的最大功率為211馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
速派則提供1.4T、1.8T、2.0T發動機選擇。同是1.8T發動機，速派的最大功率僅為180馬力，峰值扭矩300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。不過，速派還有2.0T發動機可供選擇，其最大功率達到220馬力，略高於標緻508L。
法系車的底盤調校名聲在外，如果同樣是選擇1.8T版本車型，標緻508L的支持率會更高一些。加上速派的駕駛質感偏向舒適，運動化並不是很突出。這一戰，標緻508L勝出。
從兩車的車身尺寸來看，標緻508L的長度和軸距更有優勢，而速派在寬度和高度表現更好。通常來說，軸距更長的車型，在車內乘坐舒適性和寬敞度方面會有更好的體驗。如果和現款標緻508相比，標緻508L在長度、高度、軸距方面都有進步，畢竟多帶了個“L”。
綜合來看，標緻508L與速派狙擊的兩大不同消費群體，在購車過程中應該不難作出選擇。但即將上市的標緻508L，對手何止速派？日系三傑的存在感太強，帕薩特、邁騰也是俘虜大批消費者的好手。東風標緻要想靠508L翻身，16萬的預售價恐怕會讓夢想落空。