'成都車展｜新能源車前瞻，奔馳EQC、廣汽AION LX等都是狠角色'
（觀察者網訊 文/徐喆）第二十二屆成都車展將於9月5日正式開幕。據官方資料顯示，今年成都車展的總規模達20萬平方米，有130多個汽車品牌車展，展車數量超1600輛，相比以往有所突破。
與前些年相比，當下市場上的新能源車在各項技術參數上已大幅提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。
在這樣的背景下，成都車展上的新能源車型將備受矚目，尤其是合資產品。寶馬將推出X1中期改款車型的插電式混合動力版本；奔馳的首款國產純電動量產SUV——EQC也將亮相；而奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron，有望與奔馳EQC形成直接競爭關係。
"（觀察者網訊 文/徐喆）第二十二屆成都車展將於9月5日正式開幕。據官方資料顯示，今年成都車展的總規模達20萬平方米，有130多個汽車品牌車展，展車數量超1600輛，相比以往有所突破。
與前些年相比，當下市場上的新能源車在各項技術參數上已大幅提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。
在這樣的背景下，成都車展上的新能源車型將備受矚目，尤其是合資產品。寶馬將推出X1中期改款車型的插電式混合動力版本；奔馳的首款國產純電動量產SUV——EQC也將亮相；而奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron，有望與奔馳EQC形成直接競爭關係。
中國自主品牌不甘停步，在新車續航里程、配置以及價格等方面佔據一定優勢。北汽將推出旗下EU5的更長續航版本R600，同時還將推出定位中級車的純電動轎車EU7。
"（觀察者網訊 文/徐喆）第二十二屆成都車展將於9月5日正式開幕。據官方資料顯示，今年成都車展的總規模達20萬平方米，有130多個汽車品牌車展，展車數量超1600輛，相比以往有所突破。
與前些年相比，當下市場上的新能源車在各項技術參數上已大幅提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。
在這樣的背景下，成都車展上的新能源車型將備受矚目，尤其是合資產品。寶馬將推出X1中期改款車型的插電式混合動力版本；奔馳的首款國產純電動量產SUV——EQC也將亮相；而奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron，有望與奔馳EQC形成直接競爭關係。
中國自主品牌不甘停步，在新車續航里程、配置以及價格等方面佔據一定優勢。北汽將推出旗下EU5的更長續航版本R600，同時還將推出定位中級車的純電動轎車EU7。
作為國內新能源的頭部車企，比亞迪將推出旗下的e2純電動車型，定位入門，進一步補全其產品線。
"（觀察者網訊 文/徐喆）第二十二屆成都車展將於9月5日正式開幕。據官方資料顯示，今年成都車展的總規模達20萬平方米，有130多個汽車品牌車展，展車數量超1600輛，相比以往有所突破。
與前些年相比，當下市場上的新能源車在各項技術參數上已大幅提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。
在這樣的背景下，成都車展上的新能源車型將備受矚目，尤其是合資產品。寶馬將推出X1中期改款車型的插電式混合動力版本；奔馳的首款國產純電動量產SUV——EQC也將亮相；而奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron，有望與奔馳EQC形成直接競爭關係。
中國自主品牌不甘停步，在新車續航里程、配置以及價格等方面佔據一定優勢。北汽將推出旗下EU5的更長續航版本R600，同時還將推出定位中級車的純電動轎車EU7。
作為國內新能源的頭部車企，比亞迪將推出旗下的e2純電動車型，定位入門，進一步補全其產品線。
廣汽新能源AION LX將會在成都車展亮相或上市，長續航版本搭載能量密度為180Wh/kg的動力電池，綜合續航里程高達650km，即便是短續航版本，也有520km的續航里程。另外，廣汽新能源AION LX還搭載了廣汽集團在7月發佈的ADiGO生態系統，是全球首款具備L3級別自動駕駛能力的純電動SUV車型。
"（觀察者網訊 文/徐喆）第二十二屆成都車展將於9月5日正式開幕。據官方資料顯示，今年成都車展的總規模達20萬平方米，有130多個汽車品牌車展，展車數量超1600輛，相比以往有所突破。
與前些年相比，當下市場上的新能源車在各項技術參數上已大幅提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。
在這樣的背景下，成都車展上的新能源車型將備受矚目，尤其是合資產品。寶馬將推出X1中期改款車型的插電式混合動力版本；奔馳的首款國產純電動量產SUV——EQC也將亮相；而奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron，有望與奔馳EQC形成直接競爭關係。
中國自主品牌不甘停步，在新車續航里程、配置以及價格等方面佔據一定優勢。北汽將推出旗下EU5的更長續航版本R600，同時還將推出定位中級車的純電動轎車EU7。
作為國內新能源的頭部車企，比亞迪將推出旗下的e2純電動車型，定位入門，進一步補全其產品線。
廣汽新能源AION LX將會在成都車展亮相或上市，長續航版本搭載能量密度為180Wh/kg的動力電池，綜合續航里程高達650km，即便是短續航版本，也有520km的續航里程。另外，廣汽新能源AION LX還搭載了廣汽集團在7月發佈的ADiGO生態系統，是全球首款具備L3級別自動駕駛能力的純電動SUV車型。
除了傳統汽車企業，如小鵬、威馬、愛馳、蔚來等被汽車圈稱作“新勢力”的新品牌也將在本次車展上亮相。它們的共同點是都以新能源車來進入汽車市場，而隨著合資品牌加入到新能源車的市場競爭，這些新品牌所面對的挑戰更加艱鉅，他們在本屆車展上的表現值得期待。
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