'綜合工況續航650km 廣汽新能源Aion LX預售25萬-30萬元起'
8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
內飾方面， Aion LX同樣採用Aion系列的家族式內飾造型，採用了別緻的雙輻式方向盤設計和橫向上下的雙層結構，整體線條簡約、高雅。兩塊12.3英寸相連的LED曲面大屏極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及集成式駕駛模式切換按鍵，同時配備了升降式旋鈕換擋機構。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
內飾方面， Aion LX同樣採用Aion系列的家族式內飾造型，採用了別緻的雙輻式方向盤設計和橫向上下的雙層結構，整體線條簡約、高雅。兩塊12.3英寸相連的LED曲面大屏極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及集成式駕駛模式切換按鍵，同時配備了升降式旋鈕換擋機構。
動力系統方面，Aion LX搭載93kWh三元鋰離子電池，共推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
內飾方面， Aion LX同樣採用Aion系列的家族式內飾造型，採用了別緻的雙輻式方向盤設計和橫向上下的雙層結構，整體線條簡約、高雅。兩塊12.3英寸相連的LED曲面大屏極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及集成式駕駛模式切換按鍵，同時配備了升降式旋鈕換擋機構。
動力系統方面，Aion LX搭載93kWh三元鋰離子電池，共推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。
同時，Aion LX將搭載“三合一”（電機、減速器和電機控制器集成在一起）的電驅動系統。綜合續航650km的長續航版本搭載了一臺最大功率150kW、最大扭矩350N·m的永磁同步電機，短續航版本的電機功率為135N·m，最大扭矩同樣為350N·m。電機供應商為日本電產株式會社與廣汽集團旗下的廣汽零部件公司成立的驅動電機合資企業。
除了這兩款單電機版本車型以外，Aion LX還推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速可達3.9s。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
內飾方面， Aion LX同樣採用Aion系列的家族式內飾造型，採用了別緻的雙輻式方向盤設計和橫向上下的雙層結構，整體線條簡約、高雅。兩塊12.3英寸相連的LED曲面大屏極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及集成式駕駛模式切換按鍵，同時配備了升降式旋鈕換擋機構。
動力系統方面，Aion LX搭載93kWh三元鋰離子電池，共推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。
同時，Aion LX將搭載“三合一”（電機、減速器和電機控制器集成在一起）的電驅動系統。綜合續航650km的長續航版本搭載了一臺最大功率150kW、最大扭矩350N·m的永磁同步電機，短續航版本的電機功率為135N·m，最大扭矩同樣為350N·m。電機供應商為日本電產株式會社與廣汽集團旗下的廣汽零部件公司成立的驅動電機合資企業。
除了這兩款單電機版本車型以外，Aion LX還推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速可達3.9s。
在智能化方面，Aion LX將率先搭載廣汽新能源的ADiGO 3.0智駕互聯生態系統。該系統由廣汽集團主導開發，騰訊、華為等合作伙伴參與開發。整個系統包含自動駕駛和智能物聯兩個子系統，以及雲平臺和大數據平臺兩個支持系統，可以達到L3級自動駕駛。
"8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預售，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起，將於今年10月開始交付。Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點是綜合工況續航里程長達650公里，號稱是全球綜合續航里程最長的純電動汽車；另外，這款車將搭載L3級自動駕駛系統，也號稱是全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
外觀部分，新車採用了廣汽新能源Aion家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。
車尾稜角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時尚。
Aion LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車身高壓脈衝腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現出超跑風格。流線型設計同時帶來0.288Cd超低風阻，使Aion LX可以達到0-100km/h僅3.9秒的加速表現。車身結構為鋼鋁混合結構，車身強度和輕量化水平更高，有助於降低整車的電耗。
得益於純電動平臺正向研發設計，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內空間，呈現出“鯨空間”體驗感。
內飾方面， Aion LX同樣採用Aion系列的家族式內飾造型，採用了別緻的雙輻式方向盤設計和橫向上下的雙層結構，整體線條簡約、高雅。兩塊12.3英寸相連的LED曲面大屏極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及集成式駕駛模式切換按鍵，同時配備了升降式旋鈕換擋機構。
動力系統方面，Aion LX搭載93kWh三元鋰離子電池，共推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。
同時，Aion LX將搭載“三合一”（電機、減速器和電機控制器集成在一起）的電驅動系統。綜合續航650km的長續航版本搭載了一臺最大功率150kW、最大扭矩350N·m的永磁同步電機，短續航版本的電機功率為135N·m，最大扭矩同樣為350N·m。電機供應商為日本電產株式會社與廣汽集團旗下的廣汽零部件公司成立的驅動電機合資企業。
除了這兩款單電機版本車型以外，Aion LX還推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速可達3.9s。
在智能化方面，Aion LX將率先搭載廣汽新能源的ADiGO 3.0智駕互聯生態系統。該系統由廣汽集團主導開發，騰訊、華為等合作伙伴參與開發。整個系統包含自動駕駛和智能物聯兩個子系統，以及雲平臺和大數據平臺兩個支持系統，可以達到L3級自動駕駛。
就自動駕駛能力而言，ADiGO系統3.0搭配Mobileye Q4攝像頭+高精雷達能夠達到的L3級自動駕駛目前是非常領先的。目前，全球範圍內真正量產的達到L3級自動駕駛功能的車型只有奧迪A8，從國內市場來看，無論是傳統車企還是造車新勢力目前也只推出具備L2級自動駕駛功能的車型，部分車企宣稱的L2.5級自動駕駛能力基本都是營銷的噱頭。
編輯點評：定位為“豪華智能超跑SUV”的Aion LX是個現象級產品。首先，它的綜合工況續航里程達到650km，這已經超過很多燃油車一箱油能跑的里程數，讓燃油車不能再嘲笑電動汽車“腿短”。其次，在ADiGO系統3.0加持下可實現L3級自動駕駛，可以說這次自主品牌車型領先了全球。再加上雙曲面大屏、超越同級的“鯨空間”感受、0-100km/h僅3.9s的加速，和不俗的顏值以及高雅的內飾設計，廣汽新能源Aion LX這次給消費者種了太多草。好在10月份就能拔草了。
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