運營商財經網 金華/文
在廣汽本田“失速門”事件發生9天后，廣汽本田於昨日發佈了公告，宣佈召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。很多網友歡呼廣汽本田這是高效率解決問題的表現，但是大家要知道，這個1.5T發動機已經在很久之前就被查出過問題了。
運營商財經網 金華/文
在廣汽本田“失速門”事件發生9天后，廣汽本田於昨日發佈了公告，宣佈召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。很多網友歡呼廣汽本田這是高效率解決問題的表現，但是大家要知道，這個1.5T發動機已經在很久之前就被查出過問題了。
根據廣汽本田這份召回公告顯示，此次雅閣失速的原因是因為發動機中冷器出口空氣流速設計的原因，讓車輛在高溫高溼情況下可能會導致冷凝水在中冷器出口處集結，極端情況下會使得這些液體被吸入燃燒室，存在一定的安全隱患。
簡單解釋，存在這種安全隱患的後果就是如果汽車在路上，特別是在高速路上失速，後面的汽車沒有及時反應過來，就會很容易發生追尾事故，這是事關人生命安全的高隱患問題。
為什麼本田的發動機會出現這麼嚴重的問題？要知道，本田發動機可是享譽全球的產品。本田一向以技術獲得客戶信任，當年光是憑藉一款L15B發動機，汽車銷量在大中華地區甚至全球都是遙遙領先。
此次難道是因為銷量大增，產銷過快導致忽略了發動機的質檢？尤為值得注意的是，這款1.5T發動機已經不是第一次因出現問題被召回了。
據媒體報道，在2018年上半年，東風本田CR-V車型因為搭載的1.5T發動機出現機油增多隱患，即“機油門”事件，緊急召回超過13萬輛CR-V。
此外，早在今年年初，本田汽車在美國召回的43.7萬輛汽車中，其中就包括2015年至2017年款的本田雅閣車型。而召回原因正與這次的原因類似，也是在極端情況下汽車出現失速問題。
可以看到，本田1.5T發動機的前科可謂是不少。廣汽本田這次召回雖說是迅速，但也不值得大家一直誇讚。發動機失速是很嚴重的問題，在怎麼多的前科下還不好好質檢，難道不是它本身就存在粗心大意的問題嗎？