今後，從廣州坐高鐵到香港，或將不需要到市中心20公里以外的廣州南站了。4月12日公佈的原廣州市國土資源和規劃委員會2018年工作總結和廣州市規劃和自然資源局2019年工作計劃透露，廣州已開展了香港直達市中心高鐵通道研究，旨在解決廣州市中心城區與香港之間客流交通的不便，真正意義上實現廣深港高速客運通道。
去年9月23日，伴隨著廣深港高鐵香港段正式開通，通過廣州南站這一樞紐，越來越多“老廣”已經親身體驗到了高鐵帶來的跨城便利。通過高鐵網絡，廣州南站至香港西九龍站僅需48分鐘即可通達。雖然如此，但廣州南站位於廣州市中心城區以南20公里，中心城區大量客流出行依然不便，如果坐地鐵可能需要將近一個小時才能到廣州南站。
專家指出，高鐵站如果離中心城區太遠，對長途旅客可能影響不大，但對中短途旅客的吸引力將大大削弱，從而影響高鐵在城市群中的基礎性作用。“我從廣州東站坐廣九直通車到香港需要約2個小時，去廣州南站坐高鐵如果算上轉地鐵的時間，可能也要2個小時。雖然高鐵更快，但我一般還是選擇廣九直通車。”在廣州天河區一家企業工作的陳先生說。
事實上，廣州市規劃部門此前已多次提出了高鐵車站要靠近城市中心的新理念：按照“高鐵進城、內外暢達”（即高鐵既進外圍站，也同時引入中心的廣州站，中心站和外圍站發高鐵徑路均暢通）思路進行佈局，結合新增高鐵線路，研究原規劃五主三輔格局的適應性。
如何解決廣州市中心城區與香港之間客流交通不便的問題？廣州市規劃和自然資源局此次公佈的信息顯示，廣州2018年已經開展了香港直達市中心高鐵通道研究。廣州提出，要深度參與粵港澳大灣區建設，主動融入省“一核一帶一區”建設，切實發揮廣州作為粵港澳大灣區區域核心發展引擎的作用，建設粵港澳全面合作示範區。
直達香港的高鐵站點究竟將設在廣州市中心哪個位置呢？廣州市規劃和自然資源局此次公佈的信息中並未予以明確。不過去年11月通過的《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018—2035年）》曾提出，廣州擬將廣州站和廣州東站打造成為中心火車站。新增廣深港高鐵引入中心城區聯絡線、京廣高鐵引入廣州站聯絡線、三眼橋至新塘通道擴能，實現高鐵線路引入中心城區，共同成為中心火車站。
【記者】劉懷宇
【校對】居偉強
【作者】 劉懷宇
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端