這年頭，走過最長的路，不是套路，而是上班的路。
對於在城市上班族而言，最重要的兩個問題莫過於“在哪上班”和“在哪居住”。前者，關乎生存；後者，決定生活質量。而兩者最重要的關聯，就是通勤時間。
8月1日起，非廣州市籍中小客車通行管理措施（即“開四停四”管理措施）正式執法。這意味著，部分住在郊區的剛需在特定時間內不得不放棄私家車，換乘公共交通，由此一來上下班通勤時間無疑將會被拉長。
△圖片來自網絡
在廣州上班，究竟耗時多長？根據專業調研數據機構“極光大數據”《2018年中國城市通勤研究報告》顯示，廣州上班族單程平均通勤時間是45分鐘！
45分鐘，這是怎樣一個概念呢？我們不妨從自駕和公共交通兩個維度來看。
若自駕，以18點晚高峰期為例，根據8月1日高德地圖實時數據顯示，從天河北出發，45分鐘內正常情況下都可以到達的板塊有北到白雲嘉禾望崗板塊、東到黃埔科學城板塊、南到番禺洛溪及華南板塊、西到廣佛交界。
此外，45分鐘內勉強可以到北部白雲人和局部區域、增城新塘局部區域，以及番禺市橋和佛山千燈湖部分板塊。
△8月1日18點從天河北出發45分鐘內可通達的範圍，資料來自高德地圖實時數據
若坐公共交通，最快的就是地鐵。若以珠江新城站作為起始站，45分鐘可以到達哪裡呢？根據百度地圖預測，從珠江新城出發，45分鐘內北可至機場南；東至蘿崗香雪、增城沙村；南可覆蓋整個番禺最遠可到南沙慶盛站；西至廣佛交界。
整體上看，45分鐘的通勤時間，已經覆蓋了廣州的全部核心區，以及置業相對熱的近郊。
然而，乘坐公共交通必須考慮到很多不可控的因素。這45分鐘僅為地鐵上的時間，不包括排隊進站及換乘等候的時間。換而言之，若加上等候時間，實際耗時至少要預留1小時。
△從珠江新城出發坐地鐵45分鐘內可通達的範圍，數據來自百度地圖
其實，1小時的通勤時間，在不久的將來在廣州會越來越普遍。理由一、北京上海作為國內城市發展的領頭羊，從它們的通勤時間可以看到我們的未來，而目前北京上海的平均通勤時間分別是56分鐘和54分鐘。理由二、廣州城市發展不斷向外擴張。
所以，對於部分購房者而言，既然中心區買不起，不妨考慮通勤時間在1小時左右範圍的樓盤。
那麼問題來了，與珠江新城（廣州核心區）的通勤時間在1小時左右，房價又相對偏低的板塊有哪些？（指的是單價相對偏低，並不是首付）
廣州中心區通勤時間短，但基本買不起，所以我們從1小時內能夠通達的邊緣地區來探討。
北部，嘉禾望崗板塊最有代表性的樓盤就是新世界，當前主推組團是新世界雲逸，帶裝修報價55000元/平。而再往北，就是人和龍歸板塊，樓盤少，目前該板塊也沒什麼規劃。
東部，黃埔科學城板塊在售樓盤不多，保利羅蘭國際當前價格待定，但早在今年3月份報價已經去到了38000元/平；當前增城新塘新房最貴洋房單位也破4萬/平，二手普遍2萬+，這樣的價位對剛需而言並不友好。而再往東，就是黃埔的知識城板塊和增城的朱村板塊。
南部，可以說番禺已徹底拋棄剛需了，華南板塊次新二手房都去到4萬/平了。而番禺再往南就是南沙了。
西部，基本是廣州老城區，房價本來就不低。而往西走就是佛山了，廣佛交界基本是限購，不限購的佛山盤通勤時間就超過1小時了。
所以能實現1小時通勤時間，房價又相對低的，主要剩下黃埔中新知識城、增城朱村，以及勉強算得上的南沙。
△製圖：網易房產
中新知識城：坐樓巴約45分鐘中新知識城，到珠江新城的直線距離大約33公里，這個距離確實比較嚇人。但事實上，從中新知識城出發前往市中心，若走廣河高速，基本全程暢通，坐樓巴只要45分鐘。當然，通勤時間要預1個小時比較穩妥。
知識城板塊的樓盤主要集中在知識城南，樓盤數量不多，目前萬科幸福譽和廣州綠地城已經開通了樓巴，直達天河石牌橋宏發大廈。月票的價格為450元/50次，單程票萬科12元/次，綠地10元/次。前往市區最早的班次是6：30，返程最晚的班次是23:00，早晚高峰間隔15分鐘就有1趟車。
這基本可以滿足剛需的出行需求，當然，如果去到石牌橋還要換乘去公司，那通勤時間得相應拉長。自駕出行，可以參考樓巴的時間，基本也是1小時左右可以抵達廣州中心區。
此外，今年年底14號主線將全線貫通，21號線也將開通部分路段，這意味地鐵知識城線不再是孤立的路線，向北可以接駁14號線，前往從化或者白雲嘉禾望崗；向南可以接駁21號線前往黃埔，未來（21號線全線貫通後）可以直達天河公園等核心區域。
換而言之，不久的將來，在知識城板塊的業主前往中心區，可以坐樓巴、自駕，還可以坐地鐵。
增城朱村：走高速約45分鐘朱村板塊，當前主幹道就是廣汕路。此外，北三環高速二期在今年1月底已正式通車，即珠三角高速環線（G94）全線貫通，可連通廣樂高速、大廣高速等高速公路以及多條國道、省道及幹線公路，全長44.435公里，最高時速為120公里！
這對朱村板塊來說，交通有了大大的改善，即朱村前往廣州中心區的通勤時間也將大大縮短。
舉個例子，在北三環高速開通之前，從增城朱村前往白雲機場需要先向南繞行，再通過廣州繞城高速進入大廣高速，才到達白雲機場；在北三環高速開通後，從增城朱村即可以直接北上，進入北三環高速，接駁大廣高速前往白雲機場，30多分鐘左右可到。
有網友親測，從荔富湖畔出發，“開通之後我從朱村東上高速，到花城大道下來是45分鐘，到黃埔大道下高速是40分鐘”。也就是說，不用考慮高速費的前提下，增城朱村出發，1小時內也可以到天河。
製圖：網易房產
對於靠公共交通出行的剛需而言，最關注的就是地鐵21號線了。可惜21號線好事多磨，年底只是開通部分路段
南沙：目前實現不了1小時通勤按照目前的交通條件來看，南沙與廣州主城區之間，主要有三種交通方式：①坐地鐵 ②坐大巴 ③自駕，如果前往珠江新城耗時基本要滿滿1小時甚至以上。
①坐地鐵，珠江新城到金洲站共19個站，百度地圖預計時間整整60分鐘，還不包括排隊進站，以及換乘等候的時間。
②坐大巴——南沙快線，南沙蕉門公交總站直達天河南二路（宏發大廈旁，萬菱匯後面），中途不停車上下客，全程耗時約50分鐘至1小時（是車啟動到停車的時間，同樣不包括候車時間）。
③自駕，從珠江新城地鐵口出發到蕉門，全程約55公里，耗時最短1小時2分鐘（在全程暢通的情況下）。
以上三種方式，均僅是計算坐車的時間，還沒考慮坐車前和下車後的通勤時間。也就是說，實際通勤時間一般比上述的1小時還要長。
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