車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
全新卡羅拉全系標配4.2英寸液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，低配車型不具備多媒體顯示屏，中高配車型搭載9英寸觸控式液晶屏，頂配車型才配備12.1英寸液晶大屏。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
全新卡羅拉全系標配4.2英寸液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，低配車型不具備多媒體顯示屏，中高配車型搭載9英寸觸控式液晶屏，頂配車型才配備12.1英寸液晶大屏。
全新雷凌與全新卡羅拉配置基本相同，不同之處在於全新雷凌的中高配車型，即科技版就搭載了12.1英寸液晶屏，此外還具備了全新卡羅拉所沒有的HUD抬頭數字顯示功能。液晶顯示屏、液晶儀表盤與HUD還可組成三屏互聯功能，科技含量非常高。如果追求大屏體驗，那麼全新雷凌科技版無疑是花費最低價格就能享受最高科技感的一款車型。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
全新卡羅拉全系標配4.2英寸液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，低配車型不具備多媒體顯示屏，中高配車型搭載9英寸觸控式液晶屏，頂配車型才配備12.1英寸液晶大屏。
全新雷凌與全新卡羅拉配置基本相同，不同之處在於全新雷凌的中高配車型，即科技版就搭載了12.1英寸液晶屏，此外還具備了全新卡羅拉所沒有的HUD抬頭數字顯示功能。液晶顯示屏、液晶儀表盤與HUD還可組成三屏互聯功能，科技含量非常高。如果追求大屏體驗，那麼全新雷凌科技版無疑是花費最低價格就能享受最高科技感的一款車型。
思域多數車型僅支持藍牙電話和CarPlay，全新卡羅拉和全新雷凌全系支持車聯網，多數車型支持藍牙電話、CarLife/原廠互聯映射以及語音控制多媒體/電話等。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
全新卡羅拉全系標配4.2英寸液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，低配車型不具備多媒體顯示屏，中高配車型搭載9英寸觸控式液晶屏，頂配車型才配備12.1英寸液晶大屏。
全新雷凌與全新卡羅拉配置基本相同，不同之處在於全新雷凌的中高配車型，即科技版就搭載了12.1英寸液晶屏，此外還具備了全新卡羅拉所沒有的HUD抬頭數字顯示功能。液晶顯示屏、液晶儀表盤與HUD還可組成三屏互聯功能，科技含量非常高。如果追求大屏體驗，那麼全新雷凌科技版無疑是花費最低價格就能享受最高科技感的一款車型。
思域多數車型僅支持藍牙電話和CarPlay，全新卡羅拉和全新雷凌全系支持車聯網，多數車型支持藍牙電話、CarLife/原廠互聯映射以及語音控制多媒體/電話等。
小結：全新雷凌在智能網聯方面已經遠遠超越同級，到達了標杆級的高度，同時又能夠對售價進行合理控制，使其始終具有很高的性價比。
動力對比：
思域提供了1.0T三缸發動機與1.5T發動機可選，均可匹配CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。而全新雷凌與全新卡羅拉則都提供了搭載1.2T發動機匹配可模擬10速CVT的燃油車型，以及搭載最新THS混動系統的雙擎車型。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
全新卡羅拉全系標配4.2英寸液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，低配車型不具備多媒體顯示屏，中高配車型搭載9英寸觸控式液晶屏，頂配車型才配備12.1英寸液晶大屏。
全新雷凌與全新卡羅拉配置基本相同，不同之處在於全新雷凌的中高配車型，即科技版就搭載了12.1英寸液晶屏，此外還具備了全新卡羅拉所沒有的HUD抬頭數字顯示功能。液晶顯示屏、液晶儀表盤與HUD還可組成三屏互聯功能，科技含量非常高。如果追求大屏體驗，那麼全新雷凌科技版無疑是花費最低價格就能享受最高科技感的一款車型。
思域多數車型僅支持藍牙電話和CarPlay，全新卡羅拉和全新雷凌全系支持車聯網，多數車型支持藍牙電話、CarLife/原廠互聯映射以及語音控制多媒體/電話等。
小結：全新雷凌在智能網聯方面已經遠遠超越同級，到達了標杆級的高度，同時又能夠對售價進行合理控制，使其始終具有很高的性價比。
動力對比：
思域提供了1.0T三缸發動機與1.5T發動機可選，均可匹配CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。而全新雷凌與全新卡羅拉則都提供了搭載1.2T發動機匹配可模擬10速CVT的燃油車型，以及搭載最新THS混動系統的雙擎車型。
底盤懸架方面，三者都是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛結構。不過，由於全新雷凌與全新卡羅拉均是基於TNGA架構打造，低重心設計對於提高車輛駕駛樂趣有著極大的幫助。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
全新卡羅拉全系標配4.2英寸液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，低配車型不具備多媒體顯示屏，中高配車型搭載9英寸觸控式液晶屏，頂配車型才配備12.1英寸液晶大屏。
全新雷凌與全新卡羅拉配置基本相同，不同之處在於全新雷凌的中高配車型，即科技版就搭載了12.1英寸液晶屏，此外還具備了全新卡羅拉所沒有的HUD抬頭數字顯示功能。液晶顯示屏、液晶儀表盤與HUD還可組成三屏互聯功能，科技含量非常高。如果追求大屏體驗，那麼全新雷凌科技版無疑是花費最低價格就能享受最高科技感的一款車型。
思域多數車型僅支持藍牙電話和CarPlay，全新卡羅拉和全新雷凌全系支持車聯網，多數車型支持藍牙電話、CarLife/原廠互聯映射以及語音控制多媒體/電話等。
小結：全新雷凌在智能網聯方面已經遠遠超越同級，到達了標杆級的高度，同時又能夠對售價進行合理控制，使其始終具有很高的性價比。
動力對比：
思域提供了1.0T三缸發動機與1.5T發動機可選，均可匹配CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。而全新雷凌與全新卡羅拉則都提供了搭載1.2T發動機匹配可模擬10速CVT的燃油車型，以及搭載最新THS混動系統的雙擎車型。
底盤懸架方面，三者都是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛結構。不過，由於全新雷凌與全新卡羅拉均是基於TNGA架構打造，低重心設計對於提高車輛駕駛樂趣有著極大的幫助。
小結：思域動力表現優異，離不開其出色的動力配置，全新卡羅拉與全新雷凌動力輸出平緩，以舒適性為核心，同時TNGA架構的共性也進一步提升了兩車的乘坐體驗，更顯誠意。
被動安全對比：
全新雷凌與全新卡羅拉全系標配8氣囊，而思域低配車型僅有2氣囊，其餘車型最多5氣囊。此外全新雷凌與全新卡羅拉採用了全新開發的高剛性GOA車身，前後保險槓中設有大型保護鋼板，車門內也裝備有防撞鋼樑，對不同程度的碰撞力量均有良好的分散作用。
車市有句俗話叫“金九銀十”，指每年九月和十月是買車的最佳時機。現在黃金購車期即將到來，各種極具誘惑力的優惠也接踵而至，但熱鬧的促銷景象容易使人在紛繁混雜的車市中迷失方向，因此提前瞭解並在優惠後立刻出手是應對金九銀十的最佳策略。
今天我們要對比的是市面上最熱門的三款合資轎車：全新雷凌、全新卡羅拉以及思域。三款車都有著很強的氣場，但細節的差距總還是有的，找出它們之間的細微差別，也就找到了性價比最高的那一款。
外觀造型對比：
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上採用了歐版三廂車型的設計方案，車頭高度明顯低於車尾，營造出一種特有的“俯衝”姿態，美中不足的是其入門版以及低配版車型僅裝配了15英寸的小尺寸輪轂。
全新雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，前臉沿用了北美版、日版的造型，相當於擁有“全球車血統”的高顏值車。其入門版即裝配16英寸大輪轂，運動版尺寸更是增加至17英寸，動感十足。
思域則具有一張辨識度更高的前臉，銳利的側身線條加上低趴的車身為其平添幾分運動氣息，其入門車型同樣裝配16英寸輪轂。
此外，全新卡羅拉和思域中配以上車型才具備LED大燈，而全新雷凌則做到了LED大燈的全系標配。
小結：外形張揚的思域符合年輕男士的品味，但簡陋的燈光配置實屬美中不足；全新雷凌與全新卡羅拉則兼顧年輕群體和新生代家庭用戶的需求，而且全新雷凌又在輪轂、燈光配置上更勝一籌。
智能、網聯對比：
全新雷凌和全新卡羅拉均搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統，其中共包含了動態雷達巡航、車道循跡輔助、自動調節遠光燈及預碰撞安全等四項系統，涵蓋幾乎全部車型。這智能駕駛輔助系統能最大限度地減輕駕駛疲勞，保障行車安全。而思域僅頂配車型具備了類似的Honda SENSING系統。
屏顯方面，思域搭載單色/彩色行車電腦顯示屏，不具備液晶儀表盤，除入門版外搭載7英寸觸控液晶屏。
全新卡羅拉全系標配4.2英寸液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，低配車型不具備多媒體顯示屏，中高配車型搭載9英寸觸控式液晶屏，頂配車型才配備12.1英寸液晶大屏。
全新雷凌與全新卡羅拉配置基本相同，不同之處在於全新雷凌的中高配車型，即科技版就搭載了12.1英寸液晶屏，此外還具備了全新卡羅拉所沒有的HUD抬頭數字顯示功能。液晶顯示屏、液晶儀表盤與HUD還可組成三屏互聯功能，科技含量非常高。如果追求大屏體驗，那麼全新雷凌科技版無疑是花費最低價格就能享受最高科技感的一款車型。
思域多數車型僅支持藍牙電話和CarPlay，全新卡羅拉和全新雷凌全系支持車聯網，多數車型支持藍牙電話、CarLife/原廠互聯映射以及語音控制多媒體/電話等。
小結：全新雷凌在智能網聯方面已經遠遠超越同級，到達了標杆級的高度，同時又能夠對售價進行合理控制，使其始終具有很高的性價比。
動力對比：
思域提供了1.0T三缸發動機與1.5T發動機可選，均可匹配CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。而全新雷凌與全新卡羅拉則都提供了搭載1.2T發動機匹配可模擬10速CVT的燃油車型，以及搭載最新THS混動系統的雙擎車型。
底盤懸架方面，三者都是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛結構。不過，由於全新雷凌與全新卡羅拉均是基於TNGA架構打造，低重心設計對於提高車輛駕駛樂趣有著極大的幫助。
小結：思域動力表現優異，離不開其出色的動力配置，全新卡羅拉與全新雷凌動力輸出平緩，以舒適性為核心，同時TNGA架構的共性也進一步提升了兩車的乘坐體驗，更顯誠意。
被動安全對比：
全新雷凌與全新卡羅拉全系標配8氣囊，而思域低配車型僅有2氣囊，其餘車型最多5氣囊。此外全新雷凌與全新卡羅拉採用了全新開發的高剛性GOA車身，前後保險槓中設有大型保護鋼板，車門內也裝備有防撞鋼樑，對不同程度的碰撞力量均有良好的分散作用。
前段時間，與全新雷凌共同車身結構的北美三廂版車型，就在IIHS(美國公路安全保險協會)獲得了Top Safety Pick安全稱號，足以證明GOA高剛性車身的防護性能。
寫在最後：
思域在動力方面超越全新雷凌與全新卡羅拉，但在配置豐富程度上則是不及後面兩位；全新卡羅拉雖是全新雷凌的兄弟車型，但在入門級配置以及科技感方面與全新雷凌還存在一定差距；而全新雷凌作為三款車中第二換新上市的一款，在各大平臺口碑排名常居前三，足見其受歡迎程度。準備在黃金購車季入手新車的朋友們，不妨多多留意這三款。