'\'威蘭達\'來襲！廣汽豐田用行動詮釋\'雙排聯動\'式割韭菜'
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
怎麼樣？夠不夠驚喜，這其實也就意味著，在廣汽豐田裡將會有漢蘭達這款中型SUV和威蘭達這款緊湊型SUV可供選擇，而接下來，我們會一起來了解下這款威蘭達的產品力到底如何？有無競爭力？
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
怎麼樣？夠不夠驚喜，這其實也就意味著，在廣汽豐田裡將會有漢蘭達這款中型SUV和威蘭達這款緊湊型SUV可供選擇，而接下來，我們會一起來了解下這款威蘭達的產品力到底如何？有無競爭力？
"粘貼複製"的RAV4
之所以會說這是"粘貼複製"的RAV4，是因為威蘭達和RAV4之間的相似度實在是太高了！
據悉，威蘭達和即將上市的第五代RAV-4基於TNGA-K平臺打造，在配置、動力方面差別應該都不會太大。而在外觀上，新車或將會採用豐田最新的家族式設計元素，前臉採用的是雙橫幅的設計，整體給人很強的越野既視感。
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
怎麼樣？夠不夠驚喜，這其實也就意味著，在廣汽豐田裡將會有漢蘭達這款中型SUV和威蘭達這款緊湊型SUV可供選擇，而接下來，我們會一起來了解下這款威蘭達的產品力到底如何？有無競爭力？
"粘貼複製"的RAV4
之所以會說這是"粘貼複製"的RAV4，是因為威蘭達和RAV4之間的相似度實在是太高了！
據悉，威蘭達和即將上市的第五代RAV-4基於TNGA-K平臺打造，在配置、動力方面差別應該都不會太大。而在外觀上，新車或將會採用豐田最新的家族式設計元素，前臉採用的是雙橫幅的設計，整體給人很強的越野既視感。
在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，和2.5L雙擎混動系統，二者的最大功率分別為171馬力和218馬力。
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
怎麼樣？夠不夠驚喜，這其實也就意味著，在廣汽豐田裡將會有漢蘭達這款中型SUV和威蘭達這款緊湊型SUV可供選擇，而接下來，我們會一起來了解下這款威蘭達的產品力到底如何？有無競爭力？
"粘貼複製"的RAV4
之所以會說這是"粘貼複製"的RAV4，是因為威蘭達和RAV4之間的相似度實在是太高了！
據悉，威蘭達和即將上市的第五代RAV-4基於TNGA-K平臺打造，在配置、動力方面差別應該都不會太大。而在外觀上，新車或將會採用豐田最新的家族式設計元素，前臉採用的是雙橫幅的設計，整體給人很強的越野既視感。
在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，和2.5L雙擎混動系統，二者的最大功率分別為171馬力和218馬力。
笑不攏嘴的豐田，一定會如願麼？
很顯然，廣汽豐田此次推出威蘭達，目的是很明顯的，豐富產品線，從而搶佔市場。也勢必是想在很大程度上提升廣汽豐田以及整個豐田品牌的SUV市場佔有率的。的確，豐田此次的如意算盤的確是很妙，但是一定能如願麼？真的未必！
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
怎麼樣？夠不夠驚喜，這其實也就意味著，在廣汽豐田裡將會有漢蘭達這款中型SUV和威蘭達這款緊湊型SUV可供選擇，而接下來，我們會一起來了解下這款威蘭達的產品力到底如何？有無競爭力？
"粘貼複製"的RAV4
之所以會說這是"粘貼複製"的RAV4，是因為威蘭達和RAV4之間的相似度實在是太高了！
據悉，威蘭達和即將上市的第五代RAV-4基於TNGA-K平臺打造，在配置、動力方面差別應該都不會太大。而在外觀上，新車或將會採用豐田最新的家族式設計元素，前臉採用的是雙橫幅的設計，整體給人很強的越野既視感。
在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，和2.5L雙擎混動系統，二者的最大功率分別為171馬力和218馬力。
笑不攏嘴的豐田，一定會如願麼？
很顯然，廣汽豐田此次推出威蘭達，目的是很明顯的，豐富產品線，從而搶佔市場。也勢必是想在很大程度上提升廣汽豐田以及整個豐田品牌的SUV市場佔有率的。的確，豐田此次的如意算盤的確是很妙，但是一定能如願麼？真的未必！
首先我們來分析下，之所以要搞雙車戰略，無非是亮點，一是提高銷量，二是降低成本，但是也正因為如此，才使得很多車型的底盤、發動機，甚至外觀都幾乎相同，只不過在外觀上稍作調整罷了，這對於消費者而言，無疑是不負責任的做法。
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
怎麼樣？夠不夠驚喜，這其實也就意味著，在廣汽豐田裡將會有漢蘭達這款中型SUV和威蘭達這款緊湊型SUV可供選擇，而接下來，我們會一起來了解下這款威蘭達的產品力到底如何？有無競爭力？
"粘貼複製"的RAV4
之所以會說這是"粘貼複製"的RAV4，是因為威蘭達和RAV4之間的相似度實在是太高了！
據悉，威蘭達和即將上市的第五代RAV-4基於TNGA-K平臺打造，在配置、動力方面差別應該都不會太大。而在外觀上，新車或將會採用豐田最新的家族式設計元素，前臉採用的是雙橫幅的設計，整體給人很強的越野既視感。
在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，和2.5L雙擎混動系統，二者的最大功率分別為171馬力和218馬力。
笑不攏嘴的豐田，一定會如願麼？
很顯然，廣汽豐田此次推出威蘭達，目的是很明顯的，豐富產品線，從而搶佔市場。也勢必是想在很大程度上提升廣汽豐田以及整個豐田品牌的SUV市場佔有率的。的確，豐田此次的如意算盤的確是很妙，但是一定能如願麼？真的未必！
首先我們來分析下，之所以要搞雙車戰略，無非是亮點，一是提高銷量，二是降低成本，但是也正因為如此，才使得很多車型的底盤、發動機，甚至外觀都幾乎相同，只不過在外觀上稍作調整罷了，這對於消費者而言，無疑是不負責任的做法。
從目前來看，豐田的"雙車戰略"還是成功的，前有卡羅拉、雷凌，後有奕澤和C-HR，都讓豐田嚐到了不少甜頭，所以豐田迫不及待想要推出威蘭達也不是不能理解。但是現如今消費者在消費時的甄別能力越來越強，選擇的空間也越來越大，競爭也已然進入到了白熱化，所以豐田此次的"雙車戰略"能否如願，還真的還是個未知數，我們也需要待其亮相後，再下定論。
為什麼說推出"威蘭達"，會讓豐田合不攏嘴？
雙車戰略，其實是各家車企的慣用手段。但是要說起玩雙車戰略玩的最爐火純青的，一定是大眾，作為"雙車戰略"的始作俑者大眾，猶記得當年邁騰和帕薩特雙雙問世，收穫頗豐，名利俱收，從而大眾在"雙車戰略"的道路上越走越遠。
而這一行徑，也引得各家車企紛紛效仿，而模仿最成功的的一定是豐田，譬如卡羅拉和雷凌；C-HR和奕澤；以及亞洲龍和凱美瑞。一車兩賣，這樣的精明程度，以及變相割韭菜的方式讓我們實在是又愛又恨。但是近日，廣汽豐田有再一次用實力讓我們看到了什麼叫"雙排聯動"式割韭菜！
漢蘭達？威蘭達？傻傻分不清楚！
近日，廣汽豐田表示，其將基於近一代RAV-4打造一款全新SUV，預計將於2020年推出，並且根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為"威蘭達WILDLANDER"！
並且，廣汽豐田"威蘭達"將和一汽豐田RAV4形成錯位競爭。
怎麼樣？夠不夠驚喜，這其實也就意味著，在廣汽豐田裡將會有漢蘭達這款中型SUV和威蘭達這款緊湊型SUV可供選擇，而接下來，我們會一起來了解下這款威蘭達的產品力到底如何？有無競爭力？
"粘貼複製"的RAV4
之所以會說這是"粘貼複製"的RAV4，是因為威蘭達和RAV4之間的相似度實在是太高了！
據悉，威蘭達和即將上市的第五代RAV-4基於TNGA-K平臺打造，在配置、動力方面差別應該都不會太大。而在外觀上，新車或將會採用豐田最新的家族式設計元素，前臉採用的是雙橫幅的設計，整體給人很強的越野既視感。
在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，和2.5L雙擎混動系統，二者的最大功率分別為171馬力和218馬力。
笑不攏嘴的豐田，一定會如願麼？
很顯然，廣汽豐田此次推出威蘭達，目的是很明顯的，豐富產品線，從而搶佔市場。也勢必是想在很大程度上提升廣汽豐田以及整個豐田品牌的SUV市場佔有率的。的確，豐田此次的如意算盤的確是很妙，但是一定能如願麼？真的未必！
首先我們來分析下，之所以要搞雙車戰略，無非是亮點，一是提高銷量，二是降低成本，但是也正因為如此，才使得很多車型的底盤、發動機，甚至外觀都幾乎相同，只不過在外觀上稍作調整罷了，這對於消費者而言，無疑是不負責任的做法。
從目前來看，豐田的"雙車戰略"還是成功的，前有卡羅拉、雷凌，後有奕澤和C-HR，都讓豐田嚐到了不少甜頭，所以豐田迫不及待想要推出威蘭達也不是不能理解。但是現如今消費者在消費時的甄別能力越來越強，選擇的空間也越來越大，競爭也已然進入到了白熱化，所以豐田此次的"雙車戰略"能否如願，還真的還是個未知數，我們也需要待其亮相後，再下定論。
寫在最後
其實"雙車戰略"對於車企來說，或許是一種很可行的"套路"，畢竟是個一車多賣，名利雙收的好事。但是對於我個人而言，總是對於這樣變著法子收割銷量的做法沒有好感，並且莫名總是有一種自己人打自己人的既視感，我相信車企這樣做，銷量一定是有的，但是痛感也一定是有的，畢竟消費者需要的一定是要差異化的產品，而非同質化的車型。