'大盤點：30萬元價位賽道級小鋼炮推薦，能買菜也能下賽道'
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
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領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
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優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
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優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
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優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
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領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
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自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
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優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
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自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
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領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
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領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
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大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
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外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
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動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
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大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
單看舒適性配置與科技配置，S3並沒有因為提高了售價而讓配置豐富起來，17款配備的歐蒂蘭材質座椅在這一代S3上沒有出現，但是接下來才是S3真正有魅力的地方。
動力：2.0T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速箱
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
單看舒適性配置與科技配置，S3並沒有因為提高了售價而讓配置豐富起來，17款配備的歐蒂蘭材質座椅在這一代S3上沒有出現，但是接下來才是S3真正有魅力的地方。
動力：2.0T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速箱
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
單看舒適性配置與科技配置，S3並沒有因為提高了售價而讓配置豐富起來，17款配備的歐蒂蘭材質座椅在這一代S3上沒有出現，但是接下來才是S3真正有魅力的地方。
動力：2.0T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速箱
高性能跑車是每個愛車人的夢想，但是高性能也意味著高價格。對於普通家庭來說，同時購入一臺性能車與買菜車是一件奢侈的事情，更務實的需求則是擁有一臺兼顧家用與性能的小鋼炮。今天我們就來盤點一下30萬內能買到的賽道級小鋼炮。
30萬這個價位，在國內的市場可以買到一臺頂配的中級轎車或者中配的中型SUV，而我們此次為大家推薦的小鋼炮價位在20-30萬元之間，它們分別是領克03+、大眾高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、奧迪S3。
領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版 指導價：22.88萬元
優勢：四驅系統、百公里加速5.9s、2730mm長軸距
作為首款中國品牌性能車，領克03+自亮相以來就引人注目，18.58萬元的起售價拉低了性能車的門檻。而由於法規的限制，國內汽車改裝範圍有限，如果想合法合規的開一臺性能車就只能期待廠商的官方改裝。領克03+原廠就可以選裝高性能空氣動力學套件，不需要擔心法規問題。
外觀方面，領克03+繼承了領克03的外形設計，自動性能套裝版配備了全套的碳纖維空氣動力學套件，包括全碳纖維空力套件（含前脣、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等。
自動性能套裝版配備了注重操控性與抓地力的馬牌輪胎，並且原廠的底盤高度已經調低，更低的車身有利於操控性的提升，但是在駕駛舒適性上會受到影響。
車尾的整體造型與現款領克03保持一直，能量矩陣式的尾燈與全黑的擴散器依舊是勁Pro的造型，雙邊四出的排氣也很符合這臺性能車的定位。
內飾：“歐締蘭”為主導，“炫燃金”為點綴
領克03+的內飾造型與現款車型保持一致，但是車內的材質有了“翻天覆地”的變化。歐締蘭面料（Alcantara)基本包裹了日常身體能接觸到的地方。而空調出風口、方向盤縫線、座椅邊緣都採用了“炫燃金”作為點綴。
領克03+的內飾設計，更多的是營造出運動感。新增的賽道模式可以幫助駕駛員迅速的進入賽道駕駛狀態，儀表盤上顯示的g值與四驅系統動力分配情況，則能幫助新手駕駛員更快的掌握一臺賽車的性能，從這點來說，領克03+對於性能感的營造還是足夠成功的。
領克03上的前排一體化座椅變得更加賽車化，歐締蘭面料能夠增強摩擦力，座椅兩邊的飛翼對於身體的包裹性非常優秀。而後排座椅也被歐締蘭材質包裹，2730mm的軸距不要擔心這臺車的後排腿部空間。
動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，新車支持適時四驅，在這套動力系統的幫助下，領克03+的百公里加速時間可以跑進5.9s。
編輯小結：
領克03+對於領克乃至中國品牌汽車最大的意義在於結束了中國品牌無性能車的歷史，拉低了性能車的售價。從WTCR到領克03+，領克逐步切入了國內轎車市場的要點。對於那些想要感受性能車帶來的駕駛快感，又苦於資金受限，不能在改裝上花費太多的消費者來說是一個好消息。
大眾高爾夫GTI 2.0TSI 指導價：23.42萬元
優勢：操控性、優秀的改裝潛力
說起小鋼炮，高爾夫GTI（以下簡稱GTI）可能是這類車的代表之一了，基於高爾夫平臺的GTI在外觀上做了多處運動化改進，而成熟的車體與動力系統讓GTI擁有更多的用戶，改裝方案也非常豐富。
高爾夫GTI的前臉改動並不明顯，原有的鍍鉻中網更換成燻黑中網，紅色飾條與GTI字母成為前臉最具辨識度的裝飾。
戰斧式五輻輪圈與紅色卡鉗是這一代高爾夫GTI最經典的元素之一，鋒利的外形很符合GTI小鋼炮的定義。普利司通搏天族S001輪胎注重性能，如果不對GTI做更進一步的動力挖掘，這套原廠輪胎絕對能夠滿足日常駕駛。
高爾夫GTI的外觀設計對於小鋼炮而言確實有些保守，不過得益於它擁有眾多粉絲，GTI的改裝方案也是很豐富，對於喜歡改裝的用戶來說，DIY自己的愛車也是一種樂趣。
內飾：大眾還是大眾，細節上有改進
聊大眾的內飾真的是一件“頭大”的事情，因為總是那些設計反覆的用，好處是用戶可以很快的適應新車的功能，壞處就是看多了容易勝美疲勞。對於GTI的內飾我們就只能聊一聊它做了哪些運動化改進。
總的來說高爾夫GTI的內飾佈局還是更接近家用車，沒有太多奢侈的用料或者賽道化改裝，更多的是使用紅色縫線點綴來突出GTI車型的文化，從這點來說GTI更多是消費者的信仰。
真皮與歐締蘭材質混搭的座椅在支撐性上依舊令人滿意，蘇格蘭風格的面料也是GTI經典搭配。座椅兩邊的飛翼可以很好的將駕駛員束縛在座椅上，主駕駛支持電動調節與座椅記憶功能，舒適性配置到位。
動力方面，大眾高爾夫GTI搭載第三代EA888發動機，最大輸出功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配一臺代號DQ380的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績為6.9s。
編輯小結：
雖然有GTI性能的加持，但是過於平凡的外觀與23.42萬元的售價讓很多人望而卻步，想要讓這臺GTI在茫茫車流中脫引而出，還需要花費心思繼續改裝。能開一臺GTI回家的消費者可能是真的有信仰的人吧。
2020款 斯巴魯BRZ 2.0L 自動type-RS版 指導價：28.38萬元
優勢：操控性高，改裝空間大
斯巴魯BRZ（以下簡稱BRZ）是我們此次推薦車型中唯一一款跑車，經典的無框車門與水平對置發動機，加上《頭文字D》的電影背書，這臺售價不足30萬元的平民跑車成為了很多年輕人的Dream Car。
全系標配LED大燈與LED日間行車燈，燈光配置還算主流。16英寸的優科豪馬輪胎也是全系標配，尺寸為205/55 R16。這套輪胎是導致很多車迷稱BRZ是一輛半成品跑車的原因之一，很多玩家提新車的第一件事可能就是換輪胎。
內飾：一切為了操控，科技感彷彿在十年前
如果按照普通家用車的審美去評價BRZ的內飾，可能只能用“過時”這兩個字來形容。萬年不變的綠頭播放機，亮著紅字的空調控制面板，這一切彷彿回到了上個世紀，可是這臺車是BRZ，這一切都很有情懷。
跑車上的按鍵都會加裝限位槽，防止誤觸，BRZ也繼承了這樣的設計。很難想象一臺主打操作的跑車，車內都是觸控顯示屏的樣子。
作為一臺兩門跑車，拉人載物實在不是這臺車的份內之事，前排座椅一切都是為了運動與操控而設計的，座椅會牢牢的包裹住你，防止你在漂移時飛出去，但是它的舒適性就很一般了。至於後排座椅，日常放個包或者讓寵物坐在後排還是挺合適的。
這臺2.0L水平對置自然吸氣發動機應該是BRZ上另一件“半成品”了，它的改裝潛力非常大，無論是刷ECU還是改渦輪增壓，甚至是機械增壓，你都可以找到解決方案。當然保持原廠調校是最好的，畢竟切2擋7000rpm的體驗不是隨便一臺車都能感受到的。
編輯小結：
斯巴魯BRZ應該是這幾臺車中實用性最差的，但是它的可玩度非常高。豐富的改裝選擇以及極佳的操控性讓這臺車成為不少男生心中的Dream Car。一般選擇這臺車的用戶家中都會有一臺常規的代步車，即便售價不足30萬元，也讓很多用戶在購買時不得不摸摸錢包“三思而後行”。
2019款 S3 2.0T Limousine 指導價：36.38萬元
優勢：5s俱樂部成員，最便宜的豪華品牌鋼炮
奧迪S3（以下簡稱S3）作為奧迪旗下的入門級性能車，憑藉其性能與造型設計贏得了很多用戶的稱讚，很多用戶會將奧迪A3改裝為S3的造型，可見這臺車的受歡迎程度。
奧迪S3的造型設計基於奧迪A3，不過S3也有自己獨特的元素：銀色的後視鏡、原廠紅色卡鉗、寬體套件等。當然這些外觀件還不是這臺S3最吸引人的地方，我們繼續往下看。
S3的側面與現款A3相似，但是離地間隙更低。戰斧式的五輻輪胎看起來戰鬥力十足，原廠的紅色卡鉗也增加了這臺車的運動感。
S3的外形設計與它的性能相比真的有些低調，不過車尾的雙邊四出排氣暗示著這臺車不俗的性能，而尾部微微翹起的鴨尾可以增加這臺車的空氣動力學性能。
內飾：繼承A3簡潔風格，運動化細節豐富
單看舒適性配置與科技配置，S3並沒有因為提高了售價而讓配置豐富起來，17款配備的歐蒂蘭材質座椅在這一代S3上沒有出現，但是接下來才是S3真正有魅力的地方。
動力：2.0T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速箱
S3的EA888發動機被壓榨出290Ps的最大功率，匹配7速溼式雙離合變速箱與四驅系統，這臺車的百公里加速可以達到4.8s的官方成績，有的用戶在輕度改裝後甚至能跑入4.5s，這樣的加速成績已經趕上很多40-50萬級別的跑車。穩定的懸架調校讓這臺車不經過改裝就能獲得極佳的操控性。
編輯小結：
奧迪S3的官方指導價達到36.38萬元，它入選此次導購的原因是因為，在經銷商的優惠幅度很大，在如此的優惠幅度下這臺性能車就顯得很有性價比了，畢竟它不太需要改裝了。