四十年GOLF成長記錄 - 資訊定製

四十年GOLF成長記錄

青衫思文

1/28 第一代高爾夫。1974年3月29日，第一輛高爾夫量產車在沃爾夫斯堡裝配下線。在甲殼蟲及其所代表的後置發動機和後輪驅動技術持續主宰市場幾十年之後，一個新時代拉開了序幕：高爾夫開啟了橫向前置發動機與前輪驅動的時代。

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3/28 敞篷版由來已久啊

4/28 美式車的味道

5/28 第二代高爾夫。1983年8月，大眾汽車推出了第二代高爾夫車型。隨著空間利用狀況的進一步改善，乘客在車內的舒適度得到了明顯提升。事實上，正是第二代高爾夫在系列車型中首次引入了調節式催化轉換器（1984年）、防抱死制動系統（ABS，1986年）以及助力轉向系統，並首開高爾夫車型選配四輪驅動系統的先河（syncro，1986年）。

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9/28 第三代高爾夫。隨著1991年8月第三代高爾夫的發佈，大眾汽車宣佈了新安全時代的來臨。從1992年開始，第三代高爾夫成為同級別中第一個配備前座氣囊的車型，而車身結構方面的重大進步也使得碰撞安全性得到了大幅改善。同時，高爾夫車型系列很多其他里程碑式的技術進步也都與第三代高爾夫有關。

10/28 旅行版

11/28 特別定製小丑版

12/28 看到這個內飾，想起了我那輛老桑

13/28 第四代高爾夫。在時任大眾汽車集團設計總監Hartmut Warkuß的統籌下，第四代高爾夫橫空出世，簡潔明快的設計前所未有地體現了大眾汽車的品牌歷史，併為其未來發展指明瞭道路。隨著ESC電子穩定控制系統的首次亮相（1998年），第四代高爾夫的安全性得到了進一步提升。

14/28 我隔壁就開的這個版本，說真的，同年限早已醜的開不出去了。

15/28 暫未完全退出舞臺

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17/28 第五代高爾夫。2003年，第五代高爾夫憑藉出色的舒適性和卓越的動力性能，將眾多同級別競爭車型遠遠拋在了身後。這款車型的安全性也同樣非常優異。

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20/28 650小野獸

21/28 第六代高爾夫。2008年，第六代高爾夫發佈，到2012年7月底，僅僅四年時間裡，第六代高爾夫車型共生產了285萬輛。

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2017-06-07

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