在地鐵2號線的各個站臺，都有高校志願者為乘客提供引導服務。
地鐵2號線開通後，乘客從南昌西站到南昌火車站僅需38分鐘。
地鐵2號線開通首日，吸引了不少市民前來“打卡”。
地鐵2號線的開通，將縮短不少市民的通勤時間。
市民使用自助語音購票系統。
6月30日上午10點18分，兩列地鐵列車分別從地鐵大廈站、辛家庵站飛馳而出，備受南昌市民關注的地鐵2號線後通段正式載客試運營。
南昌地鐵2號線全線貫通後，將覆蓋南昌高鐵西站、國際體育中心、八一廣場、長途客運站、南昌火車站等主要客流走廊，宛如一條巨龍串聯起南昌“一江兩岸”新老城市核心區，形成軌道交通X型主骨幹網。通過地鐵，市民從昌南片區的辛家庵站到九龍湖片區的南路站僅需59分鐘，從南昌火車站到南昌西站僅需38分鐘，極大地降低通行成本。
市民感受
地鐵2號線全線開通首日 市民體驗樂開懷
隨著地鐵2號線後通段的順利開通，南昌由此邁入“地鐵換乘新時代”，地鐵運營里程從48.4公里增長到60.3公里，運營里程排位由國內第25位上升到第20位。昨日，記者提前在地鐵大廈站等候第一班開行至辛家庵站的地鐵列車，在等候的時間內，發現不少市民都是專程前來感受地鐵2號線的“新速度”。
“昨天看了新聞，得知2號線今天全線通車，就特意過來體驗一回，這樣以後出行就更方便了。”市民周女士與丈夫早在開通一小時前就坐在站臺休息椅處等待。此外，現場還有不少揹著“長槍短炮”的市民也在等待拍攝地鐵二號線開通的精彩瞬間。“等這一天等了好久，作為一個鐵道車迷，每個城市具有當地特色的地鐵卡我都會去收藏，今天來的目的就是拍攝地鐵2號線的列車。”一位等待拍攝的市民對記者說。
就讀於南昌大學的盧嘉鍵是個“老車迷”，他的微信頭像就是地鐵列車的照片特寫。在與記者談到二號線的建設時，他說：“我希望今後南昌地鐵站臺的建設能更具有本地特色，結合紅色文化能做得更出彩，比如杭州地鐵的市民中心站，其中藍色的天幕就很吸睛，特別有地方特色。”
記者在南昌火車站地鐵站採訪了家住南昌火車站附近的肖女士，她的工作地在九龍湖。“我在綠地國博城附近上班，平時通勤都是乘兩趟公交再轉一趟地鐵，平均耗時至少要一個半小時。”肖女士說道，地鐵2號線全線開通後，“不堵車的地鐵”將使她的通勤時間大大縮短。
記者體驗
南昌西站至南昌火車站乘地鐵僅需38分鐘
南昌地鐵2號線到底有多便捷？昨日，記者進行了實地體驗。
昨日上午10時53分，記者從南昌西站出站大廳出發，步行2分鐘至南昌西站地鐵口，過安檢後刷卡進站，在等待3分鐘地鐵後便順利上車，此時時間為10時58分。由於這裡是始發站，此時上車的乘客並不多。地鐵車門緩緩關閉，駛往辛家庵方向。接下來的幾站上下車的乘客不多，秩序井然。
11時17分，列車抵達地鐵大廈站。記者注意到，此時已有不少乘客正在站臺上等待乘車，車門開啟後，等待已久的乘客依次上車，車廂轉眼間就變得擁擠起來。不少乘客拿起手機，為自己能夠搭乘全線開通首日的地鐵2號線拍照留念。
11點36分，列車抵達南昌火車站地鐵站。從南昌西站上車到南昌火車站下車，整個過程共計耗時38分鐘。
南昌火車站3號出入口通往火車站候車大廳
記者在南昌火車站下車後，發現除目前已經開放的2、3號出入口以外，還建設有1、4、5號出入口及聯絡通道，地鐵南昌火車站區域站長劉凱勝告訴記者：“該站共有5個出入口，其中先期開放2個出入口，分別為2、3號出入口，其他出入口需等待火車站東廣場地下配套工程完工後同步開放”。
記者瞭解到，目前從2號出入口離站，可以前往南昌長途客運站。隨後記者從3號口離站，前往南昌火車站東廣場的候車大廳。乘電扶梯到達地面後，根據沿線指示牌，記者步行來到火車站東廣場的候車大廳，全程耗時3分30秒，這也是目前通過地鐵2號線轉至南昌火車站候車大廳最快的方式。
運營時間
早6點至晚10點運營
開通初期行車間隔為8分鐘
記者瞭解到，南昌地鐵2號線實行與1號線同樣的首末班時間，即從首通段現行的早7點至晚9點調整到早6點至晚10點，全天共運營16個小時，單趟跑完全程約59分鐘，可覆蓋南昌兩大火車站的大部分高鐵及列車班次。
“考慮到開通初期，許多設施設備還處在磨合階段，為確保運營安全可靠，也是為了保護廣大乘客的安全，地鐵2號線的行車間隔仍然是8分鐘。”南昌軌道交通集團黨委副書記、總經理萬先逵說道，之後，地鐵公司將視客流和設施設備運行情況，逐步加密行車班次，力爭3個月後實現與1號線同樣的行車間隔，即：平峰6分30秒，工作日早晚高峰5分12秒，節假日高峰5分45秒。
乘車票價
起步價2元全程6元封頂 用鷺鷺行APP可打8折
記者瞭解到，2號線全線繼續採用現行計價方式和標準，2元起價，全程最高6元封頂。現有的單程票、一卡通、掃碼過閘等6種支付方式同步應用。值得注意的是，地鐵1、2號線換乘全程最高只需6元，即市民從1號線的雙港站通過八一廣場站或地鐵大廈站換乘至2號線的辛家庵站僅需6元。
昨日，記者在各站點看到，自動售票機上的運營線路圖已經加上了2號線後通段的線路。“現在不少乘客都習慣使用掃碼付款方式，因此在購票方式上，2號線後通段開通即同步上線手機移動支付、銀聯閃付、微信支付等6種購票乘車方式，並啟用第2代雲購票機，語音識別更精準。”地鐵南昌火車站區域站長劉凱勝介紹道。
隨後，記者現場使用2代雲購票機體驗了“特殊”的購票方式——“語音”購票。通過一臺可觸屏的購票機，用手點擊“語音購票”後，對其說道，“買兩張到雙港的車票”，隨後屏幕彈出出發點及目的地、購票數量、單價、總價信息、再次確認等信息內容，且可以再次語音進行更改。當點擊確認之後，則會進入掃碼支付畫面，掃描二維碼進行支付後車票便會從出票口送出，整個購票過程約為20秒。
而在2號線全線開通之際，南昌地鐵官方APP鷺鷺行也推出多項重磅福利，7月1日~8月31日，使用鷺鷺行APP綁定62開頭的銀行卡掃碼乘車即可享受8折優惠。同時，7月1日至7月3日三天登錄鷺鷺行APP進入“紅船文化有獎問答”參與競答，答對即可贏取免費乘車卡等優惠。
5G智慧地鐵
南昌地鐵牽手華為 讓地鐵越來越“智慧”
為加快建設科技地鐵、智慧地鐵，推動南昌地鐵邁向現代化、信息化、智能化，昨日，南昌軌道交通集團與華為公司還在1、2號線換乘站八一廣場站簽署了戰略合作協議，建立全面戰略合作伙伴關係。“南昌地鐵將通過與華為戰略合作的開展，不斷與時俱進，使地鐵越來越“智慧”，實現“智造、智行、智維”，更好地為城市發展、為百姓出行服務。”南昌地鐵有關負責人表示。
此次簽約儀式現場還設置了“5G+AI”智慧地鐵體驗區，集中展示了華為和南昌地鐵聯合推出的基於5G+AI的一系列城軌創新方案，包括5G刷臉過閘方案、5G車地轉儲方案、5G智慧工地方案等，而這些項目未來不久將在南昌地鐵得到充分應用。
據悉，基於南昌地鐵在城軌業務的管理運營經驗以及華為在5G、IoT、雲計算、大數據方面的技術優勢，雙方還將在城軌大腦、智慧出行、智慧工地、智能運維、智慧車站等領域展開更深層次合作，打造出業界領先的軌道交通解決方案，推動南昌進入全聯接的數字化軌道交通時代。
乘客服務
百餘名高校志願者為乘客提供引導服務
在2號線全線開通當天，共有100餘名高校志願者為新線路乘客提供引導服務。“我和我的同學們在微信公眾號上看到地鐵志願者招募令就報名參加了，今天的任務還比較‘特殊’，其他志願者大體是分導引流，我則是‘飾演’南昌地鐵的吉祥物‘鷺鷺’”，來自江西青年職業學院軌道專業的趙洋晨身著吉祥物玩偶服向記者說道。
到了中午12點，記者問趙洋晨，“你還記得有多少人和你合影了嗎？”趙洋晨笑著說：“很多很多，記不清了。”
南昌地鐵2號線亮點在這裡
在服務設施上，2號線後通段在照明、空調、衛生間等方面，均進行了人性化設計的優化提升。那麼，2號線後通段硬件設施較1號線到底有哪些地方更加優化了呢？
●車站增加聲光報警器
記者瞭解到，車站增加聲光報警器，遇突發事件，乘客能快速知曉並撤離。
●陰雨天自動打開照明
車站出入口增加紅外線功能，遇有陰雨天，能自動打開照明，方便乘客進出；車站垂梯內增添空調，可單獨開啟。
●站臺廁所內增添緊急電話
站臺廁所內增添緊急電話，方便乘客遇有緊急情況時呼叫；站臺廁所增加空氣淨化器，為乘客提供更好的衛生條件；增加了嬰兒護理臺。
●增設多字形樓梯
此外，車站出入口的小廣告欄改為PIS屏，給乘客帶來更好的視覺享受；站臺中部增設一組多字形步行樓梯，滿足乘客快速進出站要求。
●列車開門時會有燈光提示
2號線列車車門打開時，聯動光帶提示乘客注意腳下安全；
●語音購票更便捷
2號線後通段車站上線了2代雲購票機，屏幕更大，語音識別更精準，便於乘客購票。
編輯：塗遠旻