【鮮說資訊】在奔馳官方放出EQ系列最新概念車的預告圖之後，近日又發佈了該概念車幾張內飾圖，獨立的四個座椅和奢華的內飾風格展示了前衛的客艙理念，該概念車將於2019法蘭克福車展正式亮相。
【鮮說資訊】在奔馳官方放出EQ系列最新概念車的預告圖之後，近日又發佈了該概念車幾張內飾圖，獨立的四個座椅和奢華的內飾風格展示了前衛的客艙理念，該概念車將於2019法蘭克福車展正式亮相。
【鮮說資訊】在奔馳官方放出EQ系列最新概念車的預告圖之後，近日又發佈了該概念車幾張內飾圖，獨立的四個座椅和奢華的內飾風格展示了前衛的客艙理念，該概念車將於2019法蘭克福車展正式亮相。
從預告圖來看該車打造了一個比較開闊的內部空間，前排採用弧形包圍式設計，烤漆亮面的中控臺為車內營造科技感。傳統儀表臺也“消失”了，取而代之的一塊可顯示信息的屏幕。方向盤的造型比較獨特，鏤空的回形設計更方便操作。前排座椅兩側配備了曲面觸摸顯示屏，從而實現對車窗、座椅位置等的控制。一個尺寸較大的觸摸屏幕被設計到中央扶手處，且新車的中央扶手貫穿前後，帶來相對獨立的空間。
【鮮說資訊】在奔馳官方放出EQ系列最新概念車的預告圖之後，近日又發佈了該概念車幾張內飾圖，獨立的四個座椅和奢華的內飾風格展示了前衛的客艙理念，該概念車將於2019法蘭克福車展正式亮相。
從預告圖來看該車打造了一個比較開闊的內部空間，前排採用弧形包圍式設計，烤漆亮面的中控臺為車內營造科技感。傳統儀表臺也“消失”了，取而代之的一塊可顯示信息的屏幕。方向盤的造型比較獨特，鏤空的回形設計更方便操作。前排座椅兩側配備了曲面觸摸顯示屏，從而實現對車窗、座椅位置等的控制。一個尺寸較大的觸摸屏幕被設計到中央扶手處，且新車的中央扶手貫穿前後，帶來相對獨立的空間。
【鮮說資訊】在奔馳官方放出EQ系列最新概念車的預告圖之後，近日又發佈了該概念車幾張內飾圖，獨立的四個座椅和奢華的內飾風格展示了前衛的客艙理念，該概念車將於2019法蘭克福車展正式亮相。
從預告圖來看該車打造了一個比較開闊的內部空間，前排採用弧形包圍式設計，烤漆亮面的中控臺為車內營造科技感。傳統儀表臺也“消失”了，取而代之的一塊可顯示信息的屏幕。方向盤的造型比較獨特，鏤空的回形設計更方便操作。前排座椅兩側配備了曲面觸摸顯示屏，從而實現對車窗、座椅位置等的控制。一個尺寸較大的觸摸屏幕被設計到中央扶手處，且新車的中央扶手貫穿前後，帶來相對獨立的空間。
概念車的座椅造型獨特，雖然該車為一輛轎車，但通過預告圖可以看出，車內的頭部、腿部空間都比較充裕。
【鮮說資訊】在奔馳官方放出EQ系列最新概念車的預告圖之後，近日又發佈了該概念車幾張內飾圖，獨立的四個座椅和奢華的內飾風格展示了前衛的客艙理念，該概念車將於2019法蘭克福車展正式亮相。
從預告圖來看該車打造了一個比較開闊的內部空間，前排採用弧形包圍式設計，烤漆亮面的中控臺為車內營造科技感。傳統儀表臺也“消失”了，取而代之的一塊可顯示信息的屏幕。方向盤的造型比較獨特，鏤空的回形設計更方便操作。前排座椅兩側配備了曲面觸摸顯示屏，從而實現對車窗、座椅位置等的控制。一個尺寸較大的觸摸屏幕被設計到中央扶手處，且新車的中央扶手貫穿前後，帶來相對獨立的空間。
概念車的座椅造型獨特，雖然該車為一輛轎車，但通過預告圖可以看出，車內的頭部、腿部空間都比較充裕。
【鮮說資訊】在奔馳官方放出EQ系列最新概念車的預告圖之後，近日又發佈了該概念車幾張內飾圖，獨立的四個座椅和奢華的內飾風格展示了前衛的客艙理念，該概念車將於2019法蘭克福車展正式亮相。
從預告圖來看該車打造了一個比較開闊的內部空間，前排採用弧形包圍式設計，烤漆亮面的中控臺為車內營造科技感。傳統儀表臺也“消失”了，取而代之的一塊可顯示信息的屏幕。方向盤的造型比較獨特，鏤空的回形設計更方便操作。前排座椅兩側配備了曲面觸摸顯示屏，從而實現對車窗、座椅位置等的控制。一個尺寸較大的觸摸屏幕被設計到中央扶手處，且新車的中央扶手貫穿前後，帶來相對獨立的空間。
概念車的座椅造型獨特，雖然該車為一輛轎車，但通過預告圖可以看出，車內的頭部、腿部空間都比較充裕。
從之前的諜照來看，這款概念車的量產車型可能會保留一些概念車的設計元素，尤其是中控觸摸屏幕。據悉，這款概念車的量產車型或將採用MEA架構平臺，採用前後雙電機的佈局實現四輪驅動。（圖/文 鮮說 楊思涵）