日前，保時捷正式發佈了全新911 Carrera 4系列車型的官圖，與此前的911 Carrera系列相同，新車同樣包含硬頂版和敞篷版兩種車型。同時，新車搭載3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100km/h加速時間為3.8秒，而敞篷版車型為4.0秒。
日前，保時捷正式發佈了全新911 Carrera 4系列車型的官圖，與此前的911 Carrera系列相同，新車同樣包含硬頂版和敞篷版兩種車型。同時，新車搭載3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100km/h加速時間為3.8秒，而敞篷版車型為4.0秒。
日前，保時捷正式發佈了全新911 Carrera 4系列車型的官圖，與此前的911 Carrera系列相同，新車同樣包含硬頂版和敞篷版兩種車型。同時，新車搭載3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100km/h加速時間為3.8秒，而敞篷版車型為4.0秒。
日前，保時捷正式發佈了全新911 Carrera 4系列車型的官圖，與此前的911 Carrera系列相同，新車同樣包含硬頂版和敞篷版兩種車型。同時，新車搭載3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100km/h加速時間為3.8秒，而敞篷版車型為4.0秒。
外觀方面，此次發佈的保時捷911 Carrera 4與此前的911 Carrera沒有明顯區別。新車繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。
日前，保時捷正式發佈了全新911 Carrera 4系列車型的官圖，與此前的911 Carrera系列相同，新車同樣包含硬頂版和敞篷版兩種車型。同時，新車搭載3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100km/h加速時間為3.8秒，而敞篷版車型為4.0秒。
外觀方面，此次發佈的保時捷911 Carrera 4與此前的911 Carrera沒有明顯區別。新車繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。
日前，保時捷正式發佈了全新911 Carrera 4系列車型的官圖，與此前的911 Carrera系列相同，新車同樣包含硬頂版和敞篷版兩種車型。同時，新車搭載3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100km/h加速時間為3.8秒，而敞篷版車型為4.0秒。
外觀方面，此次發佈的保時捷911 Carrera 4與此前的911 Carrera沒有明顯區別。新車繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。
內飾方面，新一代911繼承了以往代別911車型的五連表式儀表盤，但除中央的轉速錶為機械指針式外，左右兩側的四個錶盤均已升級為液晶屏幕顯示，顯示內容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。與此同時，新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把，而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了擋把前方的中控臺T形區域的拐角處。
動力方面，此次發佈的911 Carrera 4系列車型搭載3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率達到384馬力，峰值扭矩為449牛·米，傳動系統匹配8速PDK雙離合變速箱和四驅系統，其中硬頂版車型0-100km/h加速時間為4.0秒（選裝Sport Chrono組件可達3.8秒）；敞篷版車型0-100km/h加速時間為4.2秒（選裝Sport Chrono組件可達4.0秒）。此外，保時捷911 Carrera 4車型還配備了保時捷主動懸架管理系統（PASM），提供“正常”和“運動”兩種駕駛模式。同時新車還可選裝帶有扭矩引導系統（PTV）的後電子限滑差速器、前20英寸/後21英寸的車輪（與911 Carrera 4S相同）以及PCCB保時捷符合陶瓷剎車系統。