前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
車身側面，採用溜背式造型，低矮的車身設計，配備21英寸的多輻式輪轂以及黃色Brembo四活塞剎車卡鉗。前翼子板延伸到車尾的腰線流暢硬朗，顯得整個車身緊緻有力，力量感十足又不失性感。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
車身側面，採用溜背式造型，低矮的車身設計，配備21英寸的多輻式輪轂以及黃色Brembo四活塞剎車卡鉗。前翼子板延伸到車尾的腰線流暢硬朗，顯得整個車身緊緻有力，力量感十足又不失性感。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
車身側面，採用溜背式造型，低矮的車身設計，配備21英寸的多輻式輪轂以及黃色Brembo四活塞剎車卡鉗。前翼子板延伸到車尾的腰線流暢硬朗，顯得整個車身緊緻有力，力量感十足又不失性感。
尾部方面，採用菱角式彎勺尾燈設計，後備箱上方做了輕度上翹處理，小尾翼採用的是鍛造碳纖維打造，下方是雙邊四處的排氣佈局。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
車身側面，採用溜背式造型，低矮的車身設計，配備21英寸的多輻式輪轂以及黃色Brembo四活塞剎車卡鉗。前翼子板延伸到車尾的腰線流暢硬朗，顯得整個車身緊緻有力，力量感十足又不失性感。
尾部方面，採用菱角式彎勺尾燈設計，後備箱上方做了輕度上翹處理，小尾翼採用的是鍛造碳纖維打造，下方是雙邊四處的排氣佈局。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
車身側面，採用溜背式造型，低矮的車身設計，配備21英寸的多輻式輪轂以及黃色Brembo四活塞剎車卡鉗。前翼子板延伸到車尾的腰線流暢硬朗，顯得整個車身緊緻有力，力量感十足又不失性感。
尾部方面，採用菱角式彎勺尾燈設計，後備箱上方做了輕度上翹處理，小尾翼採用的是鍛造碳纖維打造，下方是雙邊四處的排氣佈局。
前段時間，謳歌發佈了一款性能概念車Type S Concept的官圖，並在8月15日的蒙特利汽車周The Quail賽車大會上公開亮相。
該車將搭載3.5升V6自然進氣發動機，最大馬力為294匹，匹配來自NSX的SH-AWD四驅系統，可謂不折不扣的“性能武士”。
外形方面，依然採用最新的家族式設計，五邊形的進氣格柵，並做了燻黑處理設計，同時鑲嵌了“Type S”標誌。兩側採用了狹長式LED大燈，猶如四顆寶石般的內燈設計，燈組下方採用倒梯形設計的下進氣格柵和兩個通風口，前臉設計的整體感受非常犀利酷炫。
車身側面，採用溜背式造型，低矮的車身設計，配備21英寸的多輻式輪轂以及黃色Brembo四活塞剎車卡鉗。前翼子板延伸到車尾的腰線流暢硬朗，顯得整個車身緊緻有力，力量感十足又不失性感。
尾部方面，採用菱角式彎勺尾燈設計，後備箱上方做了輕度上翹處理，小尾翼採用的是鍛造碳纖維打造，下方是雙邊四處的排氣佈局。
（上圖為謳歌TLX-L）
這一次的概念車發佈主要有兩個目的，一個是為新一代的TLX的設計做一個預告，預計量產版本將在2020年亮相，另一點就是預示著謳歌的Type S性能車迴歸。除此之外，也有助於提升整體謳歌的品牌形象。
版權聲明：本文為原創文章，轉載請聯繫小編，未經允許嚴禁轉載，否則將追究法律責任。文章中部分圖片來源網絡。