起亞最後再試一次，新轎跑9萬外形秒凌度，再不大賣就退休！
2017年對於國內市場是個平凡一年，各大品牌都相安無事，實力格局沒有多大變化。
唯獨對於韓系車企尤其是起亞來說，這是個決定生死的一年——努力的好還能留下，努力不好即使死賴著恐怕也只有虧本的份。因為在剛過去的三四月份，該品牌銷量同比跌了50%還轉彎。
這就是起亞最後一搏的那輛車，叫NOVO。
關於這車還要從賽拉圖說起，它是一款被遺忘的起亞老車，還是千里馬時代上市的。因為有不少地方用老邁的賽拉圖當教練車和出租車，所以起亞一直沒有停產。
而這輛novo就是換代賽拉圖——準備的說是國內現款賽拉圖的孫兒輩，因為海外現款賽拉圖沒有國產。
定位緊湊級轎跑，圖為日內瓦車展上的概念車——根據起亞消息外觀90%量產化，已經基本定型。
看上去還是起亞的家族化設計，但是更運動也更歐洲化。
動力系統未知，但起亞已經確認將它國產。算是給國內千篇一律的A級車市場輸入新鮮血液，這輛NOVO也是起亞2020年之前確認國產的最有產品力的一款車。
可以說起亞把品牌命運寄託在它身上，就看能不能力挽狂瀾了。
圖為展車大燈，看起來很德系化，超過任何一款在售起亞車型。
並且還是激光光源，起亞不知在哪學來了寶馬的黑科技，已經確認未來高配量產車也會是該光源。
當年起亞就是靠著差異化的K5打開國內市場，使銷量大幅上升。
現在把運動轎跑設計下放到A級車上，對了現款賽拉圖售價只有8.98萬起。雖然現在市場對於起亞很不看好，但若是量產車真的能保留概念車90%的外觀設計，說不定真能成為起亞的救命稻草。
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