福特野馬，大家一定不陌生，一輛平民轎跑，野馬也屬於美式肌肉車的一種，國內改裝車的高級玩家們對它也是愛不釋手。我們今天就簡單的說一下野馬的改裝案例。
野馬的售價在40萬到59萬之間，二手車的價格相對來說能便宜一些，在22萬到35萬之間，野馬的發動機分為兩種，2.3T渦輪增壓發動機，另一款則是GT版5.0L v8自然吸氣的發動機，動力十分強勁，在許多人的眼裡玩改裝的好像是一群瘋子，有那麼多改裝的錢，為什麼不直接一步到位，買一臺相同性能的車呢，改裝費時耗財。有很多車子天生造出來就是被改裝的，豐田86，斯巴魯BRZ,在出廠的時候，廠家就對車主們宣佈了，這輛車我們只完成了百分之五十，剩下的百分之五十，留給你們自由想象發揮，進行改裝（沒錢也玩不起改裝，耗時費財）。
小編之前見到的一個野馬車主對自己的野馬進行了“更換心臟”，（車主自己就是從事汽車行業的，所以所有操作全部由自己的團隊完成），他自己的原車是2.3T的渦輪增壓發動機，車主因為野馬情懷很重，所以人家自己在美國定的V8的發動機和與之匹配的變速箱，在等了半年以後，收到了來自美國的V8“大心臟”，然後對野馬進行了“換心臟的大手術”從焊接，到組裝發動機和變速箱，再到發動機調校，前前後後用了大概有一個月的時間好像，換上了V8以後的大心臟果然就不一樣了，功率由220kw上升到了343kw，扭矩由434牛米上升到了556牛米，馬力更是有299匹變成了466匹。（強大的動力來源於一顆強大的心臟）。
在這個寬體橫行的年代，許多改裝野馬的車主都假裝了寬體，但是我們介紹的這個野馬車主沒有選擇給野馬加裝寬體，而是選擇了性能上的升級，這要是換做別人可能就會去刷一個程序就OK了，車主還是更加喜歡V8 gt帶來的獨特魅力吧。
在一系列的系統升級以及對發動機的調校全部完事以後，對行走系統也進行了改裝，換上了20寸的Diamond輪轂，前9J後10，避震懸掛方面更換了Airlift 3h的氣動，內飾方面換了GT350的方向盤，還有HURST的排擋，並且升級了JL Audio的音響，在進氣方面使用了GT350的進氣歧管，並且換了1000CC的噴油嘴。強化了機油泵，（都換V8的發動機了，還在發動機上做文章，難道對現有的動力不滿足麼），聲浪還是 要有的，排氣更換了KOOKS的頭段，HURST的中尾排氣。以上就是改裝的全部了，這應該比那些刷ECU的要洋氣很多吧，不熟悉的人，看到它還以為會是一臺普通的2.3T呢，畢竟外觀沒有做什麼太大的改動，也沒有更換GT字樣的標誌。（外觀是真的看不出來）。
以上就是本期野馬改裝的全部內容了，（如果是你，你會選擇購買一臺全新的V8發動機麼？歡迎留言評論！）