成都車展上，江鈴福特推出新全順商旅型車型，包含短軸版、中軸版、柴油國六版，各有7-9座版本共6款車型，售價17.39——18.89萬。
成都車展上，江鈴福特推出新全順商旅型車型，包含短軸版、中軸版、柴油國六版，各有7-9座版本共6款車型，售價17.39——18.89萬。
銷售配套政策方面，本月內預交1666元訂購新全順商旅型國六車型，可享受價值11666元包含6666元現金優惠、1年30000公里延、3次保養等優惠。
提升運率，兩年就賺輛車錢
對於客運車輛，高企的使用成本一直是用戶比較頭痛的問題。而新全順商旅型憑藉更經濟的油耗和保值率，配合通行費減半新政，正常使用情況下，用戶兩年左右就能賺回一輛車錢。
成都車展上，江鈴福特推出新全順商旅型車型，包含短軸版、中軸版、柴油國六版，各有7-9座版本共6款車型，售價17.39——18.89萬。
銷售配套政策方面，本月內預交1666元訂購新全順商旅型國六車型，可享受價值11666元包含6666元現金優惠、1年30000公里延、3次保養等優惠。
提升運率，兩年就賺輛車錢
對於客運車輛，高企的使用成本一直是用戶比較頭痛的問題。而新全順商旅型憑藉更經濟的油耗和保值率，配合通行費減半新政，正常使用情況下，用戶兩年左右就能賺回一輛車錢。
以新全順9座商旅型柴油版對比市場上某7座客運車型汽油版為例， 兩年時間內，同樣行駛里程，新車通過油耗降低、運營收入提高以及保值率更優異，硬生生多得了一輛車錢。
成都車展上，江鈴福特推出新全順商旅型車型，包含短軸版、中軸版、柴油國六版，各有7-9座版本共6款車型，售價17.39——18.89萬。
銷售配套政策方面，本月內預交1666元訂購新全順商旅型國六車型，可享受價值11666元包含6666元現金優惠、1年30000公里延、3次保養等優惠。
提升運率，兩年就賺輛車錢
對於客運車輛，高企的使用成本一直是用戶比較頭痛的問題。而新全順商旅型憑藉更經濟的油耗和保值率，配合通行費減半新政，正常使用情況下，用戶兩年左右就能賺回一輛車錢。
以新全順9座商旅型柴油版對比市場上某7座客運車型汽油版為例， 兩年時間內，同樣行駛里程，新車通過油耗降低、運營收入提高以及保值率更優異，硬生生多得了一輛車錢。
多重升級，性價比全面提升
此次上市的新車包含短軸低頂（軸距2933mm）和中軸中頂（軸距3300mm）兩個版本，短軸版長寬高分別為4974/2032/2061mm；中軸版三圍數據分別為5341/2032/2407mm。
成都車展上，江鈴福特推出新全順商旅型車型，包含短軸版、中軸版、柴油國六版，各有7-9座版本共6款車型，售價17.39——18.89萬。
銷售配套政策方面，本月內預交1666元訂購新全順商旅型國六車型，可享受價值11666元包含6666元現金優惠、1年30000公里延、3次保養等優惠。
提升運率，兩年就賺輛車錢
對於客運車輛，高企的使用成本一直是用戶比較頭痛的問題。而新全順商旅型憑藉更經濟的油耗和保值率，配合通行費減半新政，正常使用情況下，用戶兩年左右就能賺回一輛車錢。
以新全順9座商旅型柴油版對比市場上某7座客運車型汽油版為例， 兩年時間內，同樣行駛里程，新車通過油耗降低、運營收入提高以及保值率更優異，硬生生多得了一輛車錢。
多重升級，性價比全面提升
此次上市的新車包含短軸低頂（軸距2933mm）和中軸中頂（軸距3300mm）兩個版本，短軸版長寬高分別為4974/2032/2061mm；中軸版三圍數據分別為5341/2032/2407mm。
根據車型不同，新車短軸低頂車型提供7座佈局，而中軸中頂車型則提供四排8座或9座佈局，進一步完善消費者可選範圍。
動力方面，新車搭載汽油和柴油兩款2.0T發動機，其中2.0T EcoBoost汽油發動機最大功率149kW（202Ps），峰值扭矩300Nm；2.0T PUMA柴油發動機最大功率89kW（121Ps），峰值扭矩300Nm，匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
福特新全順商旅型採用仿皮座椅材質，增加前後排大功率空調；後排增加USB接口，標配ISOFIX兒童座椅接口、倒車雷達等。
成都車展上，江鈴福特推出新全順商旅型車型，包含短軸版、中軸版、柴油國六版，各有7-9座版本共6款車型，售價17.39——18.89萬。
銷售配套政策方面，本月內預交1666元訂購新全順商旅型國六車型，可享受價值11666元包含6666元現金優惠、1年30000公里延、3次保養等優惠。
提升運率，兩年就賺輛車錢
對於客運車輛，高企的使用成本一直是用戶比較頭痛的問題。而新全順商旅型憑藉更經濟的油耗和保值率，配合通行費減半新政，正常使用情況下，用戶兩年左右就能賺回一輛車錢。
以新全順9座商旅型柴油版對比市場上某7座客運車型汽油版為例， 兩年時間內，同樣行駛里程，新車通過油耗降低、運營收入提高以及保值率更優異，硬生生多得了一輛車錢。
多重升級，性價比全面提升
此次上市的新車包含短軸低頂（軸距2933mm）和中軸中頂（軸距3300mm）兩個版本，短軸版長寬高分別為4974/2032/2061mm；中軸版三圍數據分別為5341/2032/2407mm。
根據車型不同，新車短軸低頂車型提供7座佈局，而中軸中頂車型則提供四排8座或9座佈局，進一步完善消費者可選範圍。
動力方面，新車搭載汽油和柴油兩款2.0T發動機，其中2.0T EcoBoost汽油發動機最大功率149kW（202Ps），峰值扭矩300Nm；2.0T PUMA柴油發動機最大功率89kW（121Ps），峰值扭矩300Nm，匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
福特新全順商旅型採用仿皮座椅材質，增加前後排大功率空調；後排增加USB接口，標配ISOFIX兒童座椅接口、倒車雷達等。
除了高品質NVH、高效經濟發動機、5.8m最小轉彎半徑博世9.1版本ABS等優勢，新車還增加推拉窗，讓車內空氣更加通暢；豪華鍍鉻迎賓踏板，方便乘客上下車，該配置也非常適用於小型團體旅遊、商務接待。此外，短軸低頂車型採用上掀式尾門，也更符合行業用戶習慣。
最後說說
本月起，國家交通部把8-9座客車降為1類客車，降低對應車輛的收費標準。此舉，對於8-9座客車在旅遊接駁、公司通勤、網約車等行業的發展利好不可謂不大。
憑藉福特過硬的產品品質和操控性能，同時又滿足國六排放標準，產品力大幅提升的新全順商旅型，乘著新政東風，在小型客運車細分市場大展拳腳，應該是情理之中。
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