'福特全新探險者即將國產，456馬力+10AT，能否逆襲？'
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
福特探險者曾於1995年在北美創下395227臺的年銷量，一舉碾壓了當時的所有品牌SUV，包括本田的CR-V和豐田的RAV4，成為年度SUV銷量王。作為全球最暢銷的SUV之一，目前福特探險者已經售出超過770萬輛了。
全新一代福特探險者將由長安福特進行國產，目前它在美國的售價區間是33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。而目前國內在售的探險者指導價是41.28萬起售，雖然在終端有5-6萬的市場優惠區間，但還是過於高昂了。如今，即將國產後探險者預計價格會有一定的下探空間，屆時這款5米多長的美式SUV，預計起售價在32萬左右。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
福特探險者曾於1995年在北美創下395227臺的年銷量，一舉碾壓了當時的所有品牌SUV，包括本田的CR-V和豐田的RAV4，成為年度SUV銷量王。作為全球最暢銷的SUV之一，目前福特探險者已經售出超過770萬輛了。
全新一代福特探險者將由長安福特進行國產，目前它在美國的售價區間是33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。而目前國內在售的探險者指導價是41.28萬起售，雖然在終端有5-6萬的市場優惠區間，但還是過於高昂了。如今，即將國產後探險者預計價格會有一定的下探空間，屆時這款5米多長的美式SUV，預計起售價在32萬左右。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
福特探險者曾於1995年在北美創下395227臺的年銷量，一舉碾壓了當時的所有品牌SUV，包括本田的CR-V和豐田的RAV4，成為年度SUV銷量王。作為全球最暢銷的SUV之一，目前福特探險者已經售出超過770萬輛了。
全新一代福特探險者將由長安福特進行國產，目前它在美國的售價區間是33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。而目前國內在售的探險者指導價是41.28萬起售，雖然在終端有5-6萬的市場優惠區間，但還是過於高昂了。如今，即將國產後探險者預計價格會有一定的下探空間，屆時這款5米多長的美式SUV，預計起售價在32萬左右。
新車基於林肯飛行家的同平臺，也就是新CD6後驅平臺打造，外觀設計較現款更為圓潤飽滿，採用的是福特全新的家族式設計語言，前格柵採用了倒梯形設計，同時保留了遊艇式後窗等經典元素，相較於老款增添了不少的精緻感和時尚感。
尺寸方面，海外版長寬高分別為5064*2005*1798mm，軸距比老款加長了165mm，比途昂還要大上一圈，乘坐空間更具有競爭力。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
福特探險者曾於1995年在北美創下395227臺的年銷量，一舉碾壓了當時的所有品牌SUV，包括本田的CR-V和豐田的RAV4，成為年度SUV銷量王。作為全球最暢銷的SUV之一，目前福特探險者已經售出超過770萬輛了。
全新一代福特探險者將由長安福特進行國產，目前它在美國的售價區間是33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。而目前國內在售的探險者指導價是41.28萬起售，雖然在終端有5-6萬的市場優惠區間，但還是過於高昂了。如今，即將國產後探險者預計價格會有一定的下探空間，屆時這款5米多長的美式SUV，預計起售價在32萬左右。
新車基於林肯飛行家的同平臺，也就是新CD6後驅平臺打造，外觀設計較現款更為圓潤飽滿，採用的是福特全新的家族式設計語言，前格柵採用了倒梯形設計，同時保留了遊艇式後窗等經典元素，相較於老款增添了不少的精緻感和時尚感。
尺寸方面，海外版長寬高分別為5064*2005*1798mm，軸距比老款加長了165mm，比途昂還要大上一圈，乘坐空間更具有競爭力。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
福特探險者曾於1995年在北美創下395227臺的年銷量，一舉碾壓了當時的所有品牌SUV，包括本田的CR-V和豐田的RAV4，成為年度SUV銷量王。作為全球最暢銷的SUV之一，目前福特探險者已經售出超過770萬輛了。
全新一代福特探險者將由長安福特進行國產，目前它在美國的售價區間是33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。而目前國內在售的探險者指導價是41.28萬起售，雖然在終端有5-6萬的市場優惠區間，但還是過於高昂了。如今，即將國產後探險者預計價格會有一定的下探空間，屆時這款5米多長的美式SUV，預計起售價在32萬左右。
新車基於林肯飛行家的同平臺，也就是新CD6後驅平臺打造，外觀設計較現款更為圓潤飽滿，採用的是福特全新的家族式設計語言，前格柵採用了倒梯形設計，同時保留了遊艇式後窗等經典元素，相較於老款增添了不少的精緻感和時尚感。
尺寸方面，海外版長寬高分別為5064*2005*1798mm，軸距比老款加長了165mm，比途昂還要大上一圈，乘坐空間更具有競爭力。
內飾方面，比起上一代的的設計風格，可謂是脫胎換骨，更為時尚且更具有質感，採用對稱式佈局，在中控部分配備了大尺寸的縱向中控屏，同時用料更有質感更為豪華，另外，根據配置的不同，全新一代福特探險者還提供了兩款不同中控屏幕的大小。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
福特探險者曾於1995年在北美創下395227臺的年銷量，一舉碾壓了當時的所有品牌SUV，包括本田的CR-V和豐田的RAV4，成為年度SUV銷量王。作為全球最暢銷的SUV之一，目前福特探險者已經售出超過770萬輛了。
全新一代福特探險者將由長安福特進行國產，目前它在美國的售價區間是33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。而目前國內在售的探險者指導價是41.28萬起售，雖然在終端有5-6萬的市場優惠區間，但還是過於高昂了。如今，即將國產後探險者預計價格會有一定的下探空間，屆時這款5米多長的美式SUV，預計起售價在32萬左右。
新車基於林肯飛行家的同平臺，也就是新CD6後驅平臺打造，外觀設計較現款更為圓潤飽滿，採用的是福特全新的家族式設計語言，前格柵採用了倒梯形設計，同時保留了遊艇式後窗等經典元素，相較於老款增添了不少的精緻感和時尚感。
尺寸方面，海外版長寬高分別為5064*2005*1798mm，軸距比老款加長了165mm，比途昂還要大上一圈，乘坐空間更具有競爭力。
內飾方面，比起上一代的的設計風格，可謂是脫胎換骨，更為時尚且更具有質感，採用對稱式佈局，在中控部分配備了大尺寸的縱向中控屏，同時用料更有質感更為豪華，另外，根據配置的不同，全新一代福特探險者還提供了兩款不同中控屏幕的大小。
動力方面，全新探險者普通版車型將提供2.3T直列四缸發動機和3.0T雙渦輪增壓V6發動機，其中2.3T發動機最大功率為304馬力，峰值扭矩為420牛·米，3.0T發動機最大功率為370馬力，峰值扭矩為515牛·米。同時還將加入PHEV混合動力車型，由3.0T EcoBoost V6汽油發動機、電動機和13.1kWh容量的鋰電池組組成，其中3.0T發動機最大功率355馬力，電動機最大功率102馬力，系統綜合最大功率456馬力，峰值扭矩為840牛米！
傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。另還有ST版本的車型，不過目前尚無太多的信息透露出來。
如果說到大空間的七座SUV，大多數人想到的都是豐田的漢蘭達，的確，漢蘭達目前在國內7座SUV市場可以說是罕有敵手，不錯的均衡性和口碑是不少消費者選擇它的原因，從銷量上，漢蘭達也是30-35萬7座SUV裡面絕對的王者，前不久公佈的2019上半年7座SUV銷量排行榜，豐田漢蘭達以47759輛排名榜首，月均銷量接近8000輛。不過，雖然漢蘭達的銷量確實不錯，但是其實它的動力比起福特銳界要差許多，而空間比起大眾途昂也要遜色，曾經漢蘭達的銷量寶座也被這兩者拿下過。
以7座車的標準來說，均衡的漢蘭達可以說是7座車的模板車型了，不管是自主品牌還是合資品牌，上市總要和它比一比。不過隨著時間的推移，消費者的消費升級，像途昂這樣大空間的7座SUV橫空出世，還是瓜分了漢蘭達不少市場。如何擁有一款更符合中國消費者口味的車型。顯然，這一點，除了大眾，福特也很懂得。前期福特推出了銳界，一度鎖定7座SUV的冠軍寶座長達2年，搶奪了不少漢蘭達市場，如今，福特又將帶著福特品牌SUV的精神圖騰——全新一代福特探險者來了。
福特探險者曾於1995年在北美創下395227臺的年銷量，一舉碾壓了當時的所有品牌SUV，包括本田的CR-V和豐田的RAV4，成為年度SUV銷量王。作為全球最暢銷的SUV之一，目前福特探險者已經售出超過770萬輛了。
全新一代福特探險者將由長安福特進行國產，目前它在美國的售價區間是33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。而目前國內在售的探險者指導價是41.28萬起售，雖然在終端有5-6萬的市場優惠區間，但還是過於高昂了。如今，即將國產後探險者預計價格會有一定的下探空間，屆時這款5米多長的美式SUV，預計起售價在32萬左右。
新車基於林肯飛行家的同平臺，也就是新CD6後驅平臺打造，外觀設計較現款更為圓潤飽滿，採用的是福特全新的家族式設計語言，前格柵採用了倒梯形設計，同時保留了遊艇式後窗等經典元素，相較於老款增添了不少的精緻感和時尚感。
尺寸方面，海外版長寬高分別為5064*2005*1798mm，軸距比老款加長了165mm，比途昂還要大上一圈，乘坐空間更具有競爭力。
內飾方面，比起上一代的的設計風格，可謂是脫胎換骨，更為時尚且更具有質感，採用對稱式佈局，在中控部分配備了大尺寸的縱向中控屏，同時用料更有質感更為豪華，另外，根據配置的不同，全新一代福特探險者還提供了兩款不同中控屏幕的大小。
動力方面，全新探險者普通版車型將提供2.3T直列四缸發動機和3.0T雙渦輪增壓V6發動機，其中2.3T發動機最大功率為304馬力，峰值扭矩為420牛·米，3.0T發動機最大功率為370馬力，峰值扭矩為515牛·米。同時還將加入PHEV混合動力車型，由3.0T EcoBoost V6汽油發動機、電動機和13.1kWh容量的鋰電池組組成，其中3.0T發動機最大功率355馬力，電動機最大功率102馬力，系統綜合最大功率456馬力，峰值扭矩為840牛米！
傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。另還有ST版本的車型，不過目前尚無太多的信息透露出來。
其實2020款福特探險者國產後的優勢還是相當大的，首先價格方面就要便宜了不少，而且相比起其他同級別的車型，它擁有更大的空間，更足的馬力，不管是漢蘭達還是途昂基本都不是它的對手。對於家庭消費者來說，這樣一款大空間大馬力的SUV正是迫切所需的，不過能否成功取代漢蘭達還是要等國內上市公佈價格後才能蓋棺定論。