福特領界——或許它將是江鈴福特最走量的一款車。
馭勝330
初識福特領界，是在去年的廣州車展，雖然知道它是福特的“中國特供”車型，但是它的英文名Territory並不是第一次出現在福特的歷史上。在15年前，福特澳大利亞公司在福特的EA169平臺上打造了福特Territory。只不過那時推出Territory定位於中大型SUV，除了名字以外，與現在的車型並沒有任何的關聯。
它到底是不是換標的馭勝330？
新車在上市時，就有很多人討論福特領界和馭勝330的關係，就連在這次試駕會中，也有同行的媒體在討論這個問題。既然大家都關心，那我們就來說說這個問題。
這個問題呈現出兩種不同的聲音，有些人說就是換標的馭勝330，而有的人說不是。其實這兩個答案都不難理解，也都各自存在一定的道理。
說“就是換標的馭勝330”的這部分人群，他們有著充分的理由——整車的外觀就像是馭勝330的小改款，車頭設計有著異曲同工之妙，側面和底盤與馭勝330幾乎是一個模子裡刻出來的。
而說不是的，也並非沒有道理，比如汽車三大件其中的兩個（發動機和變速箱）與馭勝330使用的完全不一樣。福特領界這套動力總成並非源自福特體系，尤其是採用邦奇的CVT變速箱，更多的突出了“自主範兒”。另外，出現在馭勝330上的品控問題，或許在福特領界上會發生了質的改變。而我個人認為馭勝330和福特領界還是有一定的差異性的。
1.5T+CVT放在這臺車上到底夠不夠用？
如果單看發動機的參數，我們所試駕的這臺車是代號為EcoBoost 145 的4缸1.5T發動機+12V弱混系統，其最大馬力僅有140Ps，採用米勒循環技術，相比起同級別合資品牌的熱銷車型，它在數據層面並不佔任何優勢。而且小排量+CVT的動力組合在整個福特家族中都是頭一次採用，其目的不言而喻——省油、平順，當然還有更重要的一點就是馭勝330上所給予不了的可靠性。
剛起步輕踩油門的時候，福特領界的調校屬於比較輕快，而且渦輪介入時機也更加早，實際駕駛起來即使在普通模式下也沒有給你很“肉”的感覺。只是在中高速時，再次提速會感覺有些吃力。
當你感覺動力不夠用時，你可以轉換成SPORT運動模式。此時無論是油門響應還是提速過程要更加積極，只不過在深踩油門時傳遞到車內的發動機噪音有些偏大。
對了，之前有媒體所說的在試裝車上體驗到的動力遲滯現象在此次試駕中依然能很明顯的感受到，但是屬於在可接受範圍之內。
駕駛感受能否達到福特家用車的水準？
要知道，江鈴福特一直做商用車為主，旗下的撼路者也是硬派SUV，駕駛起來自然不如長安福特來的更加舒適。但是經過短暫的接觸，我發現新車的轉向和剎車的調教都比較輕盈，尤其是轉向方面。在低速打方向時，你幾乎感覺不到回饋力度；在高速打方向時，方向盤的轉向力度又變得更加明顯，而且足夠紮實。這對於一款定位於城市緊湊級SUV的車輛來說，這種設定對於車主，尤其是女性車主，是十分友好的。
對於底盤懸架方面，福特確實做得很有心得，前麥佛遜+後多連桿獨立懸架經過福特工程師的調教後，顯得遊刃有餘，這些都是馭勝330所不能給予的。唯一不足的地方就是由於車輛的重心過高，在高速過彎時，新車的側傾較為明顯。
還有哪些方面給你留下了深刻的印象？
（1） 內飾營造的氛圍
初進福特領界的車內，你很難想到這款車的售價區間在11—17萬，幾乎身體能夠接觸到的地方，都採用了軟性材質包裹，甚至一些經常觸及到的地方還採用了真皮材質，想想同級別車型還在採用大量的塑料或者搪塑材質，不得不感嘆福特領界的用料十分厚道……在對比下馭勝330，可謂是天壤之別。
（2） 安全、科技配置的提升
在安全方面，我們所試駕的車型配備了福特Co-Pilot360行駕駛輔助系統，這個系統包含了全速智能自適應巡航控制系統、前碰撞預警系統、盲區監測系統、自動緊急剎車系統、主動泊車輔助系統、360度全景高清影像系統等。在試駕過程中，Co-Pilot360行駕駛輔助系統使用效果也十分不錯，尤其是360度全景高清影像系統，它的清晰度大大超過了預期。
在科技配置方面，給我印象最深刻的就是採用科大訊飛技術的車載中文語音識別系統，駕駛者可以通過語音來控制音樂、導航、車窗、空調甚至是座椅通風和加熱功能，便捷性大大增強，同時也提高了駕駛的安全性。此外，10.25英寸全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏可智能雙屏聯動也給我留下了很深的印象。這些功能在馭勝330也是體驗不到的。
（3） 後排乘坐的大空間
最後給我印象深刻的是福特領界的後排空間，雖然定位於緊湊級SUV，但得益於2716mm的長軸距和1936mm的車身寬度，後排地板幾乎純平的情況下，坐下三位成年男性並不會十分擁擠，這一點是十分稱讚的。
當然，車無完車，一些槽點還是需要跟大家說一下的，比如車機的UI界面有些過於複雜化、中控屏幕會產生反光的情況。
編輯總結
至此，我個人覺得無需再過多糾結福特領界的“來源”，雖然它並不是福特全球體系內的“嫡傳血脈”，但是從它的綜合表現和它的售價來說，可以說是物有所值。而前面所提到的馭勝330的品控問題如果在這臺車上得到根本上的解決，我相信它或許會成為江鈴福特最走量的一臺車
