據悉，明年福特蒙迪歐將會在北美市場上徹底停產，雖說還有近一年的市售時間，但這也明顯標誌著這一款有著30年曆史，經歷過五次換代的經典車型的告別，隨著蒙迪歐在北美的退市，國內市場的停售肯定也會跟著進行。

不僅是蒙迪歐，福特另一款經典車型，福睿斯也在五月迎來了國內市場的滑鐵盧，今年五月福睿斯累計銷量2946臺，1-5月總和也不過16667臺，甚至不及朗逸五月銷量的一半，作為福特目前轎車的主打車型，福睿斯用沒落兩字來形容再合適不過了。

難道福特要不行了？

其實這倒不至於，雖說近兩年福特在國內市場看似慘淡無比，不過那僅限於轎車，SUV還是看得過去的，而在國外市場上，福特的皮卡可是難逢對手的。所以那些福特要完，在中國退市之類的言論還是不存在的。

近兩年的福特為什麼會這麼“慘”？

小編覺得，主要原因是有兩點。

其一，福特為了減少排放已達到標準，在很多車型上使用了三缸機，比如上文說到的福睿斯，還有曾經蟬聯2012，2013，2014三年銷冠的神車——福克斯。在這裡，小編不討論三缸機的好壞，但是國人對三缸機就有一種說不清道不明的不自在感。

其二，不論是蒙迪歐，還是金牛座，改款速度太慢成了硬傷，蒙迪歐的萬年不變被許多網友和車迷所吐槽，一代經典也慢慢退出歷史舞臺，金牛座在剛上市時火了一陣，但也是雷聲大雨點小，後來改款後銷量上去了，從此也就沒有聲音了，如今也慢慢的被邊緣化。

總結

福特作為一個百年老牌，它的品控和車子本身的質量都是不錯的，但在迎合消費者方面，的確是需要多多改進，畢竟，做出符合消費者口味的車才是目前國內市場上們最重要的。從今年福特的出新速度以及宣傳力度來看，福特也正在改變策略想扭轉當前的頹勢，這是屬於一個經歷過大風大浪的百年車企應該有的作風。

（文/XZY）

（圖片來自網絡）