提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
柔軟的皮質座椅也十分的舒服，耐用，作為北歐極寒之地，更多的木頭紋理也不侷限於油膩的暗色系，改用了高光的亮色系，使整個座艙看起來更加的大氣而不壓抑。中控臺上軟包的填充物也讓這臺車看起來檔次更加明顯。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
柔軟的皮質座椅也十分的舒服，耐用，作為北歐極寒之地，更多的木頭紋理也不侷限於油膩的暗色系，改用了高光的亮色系，使整個座艙看起來更加的大氣而不壓抑。中控臺上軟包的填充物也讓這臺車看起來檔次更加明顯。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
柔軟的皮質座椅也十分的舒服，耐用，作為北歐極寒之地，更多的木頭紋理也不侷限於油膩的暗色系，改用了高光的亮色系，使整個座艙看起來更加的大氣而不壓抑。中控臺上軟包的填充物也讓這臺車看起來檔次更加明顯。
寶華韋健
xc90採用的是寶華韋健音響，在於還原真音更加純粹，寶華音響最牛的在於它的鸚鵡螺，可以使你的咀嚼感也能聽到，彷彿置身在他的面前聽見聲音最本質的一面。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
柔軟的皮質座椅也十分的舒服，耐用，作為北歐極寒之地，更多的木頭紋理也不侷限於油膩的暗色系，改用了高光的亮色系，使整個座艙看起來更加的大氣而不壓抑。中控臺上軟包的填充物也讓這臺車看起來檔次更加明顯。
寶華韋健
xc90採用的是寶華韋健音響，在於還原真音更加純粹，寶華音響最牛的在於它的鸚鵡螺，可以使你的咀嚼感也能聽到，彷彿置身在他的面前聽見聲音最本質的一面。
XC90裡的面採用的都是CLEAN ZONE，保證車內的過濾PM2.5雜誌，保證車艙內的清潔，讓您和家人無憂無慮，隨時享受沃爾沃給你的舒適感受。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
柔軟的皮質座椅也十分的舒服，耐用，作為北歐極寒之地，更多的木頭紋理也不侷限於油膩的暗色系，改用了高光的亮色系，使整個座艙看起來更加的大氣而不壓抑。中控臺上軟包的填充物也讓這臺車看起來檔次更加明顯。
寶華韋健
xc90採用的是寶華韋健音響，在於還原真音更加純粹，寶華音響最牛的在於它的鸚鵡螺，可以使你的咀嚼感也能聽到，彷彿置身在他的面前聽見聲音最本質的一面。
XC90裡的面採用的都是CLEAN ZONE，保證車內的過濾PM2.5雜誌，保證車艙內的清潔，讓您和家人無憂無慮，隨時享受沃爾沃給你的舒適感受。
3排大空間，真正可以把2,3排放倒，放平，如果出去遠途的話，後面真的可以去簡易的放鬆一下，很多沃迷我相信也是一些驢友。靈活多變的排列也給了他們享受生活的理由。
沃爾沃的安全我想就不必過多的言語了，在這款車了，自動駕駛，車道偏離，盲區輔助，自動剎車等等，都可以在XC90上體現。再加上硼鋼的一體化車身，打造最安全的沃爾沃。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
柔軟的皮質座椅也十分的舒服，耐用，作為北歐極寒之地，更多的木頭紋理也不侷限於油膩的暗色系，改用了高光的亮色系，使整個座艙看起來更加的大氣而不壓抑。中控臺上軟包的填充物也讓這臺車看起來檔次更加明顯。
寶華韋健
xc90採用的是寶華韋健音響，在於還原真音更加純粹，寶華音響最牛的在於它的鸚鵡螺，可以使你的咀嚼感也能聽到，彷彿置身在他的面前聽見聲音最本質的一面。
XC90裡的面採用的都是CLEAN ZONE，保證車內的過濾PM2.5雜誌，保證車艙內的清潔，讓您和家人無憂無慮，隨時享受沃爾沃給你的舒適感受。
3排大空間，真正可以把2,3排放倒，放平，如果出去遠途的話，後面真的可以去簡易的放鬆一下，很多沃迷我相信也是一些驢友。靈活多變的排列也給了他們享受生活的理由。
沃爾沃的安全我想就不必過多的言語了，在這款車了，自動駕駛，車道偏離，盲區輔助，自動剎車等等，都可以在XC90上體現。再加上硼鋼的一體化車身，打造最安全的沃爾沃。
從上市開始，這臺沃爾沃最大的不滿就是他的發動機，可能也是源於瑞典人對於環保的要求吧，2.0T的發動機對於大部分來說有點小，尤其是這麼一個大傢伙，但是從目前來說很多的中大型SUV都採用了2.0T，也讓這些質疑聲降到了最低。使我們不得不佩服沃爾沃的前瞻性。
提前XC90，老沃爾沃車迷都知道這個長達10年的老車型。古老的名字一致延續到現代，作為沃爾沃旗下最大型的SUV，XC90可以說肩負著沃爾沃的整個旗幟，也屬於老大哥的地位。那麼重生後的XC90究竟有什麼值得的地方。讓我們毅起看車。
首先，我們先講一下，xc90的平臺來自SPA平臺，大部分的沃爾沃車型都來自於整個平臺，最大的優點就是可以根據自身的長度來調整，而無需調整，這樣就可以最大限度的降低各項費用達到開源節流的效果。
XC90
LED大燈
作為第一款進入沃爾沃的最新平臺車型，XC90的外觀符合人們對於新事物的接受程度，尤其是當時老款XC90改變成新款的時候我真的覺得很帥氣，及時4年過去，現在看來依然good looking。我個人覺得，如果你看膩了寶馬的雙腎格柵，奔馳的雙標星輝，真的可以考慮一下XC90，這種反向獨特的車型。
作為漫威大熱的雷神，北歐神話的效果加持，讓這個大燈也充滿了故事，雷神LED也凸顯了這種效果，讓他看起來更加有穩重的效果。
4950*1958*1776
XC90有5座和7座版本，現在即將加入6座版本（也是為了更方便的6年免上線）。比X5，GLE,Q7更多了選擇，整個軸距2984，坐在第三排上1.8米的男士也是可以的，當然舒適性也肯定和前排不太一樣。
XC90的內飾，和目前XC60等車型是一樣的。都是家族式的，豎式大屏有黑底或者白底顏色可以保證各種角度的反光不會造成麻煩，隨時都能看清楚，而豎式的屏幕也符合時下手機的操作方式，你也可以把他看成一個小型PAD，無延遲的設計和導航操作在剛一上市的時候也確實博得了很多人的好感。
柔軟的皮質座椅也十分的舒服，耐用，作為北歐極寒之地，更多的木頭紋理也不侷限於油膩的暗色系，改用了高光的亮色系，使整個座艙看起來更加的大氣而不壓抑。中控臺上軟包的填充物也讓這臺車看起來檔次更加明顯。
寶華韋健
xc90採用的是寶華韋健音響，在於還原真音更加純粹，寶華音響最牛的在於它的鸚鵡螺，可以使你的咀嚼感也能聽到，彷彿置身在他的面前聽見聲音最本質的一面。
XC90裡的面採用的都是CLEAN ZONE，保證車內的過濾PM2.5雜誌，保證車艙內的清潔，讓您和家人無憂無慮，隨時享受沃爾沃給你的舒適感受。
3排大空間，真正可以把2,3排放倒，放平，如果出去遠途的話，後面真的可以去簡易的放鬆一下，很多沃迷我相信也是一些驢友。靈活多變的排列也給了他們享受生活的理由。
沃爾沃的安全我想就不必過多的言語了，在這款車了，自動駕駛，車道偏離，盲區輔助，自動剎車等等，都可以在XC90上體現。再加上硼鋼的一體化車身，打造最安全的沃爾沃。
從上市開始，這臺沃爾沃最大的不滿就是他的發動機，可能也是源於瑞典人對於環保的要求吧，2.0T的發動機對於大部分來說有點小，尤其是這麼一個大傢伙，但是從目前來說很多的中大型SUV都採用了2.0T，也讓這些質疑聲降到了最低。使我們不得不佩服沃爾沃的前瞻性。
對於現在的大型SUV來看，XC90的競爭力還是有的，不過國人對待車輛也越來越謹慎，如果您喜歡沃爾沃，想要7座大空間的車型，不妨去當地經銷商去試一試，我倒覺得這個時候可以下手了。如果有什麼車型想要諮詢，可以@我，讓我們下期毅起看車。