'瑞典模式：北歐小國的大工業傳奇'
瑞典，位於歐洲西北部的斯堪納維亞半島，接近北極，歷來是歐洲的化外之地，不受人關注。
然而，1870年之後，瑞典經濟突然開始崛起，以不到1000萬的人口，發展出擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等信息技術領域領先世界的格局。
瑞典跨國品牌，既有沃爾沃汽車、薩博重卡、SKF等重工業產品，亦有HM服裝、宜家傢俱的輕工業之作，還有愛立信、Skype等虛擬服務，各個領域，全面開花，跨國品牌之多，人均全球第一。
縱觀世界經濟史，歷來小國小城的經濟發達，歷來都是依託一到兩項輕工業或服務業優勢，順勢起飛；如新加坡憑藉港口之利，發展出航運、金融、石油精煉以及電子產業；如中國臺灣靠著美利堅提攜，在電子產品和半導體代加工領域，奪得一口飯吃。
但從未有以區區1000人口，可以在大（重）工業領域全面開花，在輕工業領域幾項突出，在IT新經濟領域獨領風騷的經濟體。
那麼瑞典是一個什麼樣的國家？它的發展過程中經歷了怎麼樣的全球背景和內部變革？瑞典人自己又做了哪些努力，讓自己成為小國、大工業的典型，北歐模式的明珠。
第十經濟觀察室試著從山川稟賦、歷史溯源、全球機遇、資本主義進化和生產要素（資本、勞動、剩餘）的角度，為諸君簡析。
維京海盜與共產萌芽
瑞典形成國家較晚，大約在公元1100年代（中國南宋時期）才有國家的雛形。由於瑞典靠近北極，氣候苦寒，群山縱橫，極不適合農耕，
所以瑞典人前期以海盜為生，號稱維京海盜，他們縱橫於蘇格蘭北海、波羅的海、裡海以及俄羅斯的涅瓦河領域：搶劫海商、襲擾都市，大塊吃肉，大稱分金，快似梁山好漢。
不過，根據《盎格魯-撒克遜編年史》記載，瑞典人和同為維京海盜的挪威人、丹麥人不同，他們比較雞賊，主要以貿易為主。打得過就搶，打不過就貿易。
瑞典這種形成國家較晚以及海盜方式的早期歷史，形成了瑞典非常獨特的價值觀：因為沒有經歷奴隸社會和專制封建制度，瑞典人的等級觀念比較淡薄；同時由於近乎半軍事化的海盜生活方式[一起打劫，一起分贓，分工協作，紀律嚴明]；導致公有財產、平等、分享等理念深入瑞典人心，這是瑞典等北歐諸國近現代能夠推行民生社會主義的歷史發軔。
而這種思想，是隻身闖蕩殖民地，從無到有建立私有財產的美國人甚至祖宗留下萬貫家業、骨子裡追求人上人思想的中國人無法贊同的，同時也導致了近現代各國發展模式的大分野，這裡我們先按下不表（下文中會詳細論述）。
瑞典，位於歐洲西北部的斯堪納維亞半島，接近北極，歷來是歐洲的化外之地，不受人關注。
然而，1870年之後，瑞典經濟突然開始崛起，以不到1000萬的人口，發展出擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等信息技術領域領先世界的格局。
瑞典跨國品牌，既有沃爾沃汽車、薩博重卡、SKF等重工業產品，亦有HM服裝、宜家傢俱的輕工業之作，還有愛立信、Skype等虛擬服務，各個領域，全面開花，跨國品牌之多，人均全球第一。
縱觀世界經濟史，歷來小國小城的經濟發達，歷來都是依託一到兩項輕工業或服務業優勢，順勢起飛；如新加坡憑藉港口之利，發展出航運、金融、石油精煉以及電子產業；如中國臺灣靠著美利堅提攜，在電子產品和半導體代加工領域，奪得一口飯吃。
但從未有以區區1000人口，可以在大（重）工業領域全面開花，在輕工業領域幾項突出，在IT新經濟領域獨領風騷的經濟體。
那麼瑞典是一個什麼樣的國家？它的發展過程中經歷了怎麼樣的全球背景和內部變革？瑞典人自己又做了哪些努力，讓自己成為小國、大工業的典型，北歐模式的明珠。
第十經濟觀察室試著從山川稟賦、歷史溯源、全球機遇、資本主義進化和生產要素（資本、勞動、剩餘）的角度，為諸君簡析。
維京海盜與共產萌芽
瑞典形成國家較晚，大約在公元1100年代（中國南宋時期）才有國家的雛形。由於瑞典靠近北極，氣候苦寒，群山縱橫，極不適合農耕，
所以瑞典人前期以海盜為生，號稱維京海盜，他們縱橫於蘇格蘭北海、波羅的海、裡海以及俄羅斯的涅瓦河領域：搶劫海商、襲擾都市，大塊吃肉，大稱分金，快似梁山好漢。
不過，根據《盎格魯-撒克遜編年史》記載，瑞典人和同為維京海盜的挪威人、丹麥人不同，他們比較雞賊，主要以貿易為主。打得過就搶，打不過就貿易。
瑞典這種形成國家較晚以及海盜方式的早期歷史，形成了瑞典非常獨特的價值觀：因為沒有經歷奴隸社會和專制封建制度，瑞典人的等級觀念比較淡薄；同時由於近乎半軍事化的海盜生活方式[一起打劫，一起分贓，分工協作，紀律嚴明]；導致公有財產、平等、分享等理念深入瑞典人心，這是瑞典等北歐諸國近現代能夠推行民生社會主義的歷史發軔。
而這種思想，是隻身闖蕩殖民地，從無到有建立私有財產的美國人甚至祖宗留下萬貫家業、骨子裡追求人上人思想的中國人無法贊同的，同時也導致了近現代各國發展模式的大分野，這裡我們先按下不表（下文中會詳細論述）。
山川的恩賜：礦藏、森林和冶鐵
儘管中古時期瑞典因為山川稟賦，耕地稀少，不得不以海盜為生，但興一弊必出一利，瑞典群山縱橫的地理環境，也給瑞典帶來了三個好處：豐富的礦藏（以鐵礦石為主）、森林茂密和水電。
根據有關數據，目前瑞典已知的鐵礦儲量50多億噸，佔歐盟地區鐵礦產量的9成，且以高品質著稱；再加上用之不竭的，近乎零成本的森林木材，瑞典具備了鍊鐵的極佳生產要素。
早在11-12世紀，瑞典的鍊鐵業就已經出現了，而隨著地理大發現和歐洲列強的槍炮戰爭，對鋼鐵的需求日甚，瑞典鍊鐵業逐漸強大起來，成為歐洲的冶煉中心。
前期，瑞典冶煉以生鐵為主，熟鐵要運到德意志二次加工成熟鐵，再銷售到歐洲大陸，德意志人商人獲取了鋼鐵生意的大部分利潤，這是瑞典人不能容忍的。
1611年開始，傳奇瑞典國王古斯塔夫二世橫空出世，以其驚才豔豔的軍事才能連敗沙俄、丹麥和波蘭，並在歐洲三十年戰爭中，奪得德意志北部不萊梅等多個貿易城市，讓波羅的海成為瑞典內湖。
佔據德國北部多個貿易自由城後，古斯塔夫二世[招募、恫嚇、利誘]大批中歐冶鐵熟練工到瑞典，改進、優化瑞典冶鐵業，不久，瑞典就成為了歐洲的鋼鐵精煉中心和高品質鋼鐵輸出地。
1688年，當時的經濟學家喬塞亞博士列舉了歐洲各國的代表性貿易產品：低地國家的陶器、瑞典的鐵和銅、德國的武器和金屬、俄羅斯和波蘭的亞麻和大麻...
儘管此後瑞典帝國衰敗，被彼得大帝一世打回原形，但瑞典的鋼鐵精煉業卻繼承了下來。
瑞典，位於歐洲西北部的斯堪納維亞半島，接近北極，歷來是歐洲的化外之地，不受人關注。
然而，1870年之後，瑞典經濟突然開始崛起，以不到1000萬的人口，發展出擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等信息技術領域領先世界的格局。
瑞典跨國品牌，既有沃爾沃汽車、薩博重卡、SKF等重工業產品，亦有HM服裝、宜家傢俱的輕工業之作，還有愛立信、Skype等虛擬服務，各個領域，全面開花，跨國品牌之多，人均全球第一。
縱觀世界經濟史，歷來小國小城的經濟發達，歷來都是依託一到兩項輕工業或服務業優勢，順勢起飛；如新加坡憑藉港口之利，發展出航運、金融、石油精煉以及電子產業；如中國臺灣靠著美利堅提攜，在電子產品和半導體代加工領域，奪得一口飯吃。
但從未有以區區1000人口，可以在大（重）工業領域全面開花，在輕工業領域幾項突出，在IT新經濟領域獨領風騷的經濟體。
那麼瑞典是一個什麼樣的國家？它的發展過程中經歷了怎麼樣的全球背景和內部變革？瑞典人自己又做了哪些努力，讓自己成為小國、大工業的典型，北歐模式的明珠。
第十經濟觀察室試著從山川稟賦、歷史溯源、全球機遇、資本主義進化和生產要素（資本、勞動、剩餘）的角度，為諸君簡析。
維京海盜與共產萌芽
瑞典形成國家較晚，大約在公元1100年代（中國南宋時期）才有國家的雛形。由於瑞典靠近北極，氣候苦寒，群山縱橫，極不適合農耕，
所以瑞典人前期以海盜為生，號稱維京海盜，他們縱橫於蘇格蘭北海、波羅的海、裡海以及俄羅斯的涅瓦河領域：搶劫海商、襲擾都市，大塊吃肉，大稱分金，快似梁山好漢。
不過，根據《盎格魯-撒克遜編年史》記載，瑞典人和同為維京海盜的挪威人、丹麥人不同，他們比較雞賊，主要以貿易為主。打得過就搶，打不過就貿易。
瑞典這種形成國家較晚以及海盜方式的早期歷史，形成了瑞典非常獨特的價值觀：因為沒有經歷奴隸社會和專制封建制度，瑞典人的等級觀念比較淡薄；同時由於近乎半軍事化的海盜生活方式[一起打劫，一起分贓，分工協作，紀律嚴明]；導致公有財產、平等、分享等理念深入瑞典人心，這是瑞典等北歐諸國近現代能夠推行民生社會主義的歷史發軔。
而這種思想，是隻身闖蕩殖民地，從無到有建立私有財產的美國人甚至祖宗留下萬貫家業、骨子裡追求人上人思想的中國人無法贊同的，同時也導致了近現代各國發展模式的大分野，這裡我們先按下不表（下文中會詳細論述）。
山川的恩賜：礦藏、森林和冶鐵
儘管中古時期瑞典因為山川稟賦，耕地稀少，不得不以海盜為生，但興一弊必出一利，瑞典群山縱橫的地理環境，也給瑞典帶來了三個好處：豐富的礦藏（以鐵礦石為主）、森林茂密和水電。
根據有關數據，目前瑞典已知的鐵礦儲量50多億噸，佔歐盟地區鐵礦產量的9成，且以高品質著稱；再加上用之不竭的，近乎零成本的森林木材，瑞典具備了鍊鐵的極佳生產要素。
早在11-12世紀，瑞典的鍊鐵業就已經出現了，而隨著地理大發現和歐洲列強的槍炮戰爭，對鋼鐵的需求日甚，瑞典鍊鐵業逐漸強大起來，成為歐洲的冶煉中心。
前期，瑞典冶煉以生鐵為主，熟鐵要運到德意志二次加工成熟鐵，再銷售到歐洲大陸，德意志人商人獲取了鋼鐵生意的大部分利潤，這是瑞典人不能容忍的。
1611年開始，傳奇瑞典國王古斯塔夫二世橫空出世，以其驚才豔豔的軍事才能連敗沙俄、丹麥和波蘭，並在歐洲三十年戰爭中，奪得德意志北部不萊梅等多個貿易城市，讓波羅的海成為瑞典內湖。
佔據德國北部多個貿易自由城後，古斯塔夫二世[招募、恫嚇、利誘]大批中歐冶鐵熟練工到瑞典，改進、優化瑞典冶鐵業，不久，瑞典就成為了歐洲的鋼鐵精煉中心和高品質鋼鐵輸出地。
1688年，當時的經濟學家喬塞亞博士列舉了歐洲各國的代表性貿易產品：低地國家的陶器、瑞典的鐵和銅、德國的武器和金屬、俄羅斯和波蘭的亞麻和大麻...
儘管此後瑞典帝國衰敗，被彼得大帝一世打回原形，但瑞典的鋼鐵精煉業卻繼承了下來。
慢點科技樹和教育革命
1688之後的歐洲大陸，資本主義列強紛起，英格蘭無敵海上，法蘭西大陸稱雄，沙俄獨霸西伯利亞，德意志又攜第二次電氣工業革命的洪荒之力，轉頭將英法俄打翻在地。
歐洲大國粉墨登場，瑞典始終默默無聞，囿於狹窄的國土、稀薄的人口和國民文化的限制，她只能充當一個歐陸風雲的看客。但瑞典始終也在悄然發展，慢點科技樹。
圍繞精鐵冶煉為中心，瑞典逐漸發展出了優質鋼產業、機械器具產業、軍火業、化工產業、造紙業等。
1840年之後，隔海相望的老鄰居德國的統一和崛起，激發起了瑞典更強烈的進取心。她不僅有意識的引進德國第二次電氣工業革命的成果，更對德國教育推崇備至。
瑞典是歐洲第二個普及義務教育的國家（只比德國晚），1842年開始立法推行，到1880年，瑞典在全國範圍內形成了每個公民7歲上學的六年制義務教育。
而英國直到1870年，法國則是晚到1881年，才開始立法推行義務教育，要知道在1880年代，英國城鎮化率超過了50%，法國城鎮化率超過了35%，而瑞典不到10%，人均更不足英法的1/3。可見瑞典對教育的重視程度。
瑞典不僅複製了德國的義務教育制度，對德國職業技術教育更加看重，開始陸續建立一大批技術學院，高中分為普通高中、商業高中、工業高中，因材施教，科學家、商業家、工程師和熟練工公平培育。
而瑞典在1870-1930前後培養的批量商業精英和工程師，很好的承接了1880年代之後歐洲主要資本主義國家的資本輸出和技術擴散，很多人成為現在瑞典跨國品牌的創始人。
1876年，工程師馬格拉斯-愛立信成立機械修理公司，也就是電信巨頭愛立信的前身；
1894年，SKF軸承科技的創始人溫奎斯特畢業於厄勒布魯的Rudbecksskolan技工學校；
1913-1917 ，沃爾沃汽車創始人古斯塔夫·拉爾森，就讀於斯哥德爾摩皇家技術學院；
......
瑞典，位於歐洲西北部的斯堪納維亞半島，接近北極，歷來是歐洲的化外之地，不受人關注。
然而，1870年之後，瑞典經濟突然開始崛起，以不到1000萬的人口，發展出擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等信息技術領域領先世界的格局。
瑞典跨國品牌，既有沃爾沃汽車、薩博重卡、SKF等重工業產品，亦有HM服裝、宜家傢俱的輕工業之作，還有愛立信、Skype等虛擬服務，各個領域，全面開花，跨國品牌之多，人均全球第一。
縱觀世界經濟史，歷來小國小城的經濟發達，歷來都是依託一到兩項輕工業或服務業優勢，順勢起飛；如新加坡憑藉港口之利，發展出航運、金融、石油精煉以及電子產業；如中國臺灣靠著美利堅提攜，在電子產品和半導體代加工領域，奪得一口飯吃。
但從未有以區區1000人口，可以在大（重）工業領域全面開花，在輕工業領域幾項突出，在IT新經濟領域獨領風騷的經濟體。
那麼瑞典是一個什麼樣的國家？它的發展過程中經歷了怎麼樣的全球背景和內部變革？瑞典人自己又做了哪些努力，讓自己成為小國、大工業的典型，北歐模式的明珠。
第十經濟觀察室試著從山川稟賦、歷史溯源、全球機遇、資本主義進化和生產要素（資本、勞動、剩餘）的角度，為諸君簡析。
維京海盜與共產萌芽
瑞典形成國家較晚，大約在公元1100年代（中國南宋時期）才有國家的雛形。由於瑞典靠近北極，氣候苦寒，群山縱橫，極不適合農耕，
所以瑞典人前期以海盜為生，號稱維京海盜，他們縱橫於蘇格蘭北海、波羅的海、裡海以及俄羅斯的涅瓦河領域：搶劫海商、襲擾都市，大塊吃肉，大稱分金，快似梁山好漢。
不過，根據《盎格魯-撒克遜編年史》記載，瑞典人和同為維京海盜的挪威人、丹麥人不同，他們比較雞賊，主要以貿易為主。打得過就搶，打不過就貿易。
瑞典這種形成國家較晚以及海盜方式的早期歷史，形成了瑞典非常獨特的價值觀：因為沒有經歷奴隸社會和專制封建制度，瑞典人的等級觀念比較淡薄；同時由於近乎半軍事化的海盜生活方式[一起打劫，一起分贓，分工協作，紀律嚴明]；導致公有財產、平等、分享等理念深入瑞典人心，這是瑞典等北歐諸國近現代能夠推行民生社會主義的歷史發軔。
而這種思想，是隻身闖蕩殖民地，從無到有建立私有財產的美國人甚至祖宗留下萬貫家業、骨子裡追求人上人思想的中國人無法贊同的，同時也導致了近現代各國發展模式的大分野，這裡我們先按下不表（下文中會詳細論述）。
山川的恩賜：礦藏、森林和冶鐵
儘管中古時期瑞典因為山川稟賦，耕地稀少，不得不以海盜為生，但興一弊必出一利，瑞典群山縱橫的地理環境，也給瑞典帶來了三個好處：豐富的礦藏（以鐵礦石為主）、森林茂密和水電。
根據有關數據，目前瑞典已知的鐵礦儲量50多億噸，佔歐盟地區鐵礦產量的9成，且以高品質著稱；再加上用之不竭的，近乎零成本的森林木材，瑞典具備了鍊鐵的極佳生產要素。
早在11-12世紀，瑞典的鍊鐵業就已經出現了，而隨著地理大發現和歐洲列強的槍炮戰爭，對鋼鐵的需求日甚，瑞典鍊鐵業逐漸強大起來，成為歐洲的冶煉中心。
前期，瑞典冶煉以生鐵為主，熟鐵要運到德意志二次加工成熟鐵，再銷售到歐洲大陸，德意志人商人獲取了鋼鐵生意的大部分利潤，這是瑞典人不能容忍的。
1611年開始，傳奇瑞典國王古斯塔夫二世橫空出世，以其驚才豔豔的軍事才能連敗沙俄、丹麥和波蘭，並在歐洲三十年戰爭中，奪得德意志北部不萊梅等多個貿易城市，讓波羅的海成為瑞典內湖。
佔據德國北部多個貿易自由城後，古斯塔夫二世[招募、恫嚇、利誘]大批中歐冶鐵熟練工到瑞典，改進、優化瑞典冶鐵業，不久，瑞典就成為了歐洲的鋼鐵精煉中心和高品質鋼鐵輸出地。
1688年，當時的經濟學家喬塞亞博士列舉了歐洲各國的代表性貿易產品：低地國家的陶器、瑞典的鐵和銅、德國的武器和金屬、俄羅斯和波蘭的亞麻和大麻...
儘管此後瑞典帝國衰敗，被彼得大帝一世打回原形，但瑞典的鋼鐵精煉業卻繼承了下來。
慢點科技樹和教育革命
1688之後的歐洲大陸，資本主義列強紛起，英格蘭無敵海上，法蘭西大陸稱雄，沙俄獨霸西伯利亞，德意志又攜第二次電氣工業革命的洪荒之力，轉頭將英法俄打翻在地。
歐洲大國粉墨登場，瑞典始終默默無聞，囿於狹窄的國土、稀薄的人口和國民文化的限制，她只能充當一個歐陸風雲的看客。但瑞典始終也在悄然發展，慢點科技樹。
圍繞精鐵冶煉為中心，瑞典逐漸發展出了優質鋼產業、機械器具產業、軍火業、化工產業、造紙業等。
1840年之後，隔海相望的老鄰居德國的統一和崛起，激發起了瑞典更強烈的進取心。她不僅有意識的引進德國第二次電氣工業革命的成果，更對德國教育推崇備至。
瑞典是歐洲第二個普及義務教育的國家（只比德國晚），1842年開始立法推行，到1880年，瑞典在全國範圍內形成了每個公民7歲上學的六年制義務教育。
而英國直到1870年，法國則是晚到1881年，才開始立法推行義務教育，要知道在1880年代，英國城鎮化率超過了50%，法國城鎮化率超過了35%，而瑞典不到10%，人均更不足英法的1/3。可見瑞典對教育的重視程度。
瑞典不僅複製了德國的義務教育制度，對德國職業技術教育更加看重，開始陸續建立一大批技術學院，高中分為普通高中、商業高中、工業高中，因材施教，科學家、商業家、工程師和熟練工公平培育。
而瑞典在1870-1930前後培養的批量商業精英和工程師，很好的承接了1880年代之後歐洲主要資本主義國家的資本輸出和技術擴散，很多人成為現在瑞典跨國品牌的創始人。
1876年，工程師馬格拉斯-愛立信成立機械修理公司，也就是電信巨頭愛立信的前身；
1894年，SKF軸承科技的創始人溫奎斯特畢業於厄勒布魯的Rudbecksskolan技工學校；
1913-1917 ，沃爾沃汽車創始人古斯塔夫·拉爾森，就讀於斯哥德爾摩皇家技術學院；
......
資本流入，工業湧起：瑞典的鍍金時代
正如前文所述，為什麼在18-19世紀，瑞典的工業化相比英法德黯然失色，企業規模較小且設備陳舊，基礎設施落後，就在於瑞典自身市場狹窄，資本積累緩慢，想要迅速工業化，自身的資金量不足。
而到了19世紀最後三十年，機會終於來了！這時候歐洲主要資本主義列強-英法向壟斷資本主義過度，金融資本和工業寡頭紛紛向世界擴張，尋找投資窪地。
瑞典因為靠近英法，且具備的一定的工業基礎（鋼鐵、機械...）、豐富的工業原料（鐵礦、木材...）、廉價的知識勞工（義務教育和職業教育的結果合），近水樓臺先得資本。
資本的湧入，讓瑞典開啟了快速工業化步伐，鐵路建設首當其中，截止到1913年，大約9億克朗的外國投資或貸款中，一半以上被用於投資鐵路，其中大部分來自法國。（當時法國大搞高利貸資本輸出）
鐵路的多快好省，不僅讓瑞典統一的工業市場快速形成，而且萌芽了瑞典機車、汽車製造產業，拉動了瑞典機械、特種鋼材產業的成長。
薩博（SAAB）汽車的前身斯堪尼亞汽車公司，就是以製造火車機箱起家，後來受到內燃機和汽車技術擴散的啟發，轉而生產汽車，並根據瑞典崇山峻嶺的地理條件和鐵礦石、木材等原材料出口的經濟驅動，研發出重型運輸車。
同時，外國資本的活水，也激發了瑞典金融市場的創新和商人創業的熱情，一批消費品和貿易商投身實業，為工業企業融資的專業股票、債券也出現了。
內外合流、風雲激盪，在1920年代，瑞典從一個農業國，初步成為中等資本主義國家。
正當瑞典人想為自己的成就開杯香檳時，1929年，可怕的大蕭條爆發了，危機之下，急需變革，資本主義列強面臨著發展模式的大分野。
瑞典，位於歐洲西北部的斯堪納維亞半島，接近北極，歷來是歐洲的化外之地，不受人關注。
然而，1870年之後，瑞典經濟突然開始崛起，以不到1000萬的人口，發展出擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等信息技術領域領先世界的格局。
瑞典跨國品牌，既有沃爾沃汽車、薩博重卡、SKF等重工業產品，亦有HM服裝、宜家傢俱的輕工業之作，還有愛立信、Skype等虛擬服務，各個領域，全面開花，跨國品牌之多，人均全球第一。
縱觀世界經濟史，歷來小國小城的經濟發達，歷來都是依託一到兩項輕工業或服務業優勢，順勢起飛；如新加坡憑藉港口之利，發展出航運、金融、石油精煉以及電子產業；如中國臺灣靠著美利堅提攜，在電子產品和半導體代加工領域，奪得一口飯吃。
但從未有以區區1000人口，可以在大（重）工業領域全面開花，在輕工業領域幾項突出，在IT新經濟領域獨領風騷的經濟體。
那麼瑞典是一個什麼樣的國家？它的發展過程中經歷了怎麼樣的全球背景和內部變革？瑞典人自己又做了哪些努力，讓自己成為小國、大工業的典型，北歐模式的明珠。
第十經濟觀察室試著從山川稟賦、歷史溯源、全球機遇、資本主義進化和生產要素（資本、勞動、剩餘）的角度，為諸君簡析。
維京海盜與共產萌芽
瑞典形成國家較晚，大約在公元1100年代（中國南宋時期）才有國家的雛形。由於瑞典靠近北極，氣候苦寒，群山縱橫，極不適合農耕，
所以瑞典人前期以海盜為生，號稱維京海盜，他們縱橫於蘇格蘭北海、波羅的海、裡海以及俄羅斯的涅瓦河領域：搶劫海商、襲擾都市，大塊吃肉，大稱分金，快似梁山好漢。
不過，根據《盎格魯-撒克遜編年史》記載，瑞典人和同為維京海盜的挪威人、丹麥人不同，他們比較雞賊，主要以貿易為主。打得過就搶，打不過就貿易。
瑞典這種形成國家較晚以及海盜方式的早期歷史，形成了瑞典非常獨特的價值觀：因為沒有經歷奴隸社會和專制封建制度，瑞典人的等級觀念比較淡薄；同時由於近乎半軍事化的海盜生活方式[一起打劫，一起分贓，分工協作，紀律嚴明]；導致公有財產、平等、分享等理念深入瑞典人心，這是瑞典等北歐諸國近現代能夠推行民生社會主義的歷史發軔。
而這種思想，是隻身闖蕩殖民地，從無到有建立私有財產的美國人甚至祖宗留下萬貫家業、骨子裡追求人上人思想的中國人無法贊同的，同時也導致了近現代各國發展模式的大分野，這裡我們先按下不表（下文中會詳細論述）。
山川的恩賜：礦藏、森林和冶鐵
儘管中古時期瑞典因為山川稟賦，耕地稀少，不得不以海盜為生，但興一弊必出一利，瑞典群山縱橫的地理環境，也給瑞典帶來了三個好處：豐富的礦藏（以鐵礦石為主）、森林茂密和水電。
根據有關數據，目前瑞典已知的鐵礦儲量50多億噸，佔歐盟地區鐵礦產量的9成，且以高品質著稱；再加上用之不竭的，近乎零成本的森林木材，瑞典具備了鍊鐵的極佳生產要素。
早在11-12世紀，瑞典的鍊鐵業就已經出現了，而隨著地理大發現和歐洲列強的槍炮戰爭，對鋼鐵的需求日甚，瑞典鍊鐵業逐漸強大起來，成為歐洲的冶煉中心。
前期，瑞典冶煉以生鐵為主，熟鐵要運到德意志二次加工成熟鐵，再銷售到歐洲大陸，德意志人商人獲取了鋼鐵生意的大部分利潤，這是瑞典人不能容忍的。
1611年開始，傳奇瑞典國王古斯塔夫二世橫空出世，以其驚才豔豔的軍事才能連敗沙俄、丹麥和波蘭，並在歐洲三十年戰爭中，奪得德意志北部不萊梅等多個貿易城市，讓波羅的海成為瑞典內湖。
佔據德國北部多個貿易自由城後，古斯塔夫二世[招募、恫嚇、利誘]大批中歐冶鐵熟練工到瑞典，改進、優化瑞典冶鐵業，不久，瑞典就成為了歐洲的鋼鐵精煉中心和高品質鋼鐵輸出地。
1688年，當時的經濟學家喬塞亞博士列舉了歐洲各國的代表性貿易產品：低地國家的陶器、瑞典的鐵和銅、德國的武器和金屬、俄羅斯和波蘭的亞麻和大麻...
儘管此後瑞典帝國衰敗，被彼得大帝一世打回原形，但瑞典的鋼鐵精煉業卻繼承了下來。
慢點科技樹和教育革命
1688之後的歐洲大陸，資本主義列強紛起，英格蘭無敵海上，法蘭西大陸稱雄，沙俄獨霸西伯利亞，德意志又攜第二次電氣工業革命的洪荒之力，轉頭將英法俄打翻在地。
歐洲大國粉墨登場，瑞典始終默默無聞，囿於狹窄的國土、稀薄的人口和國民文化的限制，她只能充當一個歐陸風雲的看客。但瑞典始終也在悄然發展，慢點科技樹。
圍繞精鐵冶煉為中心，瑞典逐漸發展出了優質鋼產業、機械器具產業、軍火業、化工產業、造紙業等。
1840年之後，隔海相望的老鄰居德國的統一和崛起，激發起了瑞典更強烈的進取心。她不僅有意識的引進德國第二次電氣工業革命的成果，更對德國教育推崇備至。
瑞典是歐洲第二個普及義務教育的國家（只比德國晚），1842年開始立法推行，到1880年，瑞典在全國範圍內形成了每個公民7歲上學的六年制義務教育。
而英國直到1870年，法國則是晚到1881年，才開始立法推行義務教育，要知道在1880年代，英國城鎮化率超過了50%，法國城鎮化率超過了35%，而瑞典不到10%，人均更不足英法的1/3。可見瑞典對教育的重視程度。
瑞典不僅複製了德國的義務教育制度，對德國職業技術教育更加看重，開始陸續建立一大批技術學院，高中分為普通高中、商業高中、工業高中，因材施教，科學家、商業家、工程師和熟練工公平培育。
而瑞典在1870-1930前後培養的批量商業精英和工程師，很好的承接了1880年代之後歐洲主要資本主義國家的資本輸出和技術擴散，很多人成為現在瑞典跨國品牌的創始人。
1876年，工程師馬格拉斯-愛立信成立機械修理公司，也就是電信巨頭愛立信的前身；
1894年，SKF軸承科技的創始人溫奎斯特畢業於厄勒布魯的Rudbecksskolan技工學校；
1913-1917 ，沃爾沃汽車創始人古斯塔夫·拉爾森，就讀於斯哥德爾摩皇家技術學院；
......
資本流入，工業湧起：瑞典的鍍金時代
正如前文所述，為什麼在18-19世紀，瑞典的工業化相比英法德黯然失色，企業規模較小且設備陳舊，基礎設施落後，就在於瑞典自身市場狹窄，資本積累緩慢，想要迅速工業化，自身的資金量不足。
而到了19世紀最後三十年，機會終於來了！這時候歐洲主要資本主義列強-英法向壟斷資本主義過度，金融資本和工業寡頭紛紛向世界擴張，尋找投資窪地。
瑞典因為靠近英法，且具備的一定的工業基礎（鋼鐵、機械...）、豐富的工業原料（鐵礦、木材...）、廉價的知識勞工（義務教育和職業教育的結果合），近水樓臺先得資本。
資本的湧入，讓瑞典開啟了快速工業化步伐，鐵路建設首當其中，截止到1913年，大約9億克朗的外國投資或貸款中，一半以上被用於投資鐵路，其中大部分來自法國。（當時法國大搞高利貸資本輸出）
鐵路的多快好省，不僅讓瑞典統一的工業市場快速形成，而且萌芽了瑞典機車、汽車製造產業，拉動了瑞典機械、特種鋼材產業的成長。
薩博（SAAB）汽車的前身斯堪尼亞汽車公司，就是以製造火車機箱起家，後來受到內燃機和汽車技術擴散的啟發，轉而生產汽車，並根據瑞典崇山峻嶺的地理條件和鐵礦石、木材等原材料出口的經濟驅動，研發出重型運輸車。
同時，外國資本的活水，也激發了瑞典金融市場的創新和商人創業的熱情，一批消費品和貿易商投身實業，為工業企業融資的專業股票、債券也出現了。
內外合流、風雲激盪，在1920年代，瑞典從一個農業國，初步成為中等資本主義國家。
正當瑞典人想為自己的成就開杯香檳時，1929年，可怕的大蕭條爆發了，危機之下，急需變革，資本主義列強面臨著發展模式的大分野。
1929大蕭條下資本主義列強的執政大分野
1929的大蕭條，而迄今為止破壞了最強的全球危機，它發軔於美國金融體系的崩潰，並波及到英國、法國、德國、日本，瑞典也不能倖免於難。
美國估計有800-1500萬失業，忍受飢餓和嚴寒，數百萬人流浪在全美各地，撿垃圾、吃野草根；德國和英國的失業數據分別是560萬、280萬；瑞典1933年，失業率也達到了驚人的23.3%：凌晨2點，冒著零下十五度低溫去就業介紹所的人群塞滿了斯德哥爾摩。
大蕭條破碎了原教旨自由市場經濟的神話，面對前所未有的大蕭條，資本主義列強各自尋找出路，出現了發展模式的大分野。
我們知道，經濟危機爆發的原因主要由4個核心原因導致：1.生產或資本過剩；2.財富分配不合理，消費不足；3.國家和居民負債過多，一旦出現還款困難，某個資金鍊出現斷裂，全線崩盤；4.國民對金融和貨幣信用產生懷疑，拋空和擠兌現象出現。
如何預防和解決以上問題呢，也是4個：1.國家資本主義：用看得見的手指導企業生產不足，停產過剩；利用公共工程，創造就業；國家金融機構，監督、限制和挽救金融泡沫；2.利用稅收、福利、工資平衡等制度施行財富均衡，增強內需消費力；3.找到國外市場，消化產品和資本過剩；4.遇到科技革命，消化過剩資本；創造需求市場，消化生產過剩；或遇到重大外部機遇（如別國戰爭），消化生產過剩。...
英法因為有龐大的殖民地，採用了最容易的手段-找到國外市場，消化產品和資本過剩：在1929大蕭條發生後，英法即通過放棄自由貿易、建立殖民地市場保護制的手段，將外國產品阻擋與殖民地市場之外，關起門來過小日子，擴大本國過剩產品和資本在殖民地的份額，平穩度過了危機。
而德國和日本，因為沒有龐大的殖民地，又不想國內共產主義分子掌權（共產主義者傾向於均貧富來消除危機），德國容克地主、大資產階級、狂熱的小資產階級以及軍事集團，通過極權和極端民族主義的方式，將禍水外引，先是洗劫猶太富人慰藉窮人，再鯨吞鄰國，奪取原材料供應和過剩產品傾銷市場。
美國施行了羅斯福‘新政’，因為美國強大的財政實力，聯邦政府可以用公共工程挽救就業、用社會保障體系最低限度的調節貧富分化、用政府強介入經濟的形式，監督、緩和資本貪婪。‘新政’避免了美國出現法西斯化，但沒有解決根底問題，反而造成鉅額的聯邦政府負債，而此後，政府負債渡危機，成為美利堅歷次金融危機的標準動作，債務雪球越滾越大，直到今天仍然是一個定時炸彈，懸在美國人心頭。所以到1939年，美國依然有數百萬人失業，直到二戰爆發，擁有戰爭訂單的美國經濟，才真正復甦。
瑞典，位於歐洲西北部的斯堪納維亞半島，接近北極，歷來是歐洲的化外之地，不受人關注。
然而，1870年之後，瑞典經濟突然開始崛起，以不到1000萬的人口，發展出擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等信息技術領域領先世界的格局。
瑞典跨國品牌，既有沃爾沃汽車、薩博重卡、SKF等重工業產品，亦有HM服裝、宜家傢俱的輕工業之作，還有愛立信、Skype等虛擬服務，各個領域，全面開花，跨國品牌之多，人均全球第一。
縱觀世界經濟史，歷來小國小城的經濟發達，歷來都是依託一到兩項輕工業或服務業優勢，順勢起飛；如新加坡憑藉港口之利，發展出航運、金融、石油精煉以及電子產業；如中國臺灣靠著美利堅提攜，在電子產品和半導體代加工領域，奪得一口飯吃。
但從未有以區區1000人口，可以在大（重）工業領域全面開花，在輕工業領域幾項突出，在IT新經濟領域獨領風騷的經濟體。
那麼瑞典是一個什麼樣的國家？它的發展過程中經歷了怎麼樣的全球背景和內部變革？瑞典人自己又做了哪些努力，讓自己成為小國、大工業的典型，北歐模式的明珠。
第十經濟觀察室試著從山川稟賦、歷史溯源、全球機遇、資本主義進化和生產要素（資本、勞動、剩餘）的角度，為諸君簡析。
維京海盜與共產萌芽
瑞典形成國家較晚，大約在公元1100年代（中國南宋時期）才有國家的雛形。由於瑞典靠近北極，氣候苦寒，群山縱橫，極不適合農耕，
所以瑞典人前期以海盜為生，號稱維京海盜，他們縱橫於蘇格蘭北海、波羅的海、裡海以及俄羅斯的涅瓦河領域：搶劫海商、襲擾都市，大塊吃肉，大稱分金，快似梁山好漢。
不過，根據《盎格魯-撒克遜編年史》記載，瑞典人和同為維京海盜的挪威人、丹麥人不同，他們比較雞賊，主要以貿易為主。打得過就搶，打不過就貿易。
瑞典這種形成國家較晚以及海盜方式的早期歷史，形成了瑞典非常獨特的價值觀：因為沒有經歷奴隸社會和專制封建制度，瑞典人的等級觀念比較淡薄；同時由於近乎半軍事化的海盜生活方式[一起打劫，一起分贓，分工協作，紀律嚴明]；導致公有財產、平等、分享等理念深入瑞典人心，這是瑞典等北歐諸國近現代能夠推行民生社會主義的歷史發軔。
而這種思想，是隻身闖蕩殖民地，從無到有建立私有財產的美國人甚至祖宗留下萬貫家業、骨子裡追求人上人思想的中國人無法贊同的，同時也導致了近現代各國發展模式的大分野，這裡我們先按下不表（下文中會詳細論述）。
山川的恩賜：礦藏、森林和冶鐵
儘管中古時期瑞典因為山川稟賦，耕地稀少，不得不以海盜為生，但興一弊必出一利，瑞典群山縱橫的地理環境，也給瑞典帶來了三個好處：豐富的礦藏（以鐵礦石為主）、森林茂密和水電。
根據有關數據，目前瑞典已知的鐵礦儲量50多億噸，佔歐盟地區鐵礦產量的9成，且以高品質著稱；再加上用之不竭的，近乎零成本的森林木材，瑞典具備了鍊鐵的極佳生產要素。
早在11-12世紀，瑞典的鍊鐵業就已經出現了，而隨著地理大發現和歐洲列強的槍炮戰爭，對鋼鐵的需求日甚，瑞典鍊鐵業逐漸強大起來，成為歐洲的冶煉中心。
前期，瑞典冶煉以生鐵為主，熟鐵要運到德意志二次加工成熟鐵，再銷售到歐洲大陸，德意志人商人獲取了鋼鐵生意的大部分利潤，這是瑞典人不能容忍的。
1611年開始，傳奇瑞典國王古斯塔夫二世橫空出世，以其驚才豔豔的軍事才能連敗沙俄、丹麥和波蘭，並在歐洲三十年戰爭中，奪得德意志北部不萊梅等多個貿易城市，讓波羅的海成為瑞典內湖。
佔據德國北部多個貿易自由城後，古斯塔夫二世[招募、恫嚇、利誘]大批中歐冶鐵熟練工到瑞典，改進、優化瑞典冶鐵業，不久，瑞典就成為了歐洲的鋼鐵精煉中心和高品質鋼鐵輸出地。
1688年，當時的經濟學家喬塞亞博士列舉了歐洲各國的代表性貿易產品：低地國家的陶器、瑞典的鐵和銅、德國的武器和金屬、俄羅斯和波蘭的亞麻和大麻...
儘管此後瑞典帝國衰敗，被彼得大帝一世打回原形，但瑞典的鋼鐵精煉業卻繼承了下來。
慢點科技樹和教育革命
1688之後的歐洲大陸，資本主義列強紛起，英格蘭無敵海上，法蘭西大陸稱雄，沙俄獨霸西伯利亞，德意志又攜第二次電氣工業革命的洪荒之力，轉頭將英法俄打翻在地。
歐洲大國粉墨登場，瑞典始終默默無聞，囿於狹窄的國土、稀薄的人口和國民文化的限制，她只能充當一個歐陸風雲的看客。但瑞典始終也在悄然發展，慢點科技樹。
圍繞精鐵冶煉為中心，瑞典逐漸發展出了優質鋼產業、機械器具產業、軍火業、化工產業、造紙業等。
1840年之後，隔海相望的老鄰居德國的統一和崛起，激發起了瑞典更強烈的進取心。她不僅有意識的引進德國第二次電氣工業革命的成果，更對德國教育推崇備至。
瑞典是歐洲第二個普及義務教育的國家（只比德國晚），1842年開始立法推行，到1880年，瑞典在全國範圍內形成了每個公民7歲上學的六年制義務教育。
而英國直到1870年，法國則是晚到1881年，才開始立法推行義務教育，要知道在1880年代，英國城鎮化率超過了50%，法國城鎮化率超過了35%，而瑞典不到10%，人均更不足英法的1/3。可見瑞典對教育的重視程度。
瑞典不僅複製了德國的義務教育制度，對德國職業技術教育更加看重，開始陸續建立一大批技術學院，高中分為普通高中、商業高中、工業高中，因材施教，科學家、商業家、工程師和熟練工公平培育。
而瑞典在1870-1930前後培養的批量商業精英和工程師，很好的承接了1880年代之後歐洲主要資本主義國家的資本輸出和技術擴散，很多人成為現在瑞典跨國品牌的創始人。
1876年，工程師馬格拉斯-愛立信成立機械修理公司，也就是電信巨頭愛立信的前身；
1894年，SKF軸承科技的創始人溫奎斯特畢業於厄勒布魯的Rudbecksskolan技工學校；
1913-1917 ，沃爾沃汽車創始人古斯塔夫·拉爾森，就讀於斯哥德爾摩皇家技術學院；
......
資本流入，工業湧起：瑞典的鍍金時代
正如前文所述，為什麼在18-19世紀，瑞典的工業化相比英法德黯然失色，企業規模較小且設備陳舊，基礎設施落後，就在於瑞典自身市場狹窄，資本積累緩慢，想要迅速工業化，自身的資金量不足。
而到了19世紀最後三十年，機會終於來了！這時候歐洲主要資本主義列強-英法向壟斷資本主義過度，金融資本和工業寡頭紛紛向世界擴張，尋找投資窪地。
瑞典因為靠近英法，且具備的一定的工業基礎（鋼鐵、機械...）、豐富的工業原料（鐵礦、木材...）、廉價的知識勞工（義務教育和職業教育的結果合），近水樓臺先得資本。
資本的湧入，讓瑞典開啟了快速工業化步伐，鐵路建設首當其中，截止到1913年，大約9億克朗的外國投資或貸款中，一半以上被用於投資鐵路，其中大部分來自法國。（當時法國大搞高利貸資本輸出）
鐵路的多快好省，不僅讓瑞典統一的工業市場快速形成，而且萌芽了瑞典機車、汽車製造產業，拉動了瑞典機械、特種鋼材產業的成長。
薩博（SAAB）汽車的前身斯堪尼亞汽車公司，就是以製造火車機箱起家，後來受到內燃機和汽車技術擴散的啟發，轉而生產汽車，並根據瑞典崇山峻嶺的地理條件和鐵礦石、木材等原材料出口的經濟驅動，研發出重型運輸車。
同時，外國資本的活水，也激發了瑞典金融市場的創新和商人創業的熱情，一批消費品和貿易商投身實業，為工業企業融資的專業股票、債券也出現了。
內外合流、風雲激盪，在1920年代，瑞典從一個農業國，初步成為中等資本主義國家。
正當瑞典人想為自己的成就開杯香檳時，1929年，可怕的大蕭條爆發了，危機之下，急需變革，資本主義列強面臨著發展模式的大分野。
1929大蕭條下資本主義列強的執政大分野
1929的大蕭條，而迄今為止破壞了最強的全球危機，它發軔於美國金融體系的崩潰，並波及到英國、法國、德國、日本，瑞典也不能倖免於難。
美國估計有800-1500萬失業，忍受飢餓和嚴寒，數百萬人流浪在全美各地，撿垃圾、吃野草根；德國和英國的失業數據分別是560萬、280萬；瑞典1933年，失業率也達到了驚人的23.3%：凌晨2點，冒著零下十五度低溫去就業介紹所的人群塞滿了斯德哥爾摩。
大蕭條破碎了原教旨自由市場經濟的神話，面對前所未有的大蕭條，資本主義列強各自尋找出路，出現了發展模式的大分野。
我們知道，經濟危機爆發的原因主要由4個核心原因導致：1.生產或資本過剩；2.財富分配不合理，消費不足；3.國家和居民負債過多，一旦出現還款困難，某個資金鍊出現斷裂，全線崩盤；4.國民對金融和貨幣信用產生懷疑，拋空和擠兌現象出現。
如何預防和解決以上問題呢，也是4個：1.國家資本主義：用看得見的手指導企業生產不足，停產過剩；利用公共工程，創造就業；國家金融機構，監督、限制和挽救金融泡沫；2.利用稅收、福利、工資平衡等制度施行財富均衡，增強內需消費力；3.找到國外市場，消化產品和資本過剩；4.遇到科技革命，消化過剩資本；創造需求市場，消化生產過剩；或遇到重大外部機遇（如別國戰爭），消化生產過剩。...
英法因為有龐大的殖民地，採用了最容易的手段-找到國外市場，消化產品和資本過剩：在1929大蕭條發生後，英法即通過放棄自由貿易、建立殖民地市場保護制的手段，將外國產品阻擋與殖民地市場之外，關起門來過小日子，擴大本國過剩產品和資本在殖民地的份額，平穩度過了危機。
而德國和日本，因為沒有龐大的殖民地，又不想國內共產主義分子掌權（共產主義者傾向於均貧富來消除危機），德國容克地主、大資產階級、狂熱的小資產階級以及軍事集團，通過極權和極端民族主義的方式，將禍水外引，先是洗劫猶太富人慰藉窮人，再鯨吞鄰國，奪取原材料供應和過剩產品傾銷市場。
美國施行了羅斯福‘新政’，因為美國強大的財政實力，聯邦政府可以用公共工程挽救就業、用社會保障體系最低限度的調節貧富分化、用政府強介入經濟的形式，監督、緩和資本貪婪。‘新政’避免了美國出現法西斯化，但沒有解決根底問題，反而造成鉅額的聯邦政府負債，而此後，政府負債渡危機，成為美利堅歷次金融危機的標準動作，債務雪球越滾越大，直到今天仍然是一個定時炸彈，懸在美國人心頭。所以到1939年，美國依然有數百萬人失業，直到二戰爆發，擁有戰爭訂單的美國經濟，才真正復甦。
知識密集+財富均衡 雙核驅動瑞典
而瑞典，既沒有英法的殖民地專屬市場，也無德日發動戰爭的實力和階級基礎，更無美國聯邦政府強大的財政實力去大搞公共工程挽救失業。
所以，瑞典採用了更適合國情和本民族價值觀的政策：一方面，瑞典政府採用了凱恩斯主義，降低利率/取消金本位/建設少量公共工程，以創造就業；另一方面，1932年具有馬克思價值觀的社會民主黨執政後，施行了更為積極的財富均衡/刺激內需的政策：包括推出失業、健康保險和家庭住房貼補，也包括通過高稅收將財富二次分配給窮人，縮小工資差距等,導致瑞典日後成為世界上貧富差距最小的地區。
同時，教育方面也進一步改革，施行更加普惠的全民、平等教育，學校不搞等級化，不唯分數，儘可能保證100%的學生有學上，並得到同等的教育質量；將原來的普通高中、商業高中、工業高中三類高中合併，成為綜合高中，學習中提供不同的科目，使普通教育職業化、讓職業教育普通化，理論和實踐充分結合。
全民普惠/平等教育，使得瑞典勞工普遍知識水準過硬，僅科研人員就佔全國勞動總人口的16％，工程師和熟練技術師的比例更高；而更加均衡的財富分配製度，讓瑞典人可以（相對）脫離為生計奔勞的精神痛苦，專注於創造、創新。
雖然我們中國常強調苦難文化，但在創造力方面，苦難帶來的絕大部分是泯滅創造，根據有關數據，世界上絕大部分科學家和發明人，是中產階級和富人階層。
瑞典這種知識密集+財富均衡帶來了的雙元結構，讓瑞典社會極具創新性，同時再加上歷史累積的鋼鐵、機械產業集群優勢以及山川礦藏，讓她能夠快速吸收全球先進的技術轉移，也能夠青出於藍而勝於藍，實現再創新。
1944年，薩博第一次將渦輪增壓技術批量應用於汽車；
1940-至今，沃爾沃在汽車安車領域做出重大貢獻；
1958年，儒尼·艾爾姆奎斯開發了人工心臟起搏器，同時期醫生英格·埃德勒發明了超聲波心電圖；
1995，愛立信發明應用藍牙技術；
.....
瑞典的光刻機、模鍛液壓機等高端製造技術，是我們中國製造2025前進的方向
這或許就是瑞典以區區1000萬人口，能夠在擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等新經濟領域也可以吧緊跟世界潮流的原因吧。
瑞典，位於歐洲西北部的斯堪納維亞半島，接近北極，歷來是歐洲的化外之地，不受人關注。
然而，1870年之後，瑞典經濟突然開始崛起，以不到1000萬的人口，發展出擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等信息技術領域領先世界的格局。
瑞典跨國品牌，既有沃爾沃汽車、薩博重卡、SKF等重工業產品，亦有HM服裝、宜家傢俱的輕工業之作，還有愛立信、Skype等虛擬服務，各個領域，全面開花，跨國品牌之多，人均全球第一。
縱觀世界經濟史，歷來小國小城的經濟發達，歷來都是依託一到兩項輕工業或服務業優勢，順勢起飛；如新加坡憑藉港口之利，發展出航運、金融、石油精煉以及電子產業；如中國臺灣靠著美利堅提攜，在電子產品和半導體代加工領域，奪得一口飯吃。
但從未有以區區1000人口，可以在大（重）工業領域全面開花，在輕工業領域幾項突出，在IT新經濟領域獨領風騷的經濟體。
那麼瑞典是一個什麼樣的國家？它的發展過程中經歷了怎麼樣的全球背景和內部變革？瑞典人自己又做了哪些努力，讓自己成為小國、大工業的典型，北歐模式的明珠。
第十經濟觀察室試著從山川稟賦、歷史溯源、全球機遇、資本主義進化和生產要素（資本、勞動、剩餘）的角度，為諸君簡析。
維京海盜與共產萌芽
瑞典形成國家較晚，大約在公元1100年代（中國南宋時期）才有國家的雛形。由於瑞典靠近北極，氣候苦寒，群山縱橫，極不適合農耕，
所以瑞典人前期以海盜為生，號稱維京海盜，他們縱橫於蘇格蘭北海、波羅的海、裡海以及俄羅斯的涅瓦河領域：搶劫海商、襲擾都市，大塊吃肉，大稱分金，快似梁山好漢。
不過，根據《盎格魯-撒克遜編年史》記載，瑞典人和同為維京海盜的挪威人、丹麥人不同，他們比較雞賊，主要以貿易為主。打得過就搶，打不過就貿易。
瑞典這種形成國家較晚以及海盜方式的早期歷史，形成了瑞典非常獨特的價值觀：因為沒有經歷奴隸社會和專制封建制度，瑞典人的等級觀念比較淡薄；同時由於近乎半軍事化的海盜生活方式[一起打劫，一起分贓，分工協作，紀律嚴明]；導致公有財產、平等、分享等理念深入瑞典人心，這是瑞典等北歐諸國近現代能夠推行民生社會主義的歷史發軔。
而這種思想，是隻身闖蕩殖民地，從無到有建立私有財產的美國人甚至祖宗留下萬貫家業、骨子裡追求人上人思想的中國人無法贊同的，同時也導致了近現代各國發展模式的大分野，這裡我們先按下不表（下文中會詳細論述）。
山川的恩賜：礦藏、森林和冶鐵
儘管中古時期瑞典因為山川稟賦，耕地稀少，不得不以海盜為生，但興一弊必出一利，瑞典群山縱橫的地理環境，也給瑞典帶來了三個好處：豐富的礦藏（以鐵礦石為主）、森林茂密和水電。
根據有關數據，目前瑞典已知的鐵礦儲量50多億噸，佔歐盟地區鐵礦產量的9成，且以高品質著稱；再加上用之不竭的，近乎零成本的森林木材，瑞典具備了鍊鐵的極佳生產要素。
早在11-12世紀，瑞典的鍊鐵業就已經出現了，而隨著地理大發現和歐洲列強的槍炮戰爭，對鋼鐵的需求日甚，瑞典鍊鐵業逐漸強大起來，成為歐洲的冶煉中心。
前期，瑞典冶煉以生鐵為主，熟鐵要運到德意志二次加工成熟鐵，再銷售到歐洲大陸，德意志人商人獲取了鋼鐵生意的大部分利潤，這是瑞典人不能容忍的。
1611年開始，傳奇瑞典國王古斯塔夫二世橫空出世，以其驚才豔豔的軍事才能連敗沙俄、丹麥和波蘭，並在歐洲三十年戰爭中，奪得德意志北部不萊梅等多個貿易城市，讓波羅的海成為瑞典內湖。
佔據德國北部多個貿易自由城後，古斯塔夫二世[招募、恫嚇、利誘]大批中歐冶鐵熟練工到瑞典，改進、優化瑞典冶鐵業，不久，瑞典就成為了歐洲的鋼鐵精煉中心和高品質鋼鐵輸出地。
1688年，當時的經濟學家喬塞亞博士列舉了歐洲各國的代表性貿易產品：低地國家的陶器、瑞典的鐵和銅、德國的武器和金屬、俄羅斯和波蘭的亞麻和大麻...
儘管此後瑞典帝國衰敗，被彼得大帝一世打回原形，但瑞典的鋼鐵精煉業卻繼承了下來。
慢點科技樹和教育革命
1688之後的歐洲大陸，資本主義列強紛起，英格蘭無敵海上，法蘭西大陸稱雄，沙俄獨霸西伯利亞，德意志又攜第二次電氣工業革命的洪荒之力，轉頭將英法俄打翻在地。
歐洲大國粉墨登場，瑞典始終默默無聞，囿於狹窄的國土、稀薄的人口和國民文化的限制，她只能充當一個歐陸風雲的看客。但瑞典始終也在悄然發展，慢點科技樹。
圍繞精鐵冶煉為中心，瑞典逐漸發展出了優質鋼產業、機械器具產業、軍火業、化工產業、造紙業等。
1840年之後，隔海相望的老鄰居德國的統一和崛起，激發起了瑞典更強烈的進取心。她不僅有意識的引進德國第二次電氣工業革命的成果，更對德國教育推崇備至。
瑞典是歐洲第二個普及義務教育的國家（只比德國晚），1842年開始立法推行，到1880年，瑞典在全國範圍內形成了每個公民7歲上學的六年制義務教育。
而英國直到1870年，法國則是晚到1881年，才開始立法推行義務教育，要知道在1880年代，英國城鎮化率超過了50%，法國城鎮化率超過了35%，而瑞典不到10%，人均更不足英法的1/3。可見瑞典對教育的重視程度。
瑞典不僅複製了德國的義務教育制度，對德國職業技術教育更加看重，開始陸續建立一大批技術學院，高中分為普通高中、商業高中、工業高中，因材施教，科學家、商業家、工程師和熟練工公平培育。
而瑞典在1870-1930前後培養的批量商業精英和工程師，很好的承接了1880年代之後歐洲主要資本主義國家的資本輸出和技術擴散，很多人成為現在瑞典跨國品牌的創始人。
1876年，工程師馬格拉斯-愛立信成立機械修理公司，也就是電信巨頭愛立信的前身；
1894年，SKF軸承科技的創始人溫奎斯特畢業於厄勒布魯的Rudbecksskolan技工學校；
1913-1917 ，沃爾沃汽車創始人古斯塔夫·拉爾森，就讀於斯哥德爾摩皇家技術學院；
......
資本流入，工業湧起：瑞典的鍍金時代
正如前文所述，為什麼在18-19世紀，瑞典的工業化相比英法德黯然失色，企業規模較小且設備陳舊，基礎設施落後，就在於瑞典自身市場狹窄，資本積累緩慢，想要迅速工業化，自身的資金量不足。
而到了19世紀最後三十年，機會終於來了！這時候歐洲主要資本主義列強-英法向壟斷資本主義過度，金融資本和工業寡頭紛紛向世界擴張，尋找投資窪地。
瑞典因為靠近英法，且具備的一定的工業基礎（鋼鐵、機械...）、豐富的工業原料（鐵礦、木材...）、廉價的知識勞工（義務教育和職業教育的結果合），近水樓臺先得資本。
資本的湧入，讓瑞典開啟了快速工業化步伐，鐵路建設首當其中，截止到1913年，大約9億克朗的外國投資或貸款中，一半以上被用於投資鐵路，其中大部分來自法國。（當時法國大搞高利貸資本輸出）
鐵路的多快好省，不僅讓瑞典統一的工業市場快速形成，而且萌芽了瑞典機車、汽車製造產業，拉動了瑞典機械、特種鋼材產業的成長。
薩博（SAAB）汽車的前身斯堪尼亞汽車公司，就是以製造火車機箱起家，後來受到內燃機和汽車技術擴散的啟發，轉而生產汽車，並根據瑞典崇山峻嶺的地理條件和鐵礦石、木材等原材料出口的經濟驅動，研發出重型運輸車。
同時，外國資本的活水，也激發了瑞典金融市場的創新和商人創業的熱情，一批消費品和貿易商投身實業，為工業企業融資的專業股票、債券也出現了。
內外合流、風雲激盪，在1920年代，瑞典從一個農業國，初步成為中等資本主義國家。
正當瑞典人想為自己的成就開杯香檳時，1929年，可怕的大蕭條爆發了，危機之下，急需變革，資本主義列強面臨著發展模式的大分野。
1929大蕭條下資本主義列強的執政大分野
1929的大蕭條，而迄今為止破壞了最強的全球危機，它發軔於美國金融體系的崩潰，並波及到英國、法國、德國、日本，瑞典也不能倖免於難。
美國估計有800-1500萬失業，忍受飢餓和嚴寒，數百萬人流浪在全美各地，撿垃圾、吃野草根；德國和英國的失業數據分別是560萬、280萬；瑞典1933年，失業率也達到了驚人的23.3%：凌晨2點，冒著零下十五度低溫去就業介紹所的人群塞滿了斯德哥爾摩。
大蕭條破碎了原教旨自由市場經濟的神話，面對前所未有的大蕭條，資本主義列強各自尋找出路，出現了發展模式的大分野。
我們知道，經濟危機爆發的原因主要由4個核心原因導致：1.生產或資本過剩；2.財富分配不合理，消費不足；3.國家和居民負債過多，一旦出現還款困難，某個資金鍊出現斷裂，全線崩盤；4.國民對金融和貨幣信用產生懷疑，拋空和擠兌現象出現。
如何預防和解決以上問題呢，也是4個：1.國家資本主義：用看得見的手指導企業生產不足，停產過剩；利用公共工程，創造就業；國家金融機構，監督、限制和挽救金融泡沫；2.利用稅收、福利、工資平衡等制度施行財富均衡，增強內需消費力；3.找到國外市場，消化產品和資本過剩；4.遇到科技革命，消化過剩資本；創造需求市場，消化生產過剩；或遇到重大外部機遇（如別國戰爭），消化生產過剩。...
英法因為有龐大的殖民地，採用了最容易的手段-找到國外市場，消化產品和資本過剩：在1929大蕭條發生後，英法即通過放棄自由貿易、建立殖民地市場保護制的手段，將外國產品阻擋與殖民地市場之外，關起門來過小日子，擴大本國過剩產品和資本在殖民地的份額，平穩度過了危機。
而德國和日本，因為沒有龐大的殖民地，又不想國內共產主義分子掌權（共產主義者傾向於均貧富來消除危機），德國容克地主、大資產階級、狂熱的小資產階級以及軍事集團，通過極權和極端民族主義的方式，將禍水外引，先是洗劫猶太富人慰藉窮人，再鯨吞鄰國，奪取原材料供應和過剩產品傾銷市場。
美國施行了羅斯福‘新政’，因為美國強大的財政實力，聯邦政府可以用公共工程挽救就業、用社會保障體系最低限度的調節貧富分化、用政府強介入經濟的形式，監督、緩和資本貪婪。‘新政’避免了美國出現法西斯化，但沒有解決根底問題，反而造成鉅額的聯邦政府負債，而此後，政府負債渡危機，成為美利堅歷次金融危機的標準動作，債務雪球越滾越大，直到今天仍然是一個定時炸彈，懸在美國人心頭。所以到1939年，美國依然有數百萬人失業，直到二戰爆發，擁有戰爭訂單的美國經濟，才真正復甦。
知識密集+財富均衡 雙核驅動瑞典
而瑞典，既沒有英法的殖民地專屬市場，也無德日發動戰爭的實力和階級基礎，更無美國聯邦政府強大的財政實力去大搞公共工程挽救失業。
所以，瑞典採用了更適合國情和本民族價值觀的政策：一方面，瑞典政府採用了凱恩斯主義，降低利率/取消金本位/建設少量公共工程，以創造就業；另一方面，1932年具有馬克思價值觀的社會民主黨執政後，施行了更為積極的財富均衡/刺激內需的政策：包括推出失業、健康保險和家庭住房貼補，也包括通過高稅收將財富二次分配給窮人，縮小工資差距等,導致瑞典日後成為世界上貧富差距最小的地區。
同時，教育方面也進一步改革，施行更加普惠的全民、平等教育，學校不搞等級化，不唯分數，儘可能保證100%的學生有學上，並得到同等的教育質量；將原來的普通高中、商業高中、工業高中三類高中合併，成為綜合高中，學習中提供不同的科目，使普通教育職業化、讓職業教育普通化，理論和實踐充分結合。
全民普惠/平等教育，使得瑞典勞工普遍知識水準過硬，僅科研人員就佔全國勞動總人口的16％，工程師和熟練技術師的比例更高；而更加均衡的財富分配製度，讓瑞典人可以（相對）脫離為生計奔勞的精神痛苦，專注於創造、創新。
雖然我們中國常強調苦難文化，但在創造力方面，苦難帶來的絕大部分是泯滅創造，根據有關數據，世界上絕大部分科學家和發明人，是中產階級和富人階層。
瑞典這種知識密集+財富均衡帶來了的雙元結構，讓瑞典社會極具創新性，同時再加上歷史累積的鋼鐵、機械產業集群優勢以及山川礦藏，讓她能夠快速吸收全球先進的技術轉移，也能夠青出於藍而勝於藍，實現再創新。
1944年，薩博第一次將渦輪增壓技術批量應用於汽車；
1940-至今，沃爾沃在汽車安車領域做出重大貢獻；
1958年，儒尼·艾爾姆奎斯開發了人工心臟起搏器，同時期醫生英格·埃德勒發明了超聲波心電圖；
1995，愛立信發明應用藍牙技術；
.....
瑞典的光刻機、模鍛液壓機等高端製造技術，是我們中國製造2025前進的方向
這或許就是瑞典以區區1000萬人口，能夠在擁有鋼鐵機械、航空、核工業、汽車製造、先進軍事等大工業體系，並在電信、醫藥行業頗有建樹，同時在軟件開發、集成電路等新經濟領域也可以吧緊跟世界潮流的原因吧。