8月2日，佛山市公共資源交易中心發佈佛山市交通發展“十四五”規劃招標公告（下稱“招標公告”）。招標公告透露，佛山將制定“十四五”時期交通發展行動計劃，繼續完善現代化綜合交通運輸體系，加強基礎設施互聯互通，建設大灣區西部樞紐城市。
8月2日，佛山市公共資源交易中心發佈佛山市交通發展“十四五”規劃招標公告（下稱“招標公告”）。招標公告透露，佛山將制定“十四五”時期交通發展行動計劃，繼續完善現代化綜合交通運輸體系，加強基礎設施互聯互通，建設大灣區西部樞紐城市。
早在2017年，《佛山市交通發展“十三五”規劃》中提出創建珠三角灣區西部樞紐城市。同年9月，佛山發佈《廣佛同城化“十三五”發展規劃（2016—2020年）》（以下簡稱“廣佛同城化‘十三五’規劃”），提出進一步提高廣州空港、海港、高鐵站等樞紐基礎設施對佛山的輻射帶動能力，同時首次提出大灣區西部樞紐城這一概念。
從珠三角西部樞紐城市到大灣區西部樞紐城市演變的背後，折射出佛山建設交通樞紐的決心和信心。今年，廣佛環線佛山西站至廣州南站段已全線貫通，佛山龍翔大橋開工，佛山“一環”西拓工程加快推進……佛山正在不斷鋪設交通路網，加快東西區域連接。
拓展佛山東西向輻射能力
招標公告提出，在粵港澳大灣區建設、三龍灣高端創新集聚區建設等重大歷史機遇面前，佛山亟須研判城市和交通發展形式，謀劃新形勢下佛山綜合交通發展路徑，研究提出相適應的綜合交通發展思路、目標和戰略，構築佈局完善、等級結構合理、功能清晰、內暢外通、各種交通方式一體化銜接的綜合交通發展佈局體系。
對此，佛山將按照佛山市五年發展總體要求，明確重大政策和重大改革內容，統籌安排綜合交通規劃建設工作，以適應佛山城市和交通發展要求，推動佛山城市和交通高質量發展。
根據公告，佛山將以重大樞紐建設提升區域輻射能力、強化對外銜接、完善基礎設施、創建公交都市、打造品質交通等角度提出佛山市“十四五”期間交通發展策略，從空、鐵、公、水全方面研究佛山市“十四五”期間交通發展佈局和協調行動方案，梳理研究提升客貨運輸水平和交通智能化、信息化水平，建設高效暢達協調的城市一體化交通體系，研究提出“十四五”規劃期間佛山市交通運輸行業節能減排規劃方案，研究提出規劃實施保障機制。
此外，招標公告還提出了佛山市交通發展“十四五”規劃的目標。在“十四五”期間，佛山將繼續完善現代化綜合交通運輸體系，加強基礎設施互聯互通，建設大灣區西部樞紐城；按照省、市政府各項工作部署，突出黨建引領，堅持穩中求進的工作總基調，緊盯主要經濟指標和各項任務目標，加快完善交通基礎設施網絡，積極創建公交都市；拓展佛山東西向輻射能力，促進城市交通出行結構明顯優化，全面改善交通出行環境和品質。
交通互聯助力廣佛同城
2017年是《佛山市交通發展“十三五”規劃》實施的開局之年。根據2017年政府工作報告，在這一年，佛山廣中江高速一期（荷塘至龍溪段）、魁奇路東延線二期相繼通車；佛山共有18條“斷頭路”打通，“一環”西拓工程北環段和佛山地鐵3號線開工。“兩環四縱五橫”高速公路網基本建成。
同時，佛山與廣州共同編制《廣佛同城化“十三五”規劃》，推動兩市交通、產業等專項規劃有效銜接。在此背景下，廣州地鐵7號線一期西延順德段動工，廣佛線二期通車。粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區納入國務院《關於深化泛珠三角區域合作的指導意見》，上升為國家戰略。
2018年，佛山珠三角新幹線機場﹝現珠三角樞紐（廣州新）機場﹞啟動前期工作，佛山西站開通運營，地鐵2號線一期、3號線、廣州地鐵7號線西延順德段、南海新交通試驗線、高明有軌電車示範線建設穩步推進，“一環”高速化改造加快，“一環”西拓工程全面開工，新打通20條“斷頭路”，建成中心城區“五縱六橫”公交骨幹線網。
2019年，珠三角樞紐(廣州新)機場前期工作啟動，地鐵2號線一期、3號線、廣州地鐵7號線西延順德段建設順利，廣佛地鐵全線開通。“一環”高速化主線改造基本完成，“一環”西拓工程加快推進，新打通“斷頭路”20條。
縱觀近年來佛山的交通發展歷程，不難發現與廣州交通互聯互通是佛山交通建設規劃的重要內容。
早在2017年，佛山提出要推動佛山與廣州白雲國際機場、廣州南站、廣州南沙港等全面對接。近年來，隨著佛山西站建成投入使用、珠三角新幹線機場加快選址，以及佛山參與南沙港共建。伴隨交通的互聯，廣佛同城也在進一步深化。
加速鏈接大灣區城市群
2019年佛山市政府工作報告提出，下一步，佛山將加快推進廣佛同城化合作示範區建設，推動三山新城與廣州南站接壤片區對接，謀劃建設大型城市綜合體，打造大灣區標誌性項目。
根據佛山市軌道交通局發佈的軌道交通建設最新情況，目前佛山在建的地鐵項目共有3個，分別是地鐵2號線一期、地鐵3號線及廣州地鐵7號線一期西延順德段。
其中，在建的廣州7號線西延段與佛山2號線這兩條線，將是在廣佛線之後直接對接融合廣佛兩地的軌道交通線路。這兩條線路也將是接下來有望最先開通的地鐵線路。
6月22日，廣州市規劃和自然資源局局長彭高峰在羊城學堂開講《老城市 新活力——廣州空間戰略思考與行動》談及廣州大都市圈交通問題時透露，在《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》提出的10條地鐵對接線外，再新增7條。這也意味著廣佛交通同城將邁向一個新的臺階。
除了地鐵線路之外，在建的還有城際鐵路項目廣佛環線（佛山西站至廣州南站段），以及有軌電車項目南海新交通和高明有軌電車示範線首通段。2018年廣佛線總客流量達到4.7億次，最高客流量日均達到48萬左右人次，最高峰客流量59.16萬人次。
未來，地鐵2號線開通後，從廣州南站到佛山魁奇路預計只有20至30分鐘車程，為廣佛兩地居民提供更便捷的交通。
與此同時，廣佛環線佛山西站至廣州南站段已全線貫通，目前正進行鋪軌等工序，有望年內實現通車，而佛莞城際也計劃在2020年通車運營。
屆時，佛山市與廣州市、東莞市、惠州市將建立便捷的城際出行服務。佛山正在積極爭取規劃的城際項目能納入近期實施計劃，包括廣佛環線西環（即佛山西站至廣州北站段），通過該項目建設形成廣佛環閉環，把廣佛核心地區“環”起來，強化廣佛同城，而廣佛江珠和肇順南城際兩個項目也在積極爭取，從而強化佛山與粵港澳大灣區內其他城市的聯繫。
另一方面，根據佛山召開的2019年交通運輸工作會議，佛山還將加快推進沉香沙大橋、碧江大橋、龍溪大道快速化改造、魁奇路東延線接南大幹線（番海大橋）工程的建設。力爭魁奇路東延線三期（番海大橋）年內動工。
在水運方面，佛山將進一步提升港口、航道等基礎設施的服務能力，加強港口碼頭建設，完成《佛山港總體規劃修編》初步成果編制，優化港口規劃佈局，充分發揮內河普及型港口作用，加強佛山港與廣州港、深圳港、香港的聯運，暢通江海聯運通道，共同提高珠三角港口群的國際競爭力，推進珠江黃金水道建設，配合省完成北江航道擴能升級工作。
今年7月，佛山市政府網發佈《佛山市推進運輸結構調整實施方案》，力爭通過3年左右的集中攻堅，實現運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高。在整合佛山港口資源的基礎上，佛山將加強與廣州南沙港合作，積極配合推進廣州南沙港鐵路建設，充分發揮佛山港黃金水道上重要貨物集散地和廣州南沙港國際海港的資源優勢。
來源：南方日報湯曉微 王芃琹