亞洲龍20.88萬起上市：車市接連遭遇三次地震

3月22日晚，亞洲龍全國上市並開始銷售，兩種動力6款車型售價為20.88萬-28.98萬元。

我想給各位說三個字：

買！買！買！

簡要說幾個原因：

1、與雷克薩斯ES出自同一平臺；

2、這是一款B+級車，20.88萬的起售價，真是太具性價比；

3、混合動力版起步價22.68萬元。

基於此，就在昨晚價格發佈之後，中國車市接連遭遇三次地震。

三次地震證明：

夾縫中的市場有容乃大

多年前，20萬-30萬元這個市場的車型叫做中高級車市場，隨著競爭加劇、市場發展，這個市場已經有了很大的改變：市場門檻價下沉低至15萬左右，高端車型起步價上升至20萬出頭。所以，細分之後，傳統中高級車則稱為B級車，高端車型則為B+級。

那麼，有ES同一平臺加持、長寬高為4975×1805×1450（mm），軸距為2870mm的亞洲龍所在的市場正好是B+級市場，與雅閣、天籟、凱美瑞、蒙迪歐、阿特茲、君威等等B級車拉開了差距。

它的競爭對手有哪些？君越、金牛座、西瑪。君越的價格高，終端優惠也大，每月的銷量還能有幾千臺；另外兩款車就不說了，慘不忍睹。所以，亞洲龍要在B+級這個夾縫中求生存，是沒有問題的。而且我相信，這三位的價格會因為亞洲龍的上市，持續走低。

此乃地震之一。

如果再加上兩位對手，就必須談談價格高高在上的德系雙雄。帕薩特和邁騰的1.4T車型要19萬起步，2.0T車型起步價更是高到了22萬，頂配上到了30萬。但人家掛的是大眾標，沒辦法，總有那麼多人願意去掏這個腰包。

相比之下，亞洲龍尺寸不相上下，雷克薩斯豪華車平臺加持，2.5L起步價20.88萬，2.5L雙擎門檻才22.68萬，頂配就不說了，秒殺眾生。所以我說，亞洲龍搶食德系雙雄的份額是必然！

此乃地震之二。

最後說說相鄰的市場。B+級市場是一個夾縫中的市場，亞洲龍自然處在夾縫中，上有雖然空間小卻品牌豪華的奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L，下有一大波B級車，更何況還有A+級的某些“神車”攪局，比如才上市的賣到19萬的速騰。哎，乍一看生存環境有點亂，有點惡劣。

然而，換個思維來看，亞洲龍在自留地上肯定有作為就不說了，同時，向上分流豪華車，向下搶食B級車，再把速騰等幾個莫名其妙的攪局者幹掉，實在是大有可為。

這種博弈，我認為就是咱玩的電子遊戲圈裡的大亂鬥——全新速騰加10000元，直接上亞洲龍，誰都想得過味兒。

此乃地震之三。

整車實力：

新旗艦不是吹出來的

三月初，果公子我去寧波認真地試了試亞洲龍，出了篇報道，把它的行駛質感說得很透，操控性和穩定性相當牛。詳情請見《亞洲龍試駕報告：厚重感！穩定性！這是款很不豐田的豐田新旗艦》。接下來，再來簡要梳理一下。

動力總成

2.5L汽油版最大功率為154kW，峰值扭矩達250牛米，匹配Direct Shift 8AT變速器，熱效率高達40%，油耗6.2L/100km；2.5L混動版，綜合最大功率218馬力，匹配E-CVT無級變速箱，全球頂級熱效率達到了41%，油耗4.3L/100km。

操控

後雙叉臂獨立懸架、AVS自適應可變懸架（汽油版標配）。

配置

全系標配：智行安全套裝（包括預碰撞安全、動態雷達巡航控制、車道保持、自動調節遠光燈）、上坡輔助、牽引力控制、車身穩定、胎壓監測、智能鑰匙/一鍵啟動、真皮門內板、後排中央扶手、真皮座椅（除兩款入門車型）、9英寸液晶屏等。

中高端配置：全景監控、盲區監測、後排座椅電動調節、JBL 7.1環繞14音響、倒車側後方盲點警示、10英寸抬頭顯示、電動遮陽簾、LED氛圍照明等。

於是，我可以毫不誇張地說，TNGA架構下誕生的亞洲龍，擁有頂級的安全性，擁有強勁動力和低油耗，擁有上乘的舒適性和國人追捧的大空間，還擁有媲美跑車的操控性和讓人瞠目結舌的穩定性。

驚喜的附加值：

掛著豐田標的雷克薩斯

有人說亞洲龍是“掛著豐田標的ES“，是的，他們誕生於同一平臺。

不僅於此，在售後方面，亞洲龍一樣與雷克薩斯看齊——4年10萬公里免費保修和基礎保養，在此基礎上，雙擎版動力電池還將擁有8年20萬公里免費保修政策。

此外，其他政策也是誠意滿滿：金融禮遇，首付50%可享受1年0利率；置換禮遇，至高可享8000元補貼；增購禮遇，豐田車主購車專享3000元補貼，以極大誠意為用戶帶來實實在在的福利。

說到最後，談談市場反饋，截止目前，亞洲龍收穫了超過8000臺的預售訂單，而且絕大部分都鍾情於混合動力版——這款擁有全球最頂級、最成熟的混合動力，達到了世界最頂級熱效率的B+級混動車型，起售價才22.68萬元，實為良心之作。