與大眾詳細的產品劃分不同，豐田的汽車並沒有特別多的車型。但是，豐田的每一款汽車在國內的銷量確實實打實的好，這還要歸功於豐田的產品性能，優越的質量。但是，豐田中卻有這樣的一款車，昔日在日系汽車中獨佔鰲頭，如今卻銷量慘淡，連豐田也賣不動。這就是豐田中的皇冠。
皇冠雖然如今落魄，但是皇冠在豐田汽車中的地位卻是無可撼動的。皇冠是最早日本向國內傾銷的車型之一，在當時，一輛皇冠的價值不比奧迪A6差，甚至還要高上許多。很多人的皇冠情節也正是從那時開始，質量過硬，外觀大氣。所謂成也蕭何敗蕭何，皇冠為豐田打進了中國市場，但是大量的豐田汽車湧入中國後，皇冠的競爭力也就慢慢的不如從前。但是在日本本土的話，豐田皇冠的銷量依然穩固，因為在日本本土皇冠的涉及車型很多，下到出租車，上至豪華車輛。
目前，在中國市場發售的皇冠汽車的性價比其實並不低，甚至可以說是性價比十足。這輛車配備了無匙啟動，天窗、真皮座椅、加熱座椅以及比較齊全的安全配置。外觀看起來很乾練、運動化，長達5m的車身使得它看起來非常的典雅大方。
動力方面，全系皇冠都搭載了2.0T的發動機引擎，匹配8AT的手自一體變速箱，最大功率可達173KW，峰值扭矩為350N.M,動力是比較強勁的，而且採用了混合噴射的供油技術也使得豐田皇冠的油耗控制在一個比較令人滿意的範圍內，無論是城市道路還是高速，都可以應對。
豐田皇冠不僅動力亮眼，在內飾上同樣表現的很突出。方向盤使用的是比較經典的四幅式設計，但是整體的風格確實定位於運動化。並且還使用了大面積的木紋飾板還有軟皮用於包裹，看起來很有檔次，而且層次也比較豐富，很有設計感。
皇冠在硬件上的表現不俗，在價格上也設計的比較合理，算上現在一般能夠拿到的優惠，一輛皇冠的價格大概只需24萬左右。但是豐田皇冠的銷量依然非常的慘淡，而對此皇冠也作出了產品分格的改變，從15代皇冠我們可以看到風格已經向運動化偏移。
但是小編認為，皇冠的銷量不好並不在於本身，而在於這個階段層次的優秀車輛實在是太多，如果沒有足夠的凸出的話，很難在其中殺出一條血路，有火爆的銷量，不知道你怎麼看呢？