在7月份，豐田亞洲龍（Avalon）的銷量達到了6512臺，相比前幾個月三千多臺的單月成績，增漲了幾乎有一倍之多。6千多的數字對於豐田凱美瑞、卡羅拉、雷凌等動輒一兩萬的成績來說，並不算高。不過就亞洲龍這個細分市場，君越、金牛座等車型的銷量都很慘淡，特別是金牛座，月銷僅三位數，可見亞洲龍還是混得比較成功的，而且還是在剛剛上市不久的情況下。
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亞洲龍進入國外較晚，但其實在海外它早已上市多年，是一款深耕細分市場之作。你以為它只是一臺偏行政定位的B+級轎車，但海外的亞洲龍還擁有一個更為個性化的版本，Avalon TRD車型。TRD是豐田的賽車部門，有點類似於奔馳的AMG、大眾的R。擁有了TRD後綴的亞洲龍，在性能上無疑更值得期待。近日，這款車型正式上市，售價43255美元（約30.4萬元）。
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既然是一款性能化定位的車型，亞洲龍TRD無疑會擁有更為戰鬥化的外觀。黑化的大嘴格柵、黑色的前脣、側裙、後包圍、擴散器、以及尾翼，都讓它看起來更加的不好惹，也很符合空氣動力學設計，19英寸輕量化運動式輪轂還配備了紅色卡鉗，在輪轂正中央、車尾等處還用紅色的TRD字樣表明身份。
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亞洲龍TRD版的內飾並不會做出太大的調整，中控臺採用紅色縫線勾勒，座椅上面融入TRD的刺繡，安全帶也改用紅色調，這些細節處的變動，來強調自己不俗的身份。
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亞洲龍TRD版搭載了一款3.5L V6發動機，最大功率305馬力，峰值扭矩362牛·米，大排量自吸發動機相對更為平順、加速線性、中後段動力儲備足，同時擁有更為渾厚的排氣聲浪，而且豐田還專門針對亞洲龍TRD車型的催化器之後的尾段排氣進行了升級，一腳油門下去，瞬間就能激發出人的駕駛慾望來。
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亞洲龍進入國外較晚，但其實在海外它早已上市多年，是一款深耕細分市場之作。你以為它只是一臺偏行政定位的B+級轎車，但海外的亞洲龍還擁有一個更為個性化的版本，Avalon TRD車型。TRD是豐田的賽車部門，有點類似於奔馳的AMG、大眾的R。擁有了TRD後綴的亞洲龍，在性能上無疑更值得期待。近日，這款車型正式上市，售價43255美元（約30.4萬元）。
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亞洲龍TRD版的內飾並不會做出太大的調整，中控臺採用紅色縫線勾勒，座椅上面融入TRD的刺繡，安全帶也改用紅色調，這些細節處的變動，來強調自己不俗的身份。
亞洲龍TRD版搭載了一款3.5L V6發動機，最大功率305馬力，峰值扭矩362牛·米，大排量自吸發動機相對更為平順、加速線性、中後段動力儲備足，同時擁有更為渾厚的排氣聲浪，而且豐田還專門針對亞洲龍TRD車型的催化器之後的尾段排氣進行了升級，一腳油門下去，瞬間就能激發出人的駕駛慾望來。
其實不管在國外還是國內，亞洲龍TRD可能都只會是一款小眾化的產品，特別鑑於它的價格，在北美市場其實也已經達到了寶馬3系的價格區間內。不過它的出現，還是能再次拉高亞洲龍車系的地位。在它的同級產品裡，亞洲龍TRD是一款人無我有的產品。只是可惜的是，這樣的性能產品，很少有機會引入到國內來，但對於熱愛改裝的朋友來說，亞洲龍TRD無疑是一個很好的模版。