談一談普拉多2.7和機械增壓,想提升動力的車主看

現在市面上的SUV可謂是五花八門,但是真正能稱得上“越野車”的,我想應該當屬豐田的普拉多系列,或許我們叫它“霸道”更能勾起您的回憶。普拉多2700,一款全尺寸大型越野車,霸氣的外觀,強大的操控性能,總讓人聯想到它翻山越嶺時如履平地的能力,但是這樣一款大家心目中的神車,確有著一個致命的弱點,就是動力不足,倆噸多的車身,卻搭載著2TR 2.7升自然吸氣的發動機,馬力只有163匹,這樣的動力夠嗎?小馬拉大車來形容這輛車,最合適不過了。


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要想普拉多2700擁有翻山越嶺時如履平地的能力,提升動力成了毋庸置疑的事實。現在市面上提升動力的方法很多,有刷ECU的有安裝電子渦輪的但是效果都不明顯,刷ECU對出廠自帶增壓的車型效果還可以但是對於自然吸氣發動機來說,有的動力沒有提升油耗還高了很多,提升的動力微乎其微幾乎感覺不到任何變化。針對這個問題,建議大家安裝機械增壓。

說起機械增壓許多車主也許會感覺到陌生,首先給大家科普一下機械增壓的原理:說到增壓器大家第一想到的應該是渦輪增壓吧!


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機械增壓與渦輪增壓的最本質區別在於其動力來源:機械增壓靠皮帶連接曲軸轉動,而渦輪增壓則依靠發動機排氣,可以說是這兩種增壓器各有所長,機械增壓與渦輪增壓相比,機械增壓動力輸出線性沒有渦輪的遲滯現象,可以實現真正的無損安裝,不會破壞發動機艙的結構,主要是工作溫度低,最高不會超過90度,主要是有自己的獨立潤滑系統,在不影響發動機的情況下就能實現動力的提升。

看幾個安裝JSIM機械增壓的案例吧。

四川成都

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重慶

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雲南麗江

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廣東惠州

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山東臨沂

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河北邢臺

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對於現有普拉多2700車主來說,安裝機械增壓,價格合適,效果明顯,動力提升40%,比普拉多3500還勁大,車子動力好了,爬坡順暢了,超車、加速更明顯

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