當汽車企業宣佈停產某款車時，有些真的就是被停產了，就是說拜拜了。但在某些情況下，一些型號的車會暫時被“雪藏”，做一些優化升級，它們會在重新設計的版本中“復活過來”

事實上，有些公司將在2019年發佈某些指定替代車型，但在2019年日曆上的某一天，以下提及車型真的會被停產。

甲殼蟲

在去年日內瓦車展上，大眾研發部門負責人 Frank Welsch 接受媒體採訪時表示，大眾將不再推出甲殼蟲的換代車型，現款甲殼蟲車型也極有可能在 2019 年停產。

這款有著 80 年曆史的經典車型也是汽車史上最長壽、最暢銷的車型之一。

大眾汽車稱，該公司目前把重心轉向其他車型及電動車系列，但仍為甲殼蟲未來回歸敞開大門。

ATS

ATS的銘牌在2018年開始慢慢消失，因為凱迪拉克的生產計劃取消了這款轎車。

ATS Coupe車型也將在2019年底正式停產，這也意味著ATS車系已經走到了生命盡頭，國內生產的ATS-L車型也將成為ATS車系的絕唱。

福特嘉年華

福特汽車德國業務負責人Gunnar Herrmann表示：“福特汽車預計將於2023年在德國生產純電動車型，屆時嘉年華車型可能會停產。”

福特已經宣佈要放棄普通轎車，轉而選擇跨界車、suv和卡車的產品線，因為這是現在消費者購買更多的東西。這意味著，除了標誌性的野馬(Mustang)以外，福特所有車型的派對都結束了。

豐田普銳斯

普銳斯在海外可以用供不應求來形容，在中國國內生產的普銳斯卻大相徑庭，每月僅為幾十輛。但這都不要緊了，事實上，2015年國內普銳斯就已經是停產了，在2019年，海外這款火爆的車型也將停產了。

阿爾法羅密歐 4C

美國汽車媒體表示，阿爾法·羅密歐4C將於明年停產Coupe版本。

4C引領阿爾法羅密歐在2014年重返市場，是這個國內比較新的品牌陣容中的第一個成員。除了Stelvio和Giulia之外，接下來阿爾法將於明年推出的新款4C僅提供Spider（敞篷版）車型供消費者選擇，動力方面換搭2.0L渦輪增壓4缸發動機。

新車（敞篷版）官方指導價相比現款上漲約1000美元（約合6600元人民幣），上漲後的價格預計為66900美元（約44萬元人民幣）。

California T

California T消失了，好吧， California T不會去任何地方，但是2019年將不會再有California T生產了，因為法拉利已經用類似但明顯更好的Portofino取代了它。

Portofino是法拉利造出的最適合日常駕駛的超跑（更輕的硬頂敞篷結構、更大的行李箱空間，更寬敞的後排座椅和更舒適的駕乘感受）。

明年停產

普拉多

現在豐田普拉多越來越不適合國內的排放標準了，一再的減配調整，只會讓它的境遇更加糟糕。

因為人們喜歡的是那個搭載了3.5LV6發動機的硬派越野車，而不是現在這種起步軟綿綿，稍微崎嶇一點的爛路，就覺得力不從心的普拉多，一代神車普拉多將會在2020年徹底退出國內市場。

一汽豐田繼銳志、皇冠、陸巡最後還是放棄了普拉多，網友紛紛表示：悲哀。