194馬力油耗卻才7L，凱美瑞都不得不服，上市14個月就賣了20萬臺

相信只要是愛車人士，對於豐田凱美瑞這款日系B級車必然不會太過陌生。豐田凱美瑞自1982年問世以來，其銷量、口碑和關注度就一直處於同級領先的水平，至今已經獲得了全球兩千萬車主的認可。新款的豐田凱美瑞從去年4月份到今年5月份，14個月一共賣出了16萬輛左右，這雖然已經是令人感到驚訝的銷售成績了，但是"一山更比一山高"，在眾多B級車中還存在著一款新款上市14個月就賣了20萬臺的車型，連凱美瑞都不得不服。沒錯！這款B級車就是我們今天介紹的主角-本田雅閣。

第一代本田雅閣在1976年5月7號問世，在日本汽車市場上取得了十分不錯的反響。到目前為止，新一代本田雅閣也於去年4月份正式上市，售價在16萬元到26萬元之間。其實，本田雅閣在上市之初並沒有火起來，它在去年4月份的銷量只有0.34萬輛，5月份銷量也只有0.73萬輛，只能算作一般，而到了6月份，它才是真正的火了起來，其銷量猛增到了1.77萬輛，之後的銷量就一直持續漲到了2萬多輛，讓豐田凱美瑞望塵莫及。當然，本田雅閣能熱銷於國內汽車市場，必然離不開它的整車實力。下面就讓我們一起來剖析一下它，到底怎麼樣吧！

從空間上來看，本田雅閣作為一款銷量極佳的日系B級車，它擁有著4893mm、1862mm和1449mm的車身長寬高和2830mm的最大軸距。從雅閣的車身尺寸數據來看，它那近4.9米的車長和2.8米出頭的軸距讓它擁有了十分寬敞的乘坐空間和儲物空間。而豐田凱美瑞的車身長寬高分別為4882mm、1840mm和1455mm，最大軸距為2825mm。可以看出，本田雅閣的光是車身尺寸就比凱美瑞更具優勢，再結合上本田一貫領先於同級的空間優化能力，顯而易見，雅閣所具有的乘坐空間和載物空間均是領先於豐田凱美瑞的。

從配置上來看，本田雅閣不僅全系標配了兩種模式的駕駛系統（運動、ECO）、自動駐車、上坡輔助、可變傳動比、發動機電子防盜以及無鑰匙啟動等基礎性配置，它還在部分高配車型上配備了倒車影像、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入以及遠程啟動等較為高端的配置。而豐田凱美瑞與雅閣的配置基本相同，只是沒有采用可變傳動比而已，整車的配置表現非常的不錯。不過，可惜的是，本田雅閣和豐田凱美瑞都沒有全系標配駐車雷達、倒車影像等功能性配置，這讓很多國內消費者都難以接受。

在安全性能方面，本田雅閣將高強度車身與緩衝結構完美地結合在一起，在最大程度上分散和吸收碰撞時所產生的能量，避免對駕駛員和乘客造成傷害。而且本田雅閣還配備了可靠性極高的安全氣囊、安全帶等防護裝置，進一步提高了整車所具有的被動安全性。另外，本田雅閣不僅全系標配了車身穩定控制、牽引力控制、剎車輔助、ABS防抱死等安全配置，它還在部分高配車型上採用了車道偏離預警、車道保持輔助、併線輔助以及主動剎車等安全系統，讓乘客和駕駛員在行車過程中感到更加輕鬆與放心，它整車所具有的安全性一點也不遜色於有著GOA車身的豐田凱美瑞。

在動力性能方面，本田雅閣不同燃油車型分別搭載了兩種不同功率的發動機：一臺較低功率的1.5T渦輪增壓發動機和一臺較高功率的1.5T渦輪增壓發動機，提高了消費者的可選擇性。其中較低功率的1.5T車型的最大功率和峰值扭矩分別能夠達到177馬力和230N*m，比低配版豐田凱美瑞輸出的動力更加強勁。而較高功率的1.5T車型的最大功率和峰值扭矩分別可以達到194馬力和260N*m，比之高配版豐田凱美瑞也是不遑多讓的。除此之外，本田雅閣在保持高效動力的同時，它還有著非常高的燃油經濟性。據工信部數據顯示，本田雅閣的百公里油耗才7L。

總之，從本田雅閣在空間、配置、安全性能以及動力性能這四個方面的卓越表現可以看出，它所具有的整車實力確實足以與豐田凱美瑞相媲美的。再加上本田雅閣比凱美瑞便宜好幾萬的起步價，讓它比凱美瑞更具性價比。所以，綜合看來，本田雅閣能在國內汽車市場上取得如此輝煌的銷售成績也是理所當然的。對此，你們有何看法？