在合資緊湊型車領域，本田思域一直是這個領域的王者，因為其運動的外觀和較快的加速度，使得很多人對其非常入迷，不過，世界第一的豐田怎麼能看著對手如此囂張？在今年，豐田的這款車換代了！
沒錯！他就是2019款全新雷凌，外觀看來，在搭配了全新的家族設計語言之後，全新一代雷凌的前臉非常激進，兩隻犀利的大燈下面有著一張碩大的大嘴，看上去氣勢洶洶。
正面看來，是不是非常的有攻擊性？此次雷凌也是同樣推出了燃油版和雙擎混動版，而雙擎混動版在外觀的細節方面與燃油版有著細微的差異。
雙擎版前後車標用了藍圈的設計，用來標識自己的混動身份！
而在車身側面，線條非常流暢，不過整體造型中規中矩，並沒有像思域那樣做出大溜背的造型，看來未來雷凌主打的還是家用領域。
新車長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達到了2700mm，並且搭配的是16英寸輪圈，而運動版則是用到了17英寸。
車尾造型好像並沒有很好的和車頭匹配起來，車尾相較於車頭顯得有些臃腫，並且整體造型、設計相對來說有些保守，不過好處是大眾接受度非常高，不會產生兩極分化的用戶。
而在內飾部分，全新一代雷凌運用了雙色搭配，並且中控臺和車門門板運用了大量的皮革包裹，讓車內看起來檔次感十足，非常的時尚和耐看。
中控部分按鍵簡潔，低配車型匹配了9英寸的中控大屏，不過整體屏幕界面稍顯過時，這也是豐田一貫的作風，很多合資品牌在車機方面真的是被國產車甩了好幾條街。
好在高配車型配備了12.1英寸的中控觸摸大屏和10.8英寸的抬頭顯示，才讓這款車找回了一些面子。
座椅也是採用了真皮座椅，並且同內飾一樣，用了雙色搭配，看起來年輕有活力，缺點就是容易碰髒。
動力系統方面，燃油版車型搭載了一臺1.2T直列四缸發動機，雙擎混動版搭載了一套1.8L活動系統。1.2T發動機最大功率116馬力，最大扭矩185Nm，匹配的是一套可以模擬10個檔位的CVT變速箱。
而1.8L混動版最大功率136馬力，扭矩250Nm，匹配的是一臺混動系統專用的E-CVT變速箱。
底盤方面，由於更換了豐田最新的TNGA架構，整車底盤方面也是提高了一個檔次，現在的地盤和自家的“大哥”凱美瑞一個架構，不過結構用料方面有些差異。
並且全新一代雷凌也是取消了後扭力樑懸掛，用了更為高級的多連桿後懸架，這樣可以提高整車的行駛品質。
據悉，該車將在5月20日上市，屆時價格也會一併推出，燃油版的起售價格可能會在8萬左右，這樣的價格會覺得合適嗎？