別考慮思域了!與凱美瑞同平臺的它,更省油更舒適的才8萬

在合資緊湊型車領域,本田思域一直是這個領域的王者,因為其運動的外觀和較快的加速度,使得很多人對其非常入迷,不過,世界第一的豐田怎麼能看著對手如此囂張?在今年,豐田的這款車換代了!

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沒錯!他就是2019款全新雷凌,外觀看來,在搭配了全新的家族設計語言之後,全新一代雷凌的前臉非常激進,兩隻犀利的大燈下面有著一張碩大的大嘴,看上去氣勢洶洶。

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正面看來,是不是非常的有攻擊性?此次雷凌也是同樣推出了燃油版和雙擎混動版,而雙擎混動版在外觀的細節方面與燃油版有著細微的差異。

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雙擎版前後車標用了藍圈的設計,用來標識自己的混動身份!

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而在車身側面,線條非常流暢,不過整體造型中規中矩,並沒有像思域那樣做出大溜背的造型,看來未來雷凌主打的還是家用領域。

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新車長寬高分別為4640/1780/1455mm,軸距達到了2700mm,並且搭配的是16英寸輪圈,而運動版則是用到了17英寸。

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車尾造型好像並沒有很好的和車頭匹配起來,車尾相較於車頭顯得有些臃腫,並且整體造型、設計相對來說有些保守,不過好處是大眾接受度非常高,不會產生兩極分化的用戶。

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而在內飾部分,全新一代雷凌運用了雙色搭配,並且中控臺和車門門板運用了大量的皮革包裹,讓車內看起來檔次感十足,非常的時尚和耐看。

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中控部分按鍵簡潔,低配車型匹配了9英寸的中控大屏,不過整體屏幕界面稍顯過時,這也是豐田一貫的作風,很多合資品牌在車機方面真的是被國產車甩了好幾條街。

好在高配車型配備了12.1英寸的中控觸摸大屏和10.8英寸的抬頭顯示,才讓這款車找回了一些面子。

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座椅也是採用了真皮座椅,並且同內飾一樣,用了雙色搭配,看起來年輕有活力,缺點就是容易碰髒。

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動力系統方面,燃油版車型搭載了一臺1.2T直列四缸發動機,雙擎混動版搭載了一套1.8L活動系統。1.2T發動機最大功率116馬力,最大扭矩185Nm,匹配的是一套可以模擬10個檔位的CVT變速箱。

而1.8L混動版最大功率136馬力,扭矩250Nm,匹配的是一臺混動系統專用的E-CVT變速箱。

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底盤方面,由於更換了豐田最新的TNGA架構,整車底盤方面也是提高了一個檔次,現在的地盤和自家的“大哥”凱美瑞一個架構,不過結構用料方面有些差異。

並且全新一代雷凌也是取消了後扭力樑懸掛,用了更為高級的多連桿後懸架,這樣可以提高整車的行駛品質。

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據悉,該車將在5月20日上市,屆時價格也會一併推出,燃油版的起售價格可能會在8萬左右,這樣的價格會覺得合適嗎?

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