縱觀國內中型SUV市場，合資品牌的車型還是位居前列。豐田漢蘭達可是這個領域中的“銷量王”，自從上市以來，一直吸引了無數消費者喜歡。本田為了和豐田漢蘭達競爭，於是推出了冠道和UR-V兩款中型SUV。冠道作為本田旗下的中型SUV，雖然比競爭對手們的上市步伐稍晚了一些，但也趕上了國內SUV火熱時期。
縱觀國內中型SUV市場，合資品牌的車型還是位居前列。豐田漢蘭達可是這個領域中的“銷量王”，自從上市以來，一直吸引了無數消費者喜歡。本田為了和豐田漢蘭達競爭，於是推出了冠道和UR-V兩款中型SUV。冠道作為本田旗下的中型SUV，雖然比競爭對手們的上市步伐稍晚了一些，但也趕上了國內SUV火熱時期。
本田冠道外觀犀利，看著很大氣，尤其是側面車身，很流暢，比漢蘭達看著帥氣！鍍鉻元素、懸浮式車頂、溜背造型等細節的設計都讓這車看著像時代的“弄潮兒”。
本田也完美地契合了國人喜歡高配置的需求，完全沒有“吝嗇”其高科技裝備。像是自動泊車、主動剎車、自適應巡航、全景攝像頭等一系列配置，冠道均有配備。不過，想要這些配置，準備好錢去買頂配車型吧。
縱觀國內中型SUV市場，合資品牌的車型還是位居前列。豐田漢蘭達可是這個領域中的“銷量王”，自從上市以來，一直吸引了無數消費者喜歡。本田為了和豐田漢蘭達競爭，於是推出了冠道和UR-V兩款中型SUV。冠道作為本田旗下的中型SUV，雖然比競爭對手們的上市步伐稍晚了一些，但也趕上了國內SUV火熱時期。
本田冠道外觀犀利，看著很大氣，尤其是側面車身，很流暢，比漢蘭達看著帥氣！鍍鉻元素、懸浮式車頂、溜背造型等細節的設計都讓這車看著像時代的“弄潮兒”。
本田也完美地契合了國人喜歡高配置的需求，完全沒有“吝嗇”其高科技裝備。像是自動泊車、主動剎車、自適應巡航、全景攝像頭等一系列配置，冠道均有配備。不過，想要這些配置，準備好錢去買頂配車型吧。
冠道的車身尺寸分別為4816*1942*1669mm，軸距達到了2820mm，軸距比起漢蘭達要多30mm。它的乘坐空間非常寬敞，尤其是後排空間，因為冠道後排地板非常平整。在這個中型SUV都開發7座的時代，本田冠道堅持本心，就是5座，不像漢蘭達似的開發7座，所以，冠道的後排空間大的驚人，你在後排蹺個二郎腿，還有很大的富裕，可以說是後排乘坐者的福音了。
動力方面搭載了1.5T和2.0T兩種不同的發動機，最大功率分別為193和272馬力，最大扭矩為243牛·米和370牛·米，分別匹配CVT和9AT變速箱。即使入門版的1.5T，動力也是不弱於漢蘭達的2.0T渦輪增壓發動機。畢竟這個價位在這裡擺著，而且不得不說本田的地球夢發動機黑科技真的很多，這點不得不服。
縱觀國內中型SUV市場，合資品牌的車型還是位居前列。豐田漢蘭達可是這個領域中的“銷量王”，自從上市以來，一直吸引了無數消費者喜歡。本田為了和豐田漢蘭達競爭，於是推出了冠道和UR-V兩款中型SUV。冠道作為本田旗下的中型SUV，雖然比競爭對手們的上市步伐稍晚了一些，但也趕上了國內SUV火熱時期。
本田冠道外觀犀利，看著很大氣，尤其是側面車身，很流暢，比漢蘭達看著帥氣！鍍鉻元素、懸浮式車頂、溜背造型等細節的設計都讓這車看著像時代的“弄潮兒”。
本田也完美地契合了國人喜歡高配置的需求，完全沒有“吝嗇”其高科技裝備。像是自動泊車、主動剎車、自適應巡航、全景攝像頭等一系列配置，冠道均有配備。不過，想要這些配置，準備好錢去買頂配車型吧。
冠道的車身尺寸分別為4816*1942*1669mm，軸距達到了2820mm，軸距比起漢蘭達要多30mm。它的乘坐空間非常寬敞，尤其是後排空間，因為冠道後排地板非常平整。在這個中型SUV都開發7座的時代，本田冠道堅持本心，就是5座，不像漢蘭達似的開發7座，所以，冠道的後排空間大的驚人，你在後排蹺個二郎腿，還有很大的富裕，可以說是後排乘坐者的福音了。
動力方面搭載了1.5T和2.0T兩種不同的發動機，最大功率分別為193和272馬力，最大扭矩為243牛·米和370牛·米，分別匹配CVT和9AT變速箱。即使入門版的1.5T，動力也是不弱於漢蘭達的2.0T渦輪增壓發動機。畢竟這個價位在這裡擺著，而且不得不說本田的地球夢發動機黑科技真的很多，這點不得不服。
操控方面，轉向隨心而動，真皮的方向盤如絲般順滑，手感很好。轉向輕巧但也有一定厚度感，讓轉向變得很有信心。底盤的表現讓這臺車也很有行駛質感，甚至是豪華車的感覺。
縱觀國內中型SUV市場，合資品牌的車型還是位居前列。豐田漢蘭達可是這個領域中的“銷量王”，自從上市以來，一直吸引了無數消費者喜歡。本田為了和豐田漢蘭達競爭，於是推出了冠道和UR-V兩款中型SUV。冠道作為本田旗下的中型SUV，雖然比競爭對手們的上市步伐稍晚了一些，但也趕上了國內SUV火熱時期。
本田冠道外觀犀利，看著很大氣，尤其是側面車身，很流暢，比漢蘭達看著帥氣！鍍鉻元素、懸浮式車頂、溜背造型等細節的設計都讓這車看著像時代的“弄潮兒”。
本田也完美地契合了國人喜歡高配置的需求，完全沒有“吝嗇”其高科技裝備。像是自動泊車、主動剎車、自適應巡航、全景攝像頭等一系列配置，冠道均有配備。不過，想要這些配置，準備好錢去買頂配車型吧。
冠道的車身尺寸分別為4816*1942*1669mm，軸距達到了2820mm，軸距比起漢蘭達要多30mm。它的乘坐空間非常寬敞，尤其是後排空間，因為冠道後排地板非常平整。在這個中型SUV都開發7座的時代，本田冠道堅持本心，就是5座，不像漢蘭達似的開發7座，所以，冠道的後排空間大的驚人，你在後排蹺個二郎腿，還有很大的富裕，可以說是後排乘坐者的福音了。
動力方面搭載了1.5T和2.0T兩種不同的發動機，最大功率分別為193和272馬力，最大扭矩為243牛·米和370牛·米，分別匹配CVT和9AT變速箱。即使入門版的1.5T，動力也是不弱於漢蘭達的2.0T渦輪增壓發動機。畢竟這個價位在這裡擺著，而且不得不說本田的地球夢發動機黑科技真的很多，這點不得不服。
操控方面，轉向隨心而動，真皮的方向盤如絲般順滑，手感很好。轉向輕巧但也有一定厚度感，讓轉向變得很有信心。底盤的表現讓這臺車也很有行駛質感，甚至是豪華車的感覺。
其實歸根結底，冠道的優勢就是性價比高（比漢蘭達便宜），發動機黑科技多（別說機油門），空間夠大（全系5座），但要說性價比， 冠道 ( 參數 | 詢價 ) 沒有他的小弟CRV性價比高，但比CRV有面子啊。性價比方面，車型好看，價格不高，內飾做工優秀，多媒體配置豐富。後期養護成本也不高，屬於家用的理想車型。